સંશોધન વિનિમય |DMP-I ડિજિટલ માઇક્રો-પર્ટર્બેશન ફોર-એક્સિસ મિક્સિંગ પાઇલ ટેકનોલોજી સંશોધન અને વિકાસ અને એપ્લિકેશન

સારાંશ

પરંપરાગત સિમેન્ટ-માટી મિક્સિંગ પાઇલ ટેક્નોલોજીમાં અસ્તિત્વમાં રહેલી સમસ્યાઓને ધ્યાનમાં રાખીને, જેમ કે ખૂંટોની શરીરની મજબૂતાઈનું અસમાન વિતરણ, મોટા બાંધકામમાં વિક્ષેપ અને માનવ પરિબળો દ્વારા ખૂંટોની ગુણવત્તા પર મોટી અસર, ડીએમપી ડિજિટલ માઇક્રો-પર્ટર્બેશનની નવી તકનીક ચાર- અક્ષ મિશ્રણનો ખૂંટો વિકસાવવામાં આવ્યો હતો.આ ટેક્નોલોજીમાં, ચાર ડ્રિલ બિટ્સ એક જ સમયે સ્લરી અને ગેસનો છંટકાવ કરી શકે છે અને ખૂંટો બનાવવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન માટીને કાપવા માટે વેરિયેબલ-એંગલ કટીંગ બ્લેડના બહુવિધ સ્તરો સાથે કામ કરી શકે છે.અપ-ડાઉન કન્વર્ઝન સ્પ્રેઇંગ પ્રક્રિયા દ્વારા પૂરક, તે પાઇલ બોડીની અસમાન તાકાત વિતરણની સમસ્યાને હલ કરે છે અને સિમેન્ટના વપરાશને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે.ખાસ આકારની ડ્રીલ પાઇપ અને માટી વચ્ચે રચાયેલા ગેપની મદદથી, સ્લરી સ્વાયત્ત રીતે છોડવામાં આવે છે, જે બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન ખૂંટોની આસપાસની જમીનની સહેજ ખલેલ પ્રાપ્ત કરે છે.ડિજિટલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ ખૂંટોની રચનાના સ્વયંસંચાલિત બાંધકામને સમજે છે, અને વાસ્તવિક સમયમાં ખૂંટો બનાવવાની પ્રક્રિયા માટે મોનિટર, રેકોર્ડ અને પ્રારંભિક ચેતવણી આપી શકે છે.

પરિચય

ઈજનેરી બાંધકામના ક્ષેત્રમાં સિમેન્ટ-માટી મિશ્રણના થાંભલાઓનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે: જેમ કે પાયાના ખાડાના પ્રોજેક્ટ્સમાં માટીનું મજબૂતીકરણ અને વોટર-પ્રૂફ પડદા;ઢાલ ટનલ અને પાઇપ જેકિંગ કુવાઓમાં છિદ્ર મજબૂતીકરણ;જમીનના નબળા સ્તરોની પાયાની સારવાર;વોટર કન્ઝર્વન્સી પ્રોજેક્ટની દિવાલો તેમજ લેન્ડફિલ્સમાં અવરોધો અને વધુમાં એન્ટી-સીપેજ.હાલમાં, જેમ-જેમ પ્રોજેક્ટ્સનો સ્કેલ મોટો અને મોટો થતો જાય છે, તેમ-તેમ સિમેન્ટ-માટી મિશ્રણના થાંભલાઓની બાંધકામ કાર્યક્ષમતા અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ માટેની જરૂરિયાતો ઉંચી અને વધુ થતી જાય છે.વધુમાં, પ્રોજેક્ટ બાંધકામની આસપાસ વધતી જતી જટિલ પર્યાવરણીય સુરક્ષા જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે, સિમેન્ટ-માટી મિશ્રણના થાંભલાઓની બાંધકામ ગુણવત્તાને નિયંત્રિત કરવી આવશ્યક છે.અને આસપાસના પર્યાવરણ પર બાંધકામની અસર ઘટાડવી એ તાતી જરૂરિયાત બની ગઈ છે.

મિશ્રણના થાંભલાઓનું નિર્માણ મુખ્યત્વે સિમેન્ટ અને માટીને મિશ્રિત કરવા માટે એક ચોક્કસ તાકાત અને એન્ટિ-સીપેજ કામગીરી સાથે એક ખૂંટો બનાવવા માટે મિશ્રણ ડ્રિલ બીટનો ઉપયોગ કરે છે.સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા સિમેન્ટ અને માટીના મિશ્રણના થાંભલાઓનો સમાવેશ થાય છે સિંગલ-અક્ષ, ડબલ-અક્ષ, ત્રણ-અક્ષ અને પાંચ-અક્ષ સિમેન્ટ અને માટી મિશ્રણના થાંભલાઓ.આ પ્રકારના મિશ્રણના થાંભલાઓમાં પણ અલગ અલગ છંટકાવ અને મિશ્રણ પ્રક્રિયાઓ હોય છે.

સિંગલ-એક્સિસ મિક્સિંગ પાઇલમાં માત્ર એક ડ્રિલ પાઇપ હોય છે, તળિયે છાંટવામાં આવે છે, અને મિશ્રણ નાની સંખ્યામાં બ્લેડ દ્વારા કરવામાં આવે છે.આ ડ્રિલ પાઇપ અને મિશ્રણ બ્લેડની સંખ્યા દ્વારા મર્યાદિત છે, અને કાર્યક્ષમતા પ્રમાણમાં ઓછી છે;

દ્વિઅક્ષીય મિશ્રણના ખૂંટોમાં 2 ડ્રિલ પાઈપો હોય છે, જેમાં ગ્રાઉટિંગ માટે મધ્યમાં એક અલગ સ્લરી પાઇપ હોય છે.બે ડ્રિલ પાઈપોમાં ગ્રાઉટિંગનું કાર્ય હોતું નથી કારણ કે પ્લેન રેન્જમાં મધ્ય સ્લરી પાઇપમાંથી સ્લેરી સ્પ્રે કરવા માટે બંને બાજુના ડ્રિલ બીટ્સને વારંવાર હલાવવાની જરૂર છે.વિતરણ એકસમાન છે, તેથી ડબલ શાફ્ટના બાંધકામ દરમિયાન "બે સ્પ્રે અને ત્રણ જગાડવો" પ્રક્રિયા જરૂરી છે, જે ડબલ શાફ્ટની બાંધકામ કાર્યક્ષમતાને પ્રતિબંધિત કરે છે, અને ખૂંટોની રચનાની એકરૂપતા પણ પ્રમાણમાં નબળી છે.બાંધકામની મહત્તમ ઊંડાઈ લગભગ 18 મીટર છે [1];

ત્રણ-અક્ષ મિશ્રણના ખૂંટામાં ત્રણ ડ્રિલ પાઇપ હોય છે, જેમાં બંને બાજુ ગ્રાઉટ છાંટવામાં આવે છે અને મધ્યમાં સંકુચિત હવા છાંટવામાં આવે છે.આ ગોઠવણીને કારણે મધ્યમ ખૂંટોની મજબૂતાઈ બે બાજુઓ કરતા નાની હશે, અને ખૂંટોના શરીરને પ્લેન પર નબળી કડીઓ હશે;વધુમાં, ત્રણ-અક્ષ મિશ્રણનો ખૂંટો વપરાયેલ પાણીનો સિમેન્ટ પ્રમાણમાં મોટો છે, જે પાઇલ બોડીની મજબૂતાઈને અમુક હદ સુધી ઘટાડે છે;

પાંચ-અક્ષ મિશ્રણનો ખૂંટો બે-અક્ષ અને ત્રણ-અક્ષ પર આધારિત છે, કામની કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટે મિશ્રણ ડ્રિલ સળિયાની સંખ્યા ઉમેરીને અને મિશ્રણ બ્લેડની સંખ્યામાં વધારો કરીને પાઇલ બોડીની ગુણવત્તામાં સુધારો કરે છે [2-3] .છંટકાવ અને મિશ્રણની પ્રક્રિયા પ્રથમ બે કરતા અલગ છે.કોઈ ફરક નથી.

સિમેન્ટ-માટીના મિશ્રણના થાંભલાઓના નિર્માણ દરમિયાન આસપાસની જમીનમાં ખલેલ મુખ્યત્વે મિશ્રણ બ્લેડના હલાવવાને કારણે જમીનના સ્ક્વિઝિંગ અને ક્રેકીંગ અને સિમેન્ટ સ્લરી [4-5] ના પ્રવેશ અને વિભાજનને કારણે થાય છે.પરંપરાગત મિશ્રણના થાંભલાઓના બાંધકામને કારણે થતી મોટી ખલેલને કારણે, જ્યારે નજીકની મ્યુનિસિપલ સુવિધાઓ અને સંરક્ષિત ઇમારતો જેવા સંવેદનશીલ વાતાવરણમાં બાંધકામ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સામાન્ય રીતે વધુ ખર્ચાળ ઓલ-રાઉન્ડ હાઇ-પ્રેશર જેટ ગ્રાઉટિંગ (MJS પદ્ધતિ) અથવા સિંગલનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. -એક્સિસ મિક્સિંગ પાઈલ્સ (IMS પદ્ધતિ) અને અન્ય સૂક્ષ્મ માળખાં.અવ્યવસ્થિત બાંધકામ પદ્ધતિઓ.

વધુમાં, પરંપરાગત મિશ્રણના થાંભલાઓના નિર્માણ દરમિયાન, મુખ્ય બાંધકામ પરિમાણો જેમ કે ડ્રિલ પાઇપની સિંકિંગ અને લિફ્ટિંગ સ્પીડ અને શોટક્રીટની માત્રા ઓપરેટરોના અનુભવ સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત છે.આ મિશ્રણના થાંભલાઓની બાંધકામ પ્રક્રિયાને શોધવાનું પણ મુશ્કેલ બનાવે છે અને પરિણામે થાંભલાઓની ગુણવત્તામાં તફાવત જોવા મળે છે.

પરંપરાગત સિમેન્ટ-માટી મિશ્રણના થાંભલાઓની સમસ્યાઓ જેમ કે અસમાન પાઈલ મજબૂતાઈનું વિતરણ, મોટા બાંધકામમાં વિક્ષેપ અને ઘણા માનવીય દખલના પરિબળોને ઉકેલવા માટે, શાંઘાઈ ઈજનેરી સમુદાયે નવી ડિજિટલ માઈક્રો-પર્ટર્બેશન ફોર-એક્સિસ મિક્સિંગ પાઈલ ટેકનોલોજી વિકસાવી છે.આ લેખ શોટક્રીટ મિક્સિંગ ટેક્નોલોજી, કન્સ્ટ્રક્શન ડિસ્ટર્બન્સ કંટ્રોલ અને ઓટોમેટેડ કન્સ્ટ્રક્શનમાં ફોર-એક્સિસ મિક્સિંગ પાઈલ ટેક્નોલૉજીની લાક્ષણિકતાઓ અને એન્જિનિયરિંગ ઍપ્લિકેશન અસરોનો વિગતવાર પરિચય કરાવશે.

1、DMP ડિજિટલ માઈક્રો-પર્ટર્બેશન ફોર-એક્સિસ મિક્સિંગ પાઈલ ઈક્વિપમેન્ટ

DMP-I ડિજિટલ માઇક્રો-પર્ટર્બેશન ફોર-એક્સિસ મિક્સિંગ પાઇલ ડ્રાઇવર ઇક્વિપમેન્ટમાં મુખ્યત્વે મિશ્રણ સિસ્ટમ, પાઇલ ફ્રેમ સિસ્ટમ, ગેસ સપ્લાય સિસ્ટમ, ઓટોમેટિક પલ્પિંગ અને પલ્પ સપ્લાય સિસ્ટમ અને ડિજિટલ કંટ્રોલ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. .