微小擾乱新技術丨上海浦東新区「第14次5カ年計画」の2つの主要プロジェクトにDMP工法を適用！

全員の英知と力を結集した、微小擾乱四軸混合MFP260-I杭掘削機（DMP方式装置）は、SEMWと上海元豊およびその他の国内の著名な企業および機関が共同開発した新しいタイプです。4軸混合杭掘削機は主に、杭本体のわずかな凹凸、情報化のレベルの低さ、建設品質の管理の難しさ、より多くの土の交換、大きな建設障害、および低効率を解決するために使用されます。従来の混合杭の建設中の杭形成の様子。質問。最近、この設備は上海浦東張江鎮と上海浦東空港の「第14次5カ年計画」における2つの主要プロジェクトでその優位性を発揮し、浦東新区の第一線インフラ建設を加速させている。

浦東空港南地区地下交通拠点と支援プロジェクト。

浦東空港の南エリアの地下交通ハブと支援プロジェクトは、上海市浦東新区、浦東空港 MRT エリアの西、飛澳路の東、浦東空港サテライトホールの南、濰昌河路の北に位置しています。プロジェクトの総投資額は580億元、総建設面積は64万平方メートル、基礎ピット面積は約50万平方メートルである。

このプロジェクトは主に、ターミナルビル、交通センター、南北駐車場ビル、市営道路および補助施設を一体化した複合ビルであるT3ターミナルコンプレックスプロジェクトです。計画計画によれば、ターミナルビルは国内線と国際線の2つの主要な建物に分かれており、鉄道のホームや駅ホールなどの土木建築物保留地、地下駐車場、関連市有施設が含まれる。

本プロジェクトのTRD総施工量は約21万平方メートル。現在、SEMWのTRD建機10台以上が集結し、基礎ピット掘削前の多区間止水カーテン連続壁工事を行っています。空港MRTエリアの地下鉄2号線が正常に動作することを保証するために、地下鉄メンテナンス工場から3メートル離れたところにあり、華東建築設計研究所と上海神源地盤工学有限公司によって設計され、複列マイクロ-掘削後の基礎のズレを防止する撹乱四軸混合止水杭と中間の場所打ち杭を設置します。4軸混合杭の延長は180メートル、複列は360メートル、深さは19.5メートル、掘削深さは10メートル、セメントパラメータは15％、水セメント比は1：1、プロジェクトでは、止水混合杭の垂直度が 1/300 以下であること、壁の位置の偏差が 50 mm を超えていないこと、壁の厚さの偏差が 20 mm を超えていないこと、壁の深さと壁の厚さが次のとおりであることが必要です。マイナスの偏差があり、この装置は 12 時間以内に 10 ～ 12 個の杭を作成します。これは、建設技術と装置の性能に対する非常に高い要求を伴います。

MFP260-I 微小擾乱四軸混合杭掘削機深層混合時の抵抗を効果的に低減し、セメントと土壌の混合均一性と杭形成の品質を向上させることができます。この装置は、粘土がドリルパイプに付着して泥団子が形成されるのを防ぎ、地層の乱れを減らすために必要に応じて切断刃を追加できるだけでなく、掘削ツールと支持装置の特別な設計、および杭の垂直性も備えています。 1/300で制御可能です。効率性は明らかであり、建設関係者から高く評価されています。の

SEMWは、中国で初めて地下基礎工事の総合ソリューションを実現した最初のメーカーとして、基礎工事の多くの分野で多大な貢献をしてきました。責任と責任は共存し、品質と革新は共存します。Shanggongは一つ一つの製品を創意工夫を凝らして生産しています。すべての顧客に思いやりを持ってサービスし、国家都市インフラの建設を全面的に支援し、顧客の建設ニーズに完全に応えます。SEMWは常に旅を続けます!

MFP260-I 微小擾乱四軸混合 杭掘削機（DMP手法）導入：

MFP260-I 微小擾乱四軸混合杭掘削機エアーとスラリーを組み合わせた4軸混合杭施工装置です。この製品は、空気とスラリーを組み合わせた4軸混合パイルの構築を完了することができ、深層混合時の抵抗を効果的に低減できます。セメントと土の混合均一性を向上させ、パイルの品質を高めます。DMP工法は空気とスラリーを組み合わせた工法で、主に杭本体の強度の不均一、情報化の低さ、施工品質の管理の難しさ、より多くの土の入れ替え、大きな施工障害、建設過程での杭の形成を解決します。伝統的な混合杭の。低効率およびその他の問題。この工法は、深層混合時の抵抗を効果的に低減し、セメントと土壌の混合均一性と杭の品質を向上させることができます。の

製品構造: