한국어
中文Аннотация
Гадәттәге цемент-туфракны кушу өеме технологиясендә булган проблемаларны исәпкә алып, мәсәлән, өем тәненең тигез булмаган бүленеше, зур төзелеш бозылуы, һәм кеше факторлары буенча өем сыйфатына зур йогынты, DMP санлы микро-пертурбациянең яңа технологиясе - күчәр кушылу өеме эшләнде.Бу технологиядә дүрт бораулау бит берьюлы пычрак һәм газ сиптерә ала һәм өем формалашу процессында туфракны кисәр өчен үзгәрә торган почмак кисүче плиталар белән эш итә ала.Конверсия сиптерү процессы белән тулыландырылган, ул өем тәненең тигез булмаган бүленеше проблемасын чишә, һәм цемент куллануны эффектив киметә ала.Махсус формадагы бораулау торбасы белән туфрак арасында барлыкка килгән бушлык ярдәмендә пычрак автоном рәвештә җибәрелә, бу төзелеш процессында өем тирәсендә туфракның бераз бозылуына китерә.Санлы контроль системасы өем формалашуның автоматлаштырылган төзелешен тормышка ашыра, һәм реаль вакытта өем формалашу процессын күзәтә, яздыра һәм иртә кисәтә ала.
Кереш сүз
Engineeringемент-туфрак катнаш өемнәре инженер төзелеше өлкәсендә киң кулланыла: туфракны ныгыту һәм нигез чокыр проектларында су үткәрми торган пәрдәләр кебек;калкан тоннельләрендә һәм торба суырту скважиналарында тишек ныгыту;зәгыйфь туфрак катламнарын нигез белән эшкәртү;су консервациясе проектларында диварларга, полигоннардагы киртәләргә һәм башкаларга каршы.Хәзерге вакытта, проектларның масштабы зурайган саен, төзелешнең эффективлыгына һәм цемент-туфрак катнаш өемнәрен әйләнә-тирә мохиткә саклау таләпләре арта бара.Моннан тыш, проект төзелеше тирәсендә барган саен катлауланган әйләнә-тирә мохитне саклау таләпләрен канәгатьләндерү өчен, цемент-туфрак катнаш өемнәренең төзелеш сыйфаты контрольдә тотылырга тиеш.Төзелешнең әйләнә-тирә мохиткә йогынтысын киметү актуаль ихтыяҗга әйләнде.
Катнашу өемнәре төзелеше, нигездә, цементны һәм туфракны ситуада катнаштыру өчен, катнаш бораулау битен куллана, билгеле бер көч һәм диңгезгә каршы эш.Гадәттә кулланыла торган цемент һәм туфракны кушу өемнәре бер күчәрле, ике күчәрле, өч күчәрле һәм биш күчәрле цемент һәм туфрак катнаш өемнәре.Бу төр катнаш өемнәр шулай ук төрле сиптерү һәм катнашу процессларына ия.
Бер уклы катнаш өемнең бер бораулау торбасы бар, аскы сиптерелә, һәм катнашу аз санлы пычаклар аша башкарыла.Бу бораулау торбалары һәм катнаш плиталар саны белән чикләнә, һәм эш нәтиҗәлелеге чагыштырмача түбән;
Биаксиаль кушылу өеме 2 бораулау торбасыннан тора, уртасында аерым торба торбасы бар.Ике бораулау торбасының грутлау функциясе юк, чөнки ике яктагы бораулау битләрен самолет диапазоны эчендәге урта торбадан сиптерү өчен берничә тапкыр кузгатырга кирәк.Бөлүшү бертөрле, шуңа күрә ике вал төзелеше вакытында "ике спирт һәм өч стир" процессы кирәк, бу ике валның төзелеш эффективлыгын чикли, һәм өем формалашуның бердәмлеге дә чагыштырмача начар.Төзелешнең максималь тирәнлеге якынча 18 метр [1];
Өч күчәрле катнаш өемдә өч бораулау торбасы бар, ике якка да сиптерелгән һәм кысылган һава уртасына сиптерелгән.Бу аранжировка урта өемнең көченең ике якка караганда кечерәк булуына китерәчәк, һәм өем тәненең самолетта зәгыйфь элемтәләре булачак;өстәвенә, өч күчәрле катнаш өем кулланылган су цементы чагыштырмача зур, бу өем тәненең көчен билгеле бер дәрәҗәдә киметә;
Биш күчәрле кушылу өеме ике күчәрле һәм өч күчәрле нигездә ясала, эш нәтиҗәлелеген күтәрү өчен, бораулау чыбыкларын кушып, катнаш плиталар санын арттырып, өем тәненең сыйфатын күтәрә [2-3] .Чәчү һәм катнаштыру процессы беренче икесеннән аерылып тора.Аерма юк.
Cемент-туфрак катнаш өемнәре төзегәндә тирә-юньдәге туфракның бозылуы, нигездә, катнаш пычакларның катнашуы аркасында туфракның кысылуы һәм ярылуы, цемент эремчесенең үтеп керүе һәм ярылуы аркасында килеп чыга [4-5].Гадәттәге катнаш өемнәр төзелеше аркасында килеп чыккан зур тәртипсезлек аркасында, күрше муниципаль объектлар һәм сакланган биналар кебек сизгер мохиттә төзегәндә, гадәттә, кыйммәтрәк, югары басымлы реактив реактив (MJS ысулы) яки ялгыз кулланырга кирәк. -акс катнаш кушылмалар (IMS ысулы) һәм башка микро-структуралар.Төзелеш ысулларын бозу.
Моннан тыш, гадәти катнаш өемнәр төзегәндә, бораулау торбасының бату һәм күтәрү тизлеге һәм бетон күләме кебек төп төзелеш параметрлары операторлар тәҗрибәсе белән тыгыз бәйләнгән.Бу шулай ук катнаш өемнәрнең төзелеш процессын эзләүне кыенлаштыра һәм өемнәрнең сыйфаты буенча аермаларга китерә.
Гадәттәге цемент-туфрак катнаш өемнәре проблемаларын чишү өчен, тигез булмаган өемнең бүленеше, зур төзелеш бозылуы һәм күп кеше комачаулый торган факторлар өчен, Шанхай инженерлык җәмгыяте яңа санлы микро-пертурбация дүрт күчәрдә катнашу өеме технологиясен эшләде.Бу мәкәлә дүрт уклы катнашу өеме технологиясенең бетон катнаштыру технологиясендә, төзелеш бозуларын контрольдә тоту һәм автоматлаштырылган төзелештә үзенчәлекләрен һәм инженер куллану эффектларын җентекләп кертәчәк.
1 、 DMP санлы микро-пертурбация дүрт күчәрдә катнаш өем җиһазлары
DMP-I санлы микро-пертурбация дүрт күчәрле катнаш драйвер җиһазлары, нигездә, катнашу системасыннан, өем рамкасы системасыннан, газ белән тәэмин итү системасыннан, автоматлаштырылган суырту һәм су белән тәэмин итү системасыннан һәм автоматлаштырылган өем төзелешен тормышка ашыру өчен санлы контроль системасыннан тора. .
2 ing Аралашу һәм сиптерү процессы
Дүрт бораулау торбасы бетон торбалар һәм эчендә реактив торбалар белән җиһазландырылган.2 нче рәсемдә күрсәтелгәнчә, бораулау башы өем формалаштыру процессында бер үк вакытта пычрак һәм кысылган һаваны сиптерә ала, кайбер бораулау торбаларын сиптерү һәм кайбер бораулау торбаларын сиптерү аркасында килеп чыккан проблемалардан кача.Очкычта өем көченең тигез булмаган бүленеше проблемасы;чөнки һәр бораулау торбасында кысылган һава интервенциясе булганга, катнашуга каршы тору тулысынча киметелергә мөмкин, бу каты туфрак катламнарында һәм комлы туфракта төзелеш өчен файдалы, һәм цемент һәм туфрак катнашмасын ясарга мөмкин.Моннан тыш, кысылган һава цемент һәм туфракның карбонлаштыру процессын тизләтергә һәм катнаш өемдә цемент һәм туфракның иртә көчен яхшыртырга мөмкин.
DMP-I санлы микро-пертурбациянең дүрт күчәрле катнаш өем йөртүченең катнаш бораулау битләре 7 катлам үзгәрүчән почмаклы катнашу плиталары белән җиһазландырылган.Бер нокталы туфракны катнаштыру саны 50 тапкырга җитә ала, спецификация тәкъдим иткән 20 тапкырга артыграк.катнаштыру бораулау бите Дифференциаль плиталар белән җиһазландырылган, өем формалашу процессында бораулау торбасы белән әйләнми, балчык балчык шарлары барлыкка килүне нәтиҗәле булдыра ала.Бу туфракны катнаштыру вакытын арттырып кына калмый, катнашу процессында зур туфрак катламнары барлыкка килүен дә булдыра алмый, шулай итеп туфрактагы чүпнең бердәмлеген тәэмин итә.
DMP-I цифрлы микро-пертурбация дүрт күчәрле кушылу өеме 3-нче рәсемдә күрсәтелгәнчә өстән-түбән конверсия бетон технологиясен үзләштерә.Ул баткач, аскы бетон порты ачыла.Чәчелгән пычрак туфрак белән тулы катнаш пычак тәэсирендә тулысынча кушылган.Ул күтәрелгәч, аскы бетон порты ябыла һәм шул ук вакытта өске мылтык портын ачыгыз, шулай итеп өске гунит портыннан чыккан пычрак аскы пычаклар ярдәмендә туфрак белән тулысынча кушылырга мөмкин.Шул рәвешле, суга батыру һәм тутыру бөтен процесс вакытында тулысынча кузгатылырга мөмкин, бу цемент һәм туфракның бердәмлеген тагын да көчәйтә, өем тәненең тирәнлегендә, һәм ике күчәр һәм өч проблеманы нәтиҗәле чишә. - бораулау торбасын күтәрү процессында өем технологиясен катнаштыру.Проблема шунда ки, аскы инъекция портыннан сиптерелгән пычракны тулысынча кузгатып булмый.
3 、 Микро-бозулар төзелешен контрольдә тоту
DMP-I санлы микро-пертурбациянең дүрт күчәрле катнаш өем йөртүче бораулау торбасының кисемтәсе овалга охшаган махсус форма.Бораулау торбасы әйләнгәч, батканда яки күтәрелгәч, бораулау торбасы тирәсендә эретү һәм чыгару каналы барлыкка киләчәк.Көткәндә, туфракның эчке басымы ситуациядән артканда, бораулау торбасы тирәсендә пычрак канал аша табигый рәвештә агызылачак, шуның белән туфракны кысудан сакланырсыз. бораулау.
DMP-I санлы микро-пертурбация дүрт күчәрле катнаш драйвер бораулау битендәге җир асты басымын мониторинглау системасы белән җиһазландырылган, ул бөтен өем формалашу процессында җир асты басымының үзгәрүен күзәтә һәм җир асты басымының булуын тәэмин итә. газлы басымны көйләп, тиешле диапазонда контрольдә тотыла.Шул ук вакытта конфигурацияләнгән дифференциаль плиталар балчыкның бораулау торбасына ябышуыннан һәм балчык шарлары барлыкка килүеннән эффектив саклый ала, шулай ук катнаш каршылыкны һәм туфрак бозуны эффектив киметә ала.
4 construction Интеллектуаль төзелеш контроле
DMP-I санлы микро-пертурбация дүрт күчәрдә катнаш өем йөртүче җайланмалары санлы контроль системасы белән җиһазландырылган, ул автоматлаштырылган өем төзелешен тормышка ашыра ала, төзелеш процессы параметрларын реаль вакытта яздыра ала, һәм өем формалашу процессында иртә кисәтә ала.
Санлы контроль системасы сынау өемнәре белән билгеләнгән төзелеш параметрлары нигезендә катнаш өемнәр төзелешен автоматик рәвештә тәмамлый ала.Ул катнаш системаның бату һәм күтәрелүен автоматик рәвештә контрольдә тота, вертикаль туфрак катламы бүленеше буенча бүлекләрдә пычрак агымның туры килүен һәм өем формалашу тизлеген, җир басымының билгеләнгән бәясе буенча реактив басымны көйли һәм төзелеш процессларын контрольдә тота ала. спрей грутингның өске һәм аскы конверсиясе кебек.Бу төзелеш процессында катнашу факторының төзелеш сыйфатына кеше факторларының йогынтысын бик киметә, һәм катнашу өеме сыйфатының ышанычлылыгын һәм эзлеклелеген яхшырта.
Equipmentиһазларга урнаштырылган төгәл сенсорлар ярдәмендә санлы контроль системасы тизлекне катнаштыру, сиптерү күләме, пычрак басым һәм агым, җир асты басымы кебек төп төзелеш параметрларын күзәтә ала, һәм аномаль төзелеш шартлары турында куркынычсызлыкны арттыра ала. катнаш өем төзелеше процессы.Проблеманы чишүнең ачыклыгы һәм вакытында.Шул ук вакытта, цифрлы контроль системасы бөтен төзелеш процессының параметрларын яздыра һәм язылган төзелеш параметрларын челтәр модуле аша реаль вакытта болыт платформасына урнаштыра ала, барлыкка килгән мәгълүматларның дөреслеген һәм куркынычсызлыгын тәэмин итә. төзелеш барышында.
5 ruction Төзелеш технологиясе һәм параметрлары
DMP санлы микро-бозылу дүрт күчәрдә катнаш өем төзелеше процессы, нигездә, төзелешкә әзерлек, сынау өемнәре төзелеше һәм формаль өем төзелешен үз эченә ала.Сынау өеме төзелешеннән алынган төзелеш параметрлары буенча, санлы төзелеш белән идарә итү системасы өемнең автоматлаштырылган төзелешен тормышка ашыра.Факттагы инженерлык тәҗрибәсе белән берлектә, 1 нче таблицада күрсәтелгән төзелеш параметрлары сайланырга мөмкин.Гадәттәге катнаш өемнәрдән аермалы буларак, дүрт күчәрдә катнашу өчен кулланылган су-цемент коэффициенты батканда һәм күтәрелгәндә аерылып тора.Чуму өчен кулланылган су-цемент коэффициенты 1,0 ~ 1,5, күтәрү өчен су-цемент коэффициенты 0,8 ~ 1,0.Чумганда һәм селкеткәндә, цемент эремчеге су-цементның зуррак өлешенә ия, һәм туфрак туфракка йомшарту эффекты җитә, ул каршы торуны эффектив киметә ала;күтәргәндә, өем тәнендәге туфрак катнаш булганга, кечерәк су-цемент катнашы эффектив рәвештә өем тәненең көчен арттырырга мөмкин.
Aboveгарыда телгә алынган бетонны катнаштыру процессын кулланып, дүрт күчәрле катнаш өем цемент-13% белән цемент эчтәлеге булган гадәти процесс белән бер үк эффектка ирешә ала, цемент-туфрак катнаш өемнәренең көче һәм үтемсезлеге өчен инженерлык таләпләренә җавап бирә. , һәм шул ук вакытта цемент аркасында үзгәрешләр кертү Дозаны киметүнең өстенлеге - төзелеш процессында туфракны алыштыру шулай ук кими.Бораулау торбасына урнаштырылган инклинометр гадәти цемент-туфрак катнаш өемнәре төзелеше вакытында вертикальлекне контрольдә тоту проблемасын чишә.Дүрт күчәрле кушылу өеменең үлчәнгән вертикальлеге 1/300гә җитә ала.
6 、 Техник кушымталар
Алга таба DMP санлы микро-пертурбациянең дүрт күчәрле кушылу өеменең өем көчен һәм өем формалаштыру процессының тирә туфракка тәэсирен өйрәнү өчен, төрле стратиграфик шартларда кыр экспериментлары үткәрелде.Theыелган катнаш өем үрнәкләренең 21 һәм 28 көнендә үлчәнгән цемент һәм туфрак үзәк үрнәкләренең көче 0,8 МПа җитте, бу гадәти җир асты инженериясендә цемент һәм туфрак көче таләпләренә туры килә.
Традицион цемент-туфрак катнаш өемнәре белән чагыштырганда, еш кулланыла торган югары басымлы реактив авиаташу (MJS ысулы) һәм микро-тәртип бозу өемнәре (IMS ысулы) тирә туфракның горизонталь күчүен һәм өем төзелеше аркасында җир өстен урнашуны сизелерлек киметергә мөмкин. ..Инженерлык практикасында югарыдагы ике ысул микро-бозу төзелеше техникасы дип таныла һәм әйләнә-тирә мохитне саклау өчен зур таләпләр булган инженер проектларында еш кулланыла.
2 нче таблицада DMP санлы микро-пертурбация дүрт күчәр кушылу өеме, MJS төзелеш ысулы һәм төзелеш процессында IMS төзелеш ысулы аркасында килеп чыккан туфрак һәм өслек деформациясенең мониторинг мәгълүматлары чагыштырыла.Микро-пертурбациянең дүрт күчәре кушылган өем төзелеше барышында, өем тәненнән 2 метр ераклыкта, туфракның горизонталь күчүе һәм вертикаль күтәрелеше 5 мм тирәсе контрольдә тотыла ала, бу MJS төзелеш ысулына тиң. һәм IMS төзелеш ысулы, һәм өем төзелеше вакытында өем тирәсендәге туфракка минималь бозылуга ирешә ала.
Хәзерге вакытта, DMP санлы микро-бозылу дүрт күчәрле катнаш өемнәр төрле проектларда уңышлы кулланыла, мәсәлән, angзянсу, Чжэцзян, Шанхай һәм башка җирләрдә нигезне ныгыту һәм чокыр инженериясе.Дүрт күчәрле катнаш өем технологиясен тикшерү, эшкәртү һәм инженерлык куллануны берләштереп, "Микро-бозылу өчен дүрт күчәрле катнаш өем өчен техник стандарт" (T / SSCE 0002-2022) (Шанхай Төзелеш Societyәмгыяте Группа Стандарты) төзелде. җиһазлар, дизайн, төзелеш һәм сынау һ.б.ны үз эченә ала.
Пост вакыты: 22-2023 сентябрь