.
.Dra 13/5 ડ્યુઅલ પાવર ડ્રિલિંગ
ઉત્પાદન વિગત
ડીઆરએ સિરીઝ ડ્યુઅલ પાવર ડ્રિલિંગ રિગ ડબલ રોટરી હેડ્સ, અદ્યતન ઇલેક્ટ્રિકલ દ્વારા બનાવવામાં આવે છેકેસીંગ ટ્યુબ, ડ્રિલિંગ ger ગર અને ડીટીએચ હેમર સહિત નિયંત્રણ સિસ્ટમ અને ટૂલ્સ સેટ. સેમવ રિગમલ્ટિ-ફંક્શનલ બાંધકામ માટે રચાયેલ છે, ખાસ કરીને સંકુલમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમ ડ્રિલિંગ માટેકાંકરી અને સખત ખડક સાથે સ્ટ્રેટમની સ્થિતિ. ડ્રિલિંગ રિગ ઉચ્ચ ખૂંટોની ગુણવત્તા પ્રદાન કરે છે, ઉચ્ચTical ભી ચોકસાઇ અને ઓછી કાદવ દૂષણ. સેમ રેગમાં તકનીકી સમસ્યાઓ હલ થઈરોકમાં મોટા વ્યાસના પાઇલ ફાઉન્ડેશન ડ્રિલિંગ, ના પર્યાવરણીય પ્રદૂષણને વટાવીબેન્ટોનાઇટ. તે નવી તકનીક સાથે પર્યાવરણ-મૈત્રીપૂર્ણ પાઇલિંગ મશીનરી છે, જેenergy ર્જા બચત અને ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટેની રાષ્ટ્રીય નીતિનું જ પાલન નથી, પરંતુસારી આર્થિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય બજાર પ્રમોશનની સંભાવનાઓ પણ છે.
ઉત્પાદન મોડેલ: ડી 13/5
વિશિષ્ટતાઓ
| બાબત | એકમ | Dra13/5 | |
| મહત્તમ. ખૂંટો | mm | 00600 | |
| મહત્તમ. બોરનો વ્યાસ | m | 30 | |
| પાઇપ લંબાઈ | m | 5、9 | |
| ઉચ્ચ શક્તિ એકમ | મોટર રેટેડ વીજળી | kW | 45 × 2 |
| રેટેડ ડ્રિલ પાઇપ સ્પીડ | આર/મિનિટ | 0 ～ 17 （6p આવર્તન） | |
| રેટેડ ડ્રિલ પાઇપ ટોર્ક | Knન.એમ. | 0 ～ 50.6 （6p આવર્તન） | |
| યુનિટ શેવ્સ | pc | 4 | |
| માર્ગદર્શિકા અને શીવ વચ્ચે કેન્દ્રનું અંતર | mm | 655、800 | |
| એકમનું વજન | t | લગભગ 7.2 | |
| નીચલી શક્તિ એકમ | મોટર રેટેડ વીજળી | kW | 55 × 2 |
| ઝાડની ગતિ રેટેડ ગતિ | આર/મિનિટ | 8 （8p） | |
| બુશ રેટેડ ટોર્ક | Knન.એમ. | 131.3 （8p） | |
| મહત્તમ. બોરનો વ્યાસ | mm | Φ625 | |
| યુનિટ શેવ્સ | 4 | ||
| માર્ગદર્શિકા અને શીવ વચ્ચે કેન્દ્રનું અંતર | mm | 695 | |
| એકમનું વજન | t | લગભગ 9.7 | |
| માર્ગદર્શન કેન્દ્રમાં લાકડી કેન્દ્રનું અંતર | mm | 810 | |
| માર્ગદર્શિકાઓ વચ્ચેનું કેન્દ્ર અંતર | mm | 600、1000 | |
| વાયર દોરડું | mm | 222 | |
| સિમેન્ટ અને હવા નળી માટે સંયુક્ત | આરસી 11-2 | ||
| ટેકો આપનાર રિગ | એસપીઆર 115 એસપીઆર 115 કરતા ઓછું નથી | ||
નિયમ
બોર્ડ પાઇલ, ઓકસ્લુઝિવ ખૂંટો, સ્ટીલ-પાઇપ પાઈલ, સ્ટીલ પાઇપ કમ્પોઝિટ ખૂંટો, પમ્પિંગ બોર્ડ પાઇલ, સીએફજી પાઇલ, સીએફએ ડ્રિલિંગ, આંતરિક ડ્રિલ પ્રેસિંગ પાઇપ પાઈલ, કા discard ી નાખેલી પાઈલ ફાઉન્ડેશનની સારવાર વગેરે.
લાગુ સ્ટ્રેટમ: માટીના સ્તરો, રેતીની સીમ, કાંકરી સ્તર, બોલ્ડર સ્તર અને બધા રોક સ્તરો વગેરેના બધા કે INDS વગેરે.
બોરનો વ્યાસ
25625 મીમી 、 φ1200 મીમી 、 φ1500 મીમી
લક્ષણ
1. ફ્રેમ્ક્વન્સી કન્વર્ઝન મોટર, સ્પીડ એડજસ્ટમેન્ટ અનુકૂળ છે, પ્રદર્શન સ્થિર છે
બાંધકામ દરમિયાન ડ્રિલ પાઇપની ગતિ નિયમનની આવશ્યકતાને પહોંચી વળવા ઉપલા અને નીચલા પાવર યુનિટ્સ ચલ આવર્તન મોટરને અપનાવે છે. મોટર ડ્રિલિંગ મશીનો માટે ખાસ રચાયેલ છે. તેમાં ઉચ્ચ પ્રારંભિક ટોર્ક, ઉચ્ચ ઓવરલોડ ક્ષમતા, ઉચ્ચ યાંત્રિક તાકાત, સ્થિર કામગીરી અને કંપન અને અસરનો સામનો કરી શકે છે જે બાંધકામમાં આવી શકે છે. સરળ બાંધકામની ખાતરી કરવા માટે વિવિધ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરવા માટે તે યોગ્ય છે.
2. ઉપલા અને નીચલા પાવર એકમો સ્વતંત્ર રીતે કાર્ય કરે છે, બળ સંતુલિત છે અને બાંધકામ કાર્યક્ષમતા વધારે છે.
ઉપલા અને નીચલા પાવર એકમો અનુક્રમે આંતરિક ડ્રિલ પાઇપ અને બાહ્ય કેસીંગ પાઇપ ચલાવે છે. કેસીંગ દિવાલ સંરક્ષણના હેતુને પ્રાપ્ત કરવા, કવાયતના છિદ્રના પતનને ટાળવા અને કવાયતના છિદ્રની લંબાઈને સુનિશ્ચિત કરવા માટે વિપરીત દિશામાં ડ્રિલ પાઇપની ડ્રિલિંગનું પાલન કરશે. ઉપલા અને નીચલા પાવર યુનિટ્સ બંને ડ્રિલિંગ ટૂલ્સને એક જ સમયે બાંધવા માટે ચલાવે છે, અને માટીના પરિવહનનો દર ઝડપી છે, કવાયત રિગની કાર્યક્ષમતામાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરે છે.
3. મલ્ટિ-પર્પઝ, વિવિધ બાંધકામ પદ્ધતિઓની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરો
ઉપલા પાવર યુનિટ હેડની કવાયત પાઇપ વિવિધ બાંધકામ પદ્ધતિઓની પસંદગીની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે વિવિધ એક્ટ્યુએટર્સ સાથે જોડાયેલ હોઈ શકે છે, અને ભવિષ્યમાં કવાયતની વ્યક્તિગત અને વૈવિધ્યસભર વિકાસની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા, મલ્ટિ-યુઝની અનુભૂતિ માટે પાઈલિંગ કવાયત તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય છે.
ઉચ્ચ પાવર યુનિટ અનેનીચલી શક્તિ એકમ
પરિમાણ ચિત્ર
