한국어
中文שילוב אזור המפרץ, תנועה ראשונה,
שדרת ג'יאודה, אזור ההפגנה של Jiaozhou SCO, צ'ינגדאו
פרויקטים תומכים בתעבורה תת קרקעית,
מכונות SEMW מכונות TRD-70E שיטת בנייה הראתה את כוחו בבנייה,
ביצועים מצוינים, יעילות מצוינת ויצירת יעילות גבוהה,
בנה בסיס חזק לטובת פרנסת העם,
עזור לאזור המפרץ המקסים לבנות נגישות אזורית,
מערכת תחבורה תלת מימדית שלמה באיכות גבוהה בר קיימא,
"אזור המפרץ הגדול על המסלול" מזרז.
השקעה כוללת של 5.9 מיליארד יואן תושקע בפרויקט התומך בתעבורה התת -קרקעית של שדרת אוניברסיטת ג'יאוטונג באזור הפגנת שיתוף פעולה בשנגחאי. זה מתחיל מרחוב מינג'יאנג בדרום ומסתיים בכביש ליהאה בצפון, באורך כולל של כ -4.7 ק"מ. זה כולל בעיקר הנדסת כבישים, הנדסת מנהרות, הנדסת גשרים, הנדסת מעבר לרכבות וכו '. במקביל מבצעים תכנון קנליזציה לכניסה ויציאה לכיוון שדרת אוניברסיטת ג'יאוטונג.
לאחר סיום הפרויקט, באמצעות בניית כבישים תת קרקעיים, תפרדו במהירות תנועת המעבר ותעבורת ההגעה והיציאה האזורית, וישפר את יכולת הנשיאה של רשת הכבישים. הטמיע את מעבר הרכבות, שילב את בניית מעבר הרכבות והכבישים התת -קרקעיים ובנה אותה בפעם אחת, ומספק מעבר נוח לתנועה אזורית. זה לא רק מבטיח את הצרכים של הקלה בתעבורה מהירה וגדולה בקיבולת, אלא גם לוקח בחשבון את תהליך הפיתוח של האזור, מקדם חיבור קרוב יותר בין הקבוצות, ובכך משפר את איכות התנועה הכוללת של אזור ההפגנה.
בשלב הנוכחי של הפרויקט מתוכנן לחפור את שדרת ג'יאודה הקיימת ולפתח את החלל התת -קרקעי. עומק החפירה הוא בערך 10 ~ 11 מ '. החלק התחתון הוא פרויקט המנהרה, והחלק העליון הוא פרויקט הדרך (כולל תמיכה בצינורות). שכבת האדמה הסוממת מופצת באופן נרחב לאורך הכביש, והיא קרובה לחוף הים של מפרץ ג'יאוז'ו, כך שהיציבות העצמית גרועה, ויש סיכונים גדולים בחפירה. מבנה המארז של פרויקט המנהרה מאמץ את צורת קיר ערבוב מלט TRD עם תמיכה בטון ותמיכה מפלדה. "
באתר הבנייה, מכונת שיטת הבנייה של SEMW Machinery Trd-70E שימשה לביצוע פעולות קיר רצופות של וילון מים מרובי מים כדי לשלוט על מי תהום לפני שחפרו את בור היסוד בשלב המוקדם. עובי הגוף הוא 850 מ"מ, ועומק הקיר הוא 17M-26 מ '. במקביל, 1,366 חתיכות של פלדה בצורת H 700*300 מ"מ, כ -6,000 טון, מוכנסות לתנוחות הערימה בקיר עצירת המים כדי לספק תמיכה חזקה לבנייה שלאחר מכן. הפרויקט דורש כי האנכיות של דופן ערבוב המלט בעובי שווה אינו גדול מ- 1/300, סטיית מיקום הקיר אינה גדולה מ- 50 מ"מ, סטיית עובי הקיר אינה גדולה מ- 20 מ"מ, ועומק הקיר ועובי הקיר לא צריכות להיות סטיות שליליות.
על פי הנתונים הגיאולוגיים סביב האתר, צורת היבשה המקורית של האזור הייתה שואל החוף, ששוחזר על ידי מילוי חוזר מלאכותי, והתנאים הגיאולוגיים היו מסובכים. מכונת הבנייה של TRD-70E של מכונות SEMW הבטיחה למעשה את התקדמות הבנייה של הפרויקט מכוח ביצועי הבנייה המצוינים שלו וביצועי המוצר העוצמתיים שלה. הציוד הוא דל כישלון, יציב ומדויק, ומסתגל במהירות לסביבת הבנייה. במהלך תהליך הבנייה ניתן לערבב את השכבות השונות באופן שווה ליצירת קיר באיכות גבוהה העקבית מלמעלה למטה. במקביל, מנגנון העבודה העיקרי של הציוד כולל חיישני מדידה שיכולים למדוד את הליניאריות, אנכיות מנוטרת ביעילות כדי להבטיח את איכות הקיר. בנוסף, צוות השירות באיכות גבוהה לאחר המכירה מבטיחים צוות מכונות SEMW נמצא באתר במשך 24 שעות, ומספק הצעות סבירות לבניית פרויקטים, מתן הכשרה מקצועית וגילוי באתר לעובדי בניין וליווי בניית ציוד TRD בכל עת.
בשנת 2012 פיתחה מכונות SEMW באופן עצמאי את מכונת הבנייה הראשונה TRD-60D עם כושר בנייה של 61 מ 'בסין; בשנת 2017 היא השיקה את מכונת הבנייה TRD-60E עם רעש נמוך וכוח חשמלי מלא העומדת בתנאי עבודה עירוניים; בשנת 2018 היא השיקה בהצלחה את TRD-80EA מסוג שיטת הבנייה יצר את רשומת הבנייה העמוקה ביותר של TRD; בשנת 2019 היא השיקה את סוג TRD-70D/E כדי לעמוד בבניית עומק גדול ושכבות מורכבות, ויצרו שלוש סדרות מוצרים של TRD-60/70/80; בשנת 2022, סדרת המוצרים תורחב עוד יותר, תושק מכונת בנייה TRD-C50 כדי לעמוד בדרישות השוק החדשות.
פרויקטים מרכזיים מקומיים, תומכים בציוד בנייה מקצועי. מכונות SEMW דבקות במושג "שיווק פיתוח מוצרים", מתמקד בתשתיות חדשות, מכוון למגמה הכללית של הענף בעין נוקבת ומפתחת את חוזק המחקר והפיתוח שלה במקביל, ומסייעת לפרויקטים לאומיים יותר לנהל "מואצים" עם ציוד שימושי יותר, עמיד ומעשי.
זמן הודעה: אפריל-25-2023