מיקרו-שירה טכנולוגיה חדשה 丨 יישום שיטת בניית DMP בשני פרויקטים עיקריים ב"תוכנית החמש השנים ה -14 "של אזור פודונג בשנגחאי!

התכנסות בחוכמה וכוחם של כל המפלגות, MFP260-I מיקרו-פרובנטיות ערבוב ארבע ציריםמכונת קידוח ערימה(ציוד שיטת DMP) הוא סוג חדש שפותח במשותף על ידי SEMW ושנגחאי יואנפנג ומפעלים ומוסדות מקומיים ידועים אחרים. מכונת קידוח הערימה של ארבע צירים משמשת בעיקר כדי לפתור את חוסר האחידות הקלה של גוף הערימה, רמת המידע הנמוכה, הקושי בשליטה על איכות הבנייה, החלפת אדמה רבה יותר, הפרעת הבנייה הגדולה והיעילות הנמוכה של היווצרות ערימה במהלך בניית ערמות ערבוב מסורתיות. שְׁאֵלָה. לאחרונה הציוד הציוד הראה את היתרון שלו בשני פרויקטים מרכזיים ב"תוכנית החמש השנים ה -14 "של העיר שנחאי פודונג ג'אנג'יאנג ושדה התעופה של שנחאי פודונג, מה שמאיצב את בניית התשתיות בשורה הראשונה באזור החדש של פודונג.

שדה תעופה פודונג דרום אזור תחבורה תת קרקעית ופרויקטים תומכים。

מרכז התחבורה התת -קרקעי ופרויקטים תומכים באזור הדרומי של שדה התעופה פודונג ממוקמים במחוז פודונג ניו, שנחאי, מערבית לאזור MRT של שדה התעופה פודונג, ממזרח לרחוב פיאו, דרומית לאולם לוויין שדה תעופה פודונג וצפון דרך וויצ'נגה. ההשקעה הכוללת של הפרויקט היא 58 מיליארד יואן, שטח הבנייה הכולל הוא 640,000 מ"ר, ושטח הבור של הקרן הוא כמעט 500,000 מ"ר.

הפרויקט הוא בעיקר פרויקט קומפלקס הטרמינל T3, שהוא בניין משולב המשלב את בניין הטרמינל, מרכז התעבורה, בנייני חניה צפון-דרום, דרכי קרקע עירוניות ומתקני תמיכה. על פי תוכנית התכנון, בניין הטרמינל מחולק לשני מבנים עיקריים, מקומיים ובינלאומיים, כולל מבנים הנדסיים אזרחיים שמורים כמו פלטפורמות מעבר רכבות ואולמות תחנות, מתקני חניה תת קרקעיים ומתקני עירוניים קשורים.

נפח הבנייה הכולל של TRD של פרויקט זה הוא כ- 210,000 מ"ר. נכון לעכשיו, יותר מ -10 מכונות בנייה TRD של SEMW נאספו לביצוע פעולות קיר רצופות של וילון מים רב-עצירה לפני חפירת בור היסוד. על מנת להבטיח כי קו הרכבת התחתית 2 באזור שדה התעופה MRT אזור הפעולה הרגילה, 3 מטרים מסדנת תחזוקת הרכבת התחתית, שתוכננה על ידי מכון העיצוב האדריכלי המזרחי של סין ושנגחאי שנחאי שנחאי גיאוטכני ושות ', בע"מ, מיקרו-פרורציה כפולה לא תערוך את הפילס של מיקרו-פילס, לאחר סיבוב של פילסי-אמצע. הרחבה של ערימת הערבוב של ארבע ציר היא 180 מטר, השורה הכפולה היא 360 מטר, העומק הוא 19.5 מטר, עומק החפירה הוא 10 מטר, פרמטר המלט הוא 15%, יחס מלט המים הוא 1: 1, והפרויקט דורש כי הקיר גדול יותר מאשר סטייה של קיר גדול יותר, לא יותר מאשר סטיית הקיר, לא יותר מאשר 20 מ"מ, לא 20 מ -20 מ -20 מ -20 מ -20 מ -20 מ -20 מ -20 מ -20 מ -20 מ -20 מ -20 מ -20, עומק הקיר ועובי הקיר אסור שתהיה סטיות שליליות, והציוד מייצר 10-12 ערימות תוך 12 שעות, שיש לו דרישות גבוהות במיוחד לביצועי טכנולוגיית הבנייה והציוד.

MFP260-I מיקרו-שיטות ערבוב ארבע ציריםמכונת קידוח ערימהיכול להפחית ביעילות את ההתנגדות במהלך ערבוב עמוק, לשפר את אחידות הערבוב של המלט והאדמה ואת איכות היווצרות הערימה. הציוד יכול לא רק להוסיף להבי חיתוך לפי הצורך כדי למנוע חימר להדביק לצינור המקדחה וליצור כדורי בוץ, ולהפחית את ההפרעה ליצירתם, אלא גם הוא בעיצוב מיוחד של כלי קידוח וציוד תומך, וניתן לשלוט על האנכיות של הערימה ב 1/300. היעילות ברורה ומנוהלת מאוד על ידי מסיבת הבנייה. THE

כיצרנית הראשונה בסין שמבנה קבוצה שלמה של פתרונות כוללים לבניית קרן תת -קרקעית, SEMW תרמה תרומות יוצאת מן הכלל בתחומים רבים של בניית קרן. אחריות ואחריות מתקיימים יחד, איכות וחדשנות. שאנגגונג מייצר כל מוצר עם כושר ההמצאה. לשרת כל לקוח עם התחשבות, לסייע במלואו בבניית תשתיות עירוניות לאומיות, ועונים באופן מלא את צרכי הבנייה של הלקוחות. SEMW תמיד יהיה בדרך!

MFP260-I מיקרו-שיטות ערבוב ארבע צירים מכונת קידוח ערימה(שיטת DMP) מבוא:

MFP260-I מיקרו-הפרעההוא ציוד לבניית ערמות ערבוב של ארבע צירים בשילוב אוויר ושפלות. המוצר יכול להשלים את הקמת ערימות ערבוב של ארבע צירים המשלבות אוויר ושפלים, שיכולים להפחית ביעילות את ההתנגדות במהלך ערבוב עמוק. שפר את אחידות הערבוב של מלט ואדמה, כך שאיכות הערימה גבוהה. שיטת הבנייה של DMP היא שיטת בנייה המשלבת אוויר ושפלות, בעיקר כדי לפתור את חוזק לא אחיד של גוף הערימה, רמה נמוכה של אינפורמטיזציה, שליטה קשה על איכות הבנייה, יותר החלפת אדמה, הפרעת בנייה גדולה והיווצרות ערימה בתהליך הבנייה של ערמות ערבוב מסורתיות. יעילות נמוכה ובעיות אחרות; שיטת בנייה זו יכולה להפחית ביעילות את ההתנגדות במהלך ערבוב עמוק, לשפר את אחידות הערבוב של המלט והאדמה ואת איכות הערימות. THE

מבנה מוצר: