8613564568558

סמינר ערימות משועמם למסובב מעטפת נערך בהצלחה בז'וחאי

בין התאריכים 13-14 במאי, הסמינר על סיבוב מלא וערימה משועממת מסובב מעטפת, בחסות משותפת על ידי מכניקת קרקע וענף הנדסה גיאוטכנית של החברה הסינית להנדסה אזרחית וחברת ההנדסה הגיאוטכנית של ווהאן, ומאורגן על ידי Wuhan Xindi Geotechnical Engineering Technology Co., Ltd. ו-SEMW נערך ב-Hyatt Place Zhuhai Jinshi.

1

Gong Xiugang, המנהל הכללי של SEMW, סגן יו"ר הוועדה המיוחדת למכניקת קרקע והנדסה גיאוטכנית של החברה הסינית להנדסה אזרחית, שיאנג יאן, מהנדס בכיר ברמת פרופסור של האקדמיה למדעי הבנייה הוביי, חבר קבוע בוועדה המיוחדת לקרקע. ענף מכניקה והנדסה גיאוטכנית של החברה הסינית להנדסה אזרחית, וסגן יו"ר החברה להנדסה גיאוטכנית בווהאן, פרופסור הו צ'ונלין, מזכ"ל וסגן נשיא החברה להנדסה גיאוטכנית ווהאן, פרופסור ז'ו יאנפנג מאוניברסיטת לנז'ו לטכנולוגיה, מומחים רבים של ווהאן גיאוטכנית החברה ההנדסה ו-76 אנשים מווהאן, שנחאי, ג'והאי, שנזן, בייג'ינג, צ'אנגשה, ג'יאנגסו, ג'נגג'ואו וגואנגג'ואו השתתפו בפגישה.

2

אתר כנסים

תוכן הפגישה כללה טכנולוגיית בניית מסתובב מעטפת, ציוד ותרגול הנדסי של ערימה משועממת יצוקה במקום מוחלפים בהרחבה.

בסביבות השעה 8 בבוקר, ה-14 ביקרו הנציגים לראשונה בפרויקט הבנייה הטבעי של Anxin ב-Zhuhai hengqinhui, יישום טכנולוגיית סיבובי מעטפת בהנדסת יסודות של בור יסודות עמוקים.אתר הפרויקט ממוקם בנמל Hengqin, Zhuhai City.האתר נחפר עד לבסיס.עומק בור היסוד הוא 18 מ'.בבור היסוד העמוק נבנות למעלה מ-40 כלונסאות מקורמות בקוטר 1.5 מ' ובאורך כולל של 65 מ' (מתחת לתחתית הבור).הגיאולוגיה ההנדסית של האתר מורכבת.המשטח מורכב משכבת ​​בוץ ים עמוק, שכבת חול טובעני וגרניט מלמעלה למטה.הזמן הכולל של ערימת הבדיקה הראשונה הוא פחות מ-36 שעות.

קשיים בבניית הפרויקט:

(1) תנאים גיאולוגיים מורכבים:תנאי הסלע והקרקע של אתר הפרויקט מורכבים ביותר, 20 מ' מתחת לפני האדמה הם בוץ ים, 20 M-60 מתחת לאדמה חול טובעני, וקצה הערימה נכנס לגרניט עם מזג אוויר בינוני לאורך 2 מ';

(2) שטח בנייה צר:אתר הבנייה נמצא בבור היסוד העמוק, צמוד לבניינים, למבנה התומך וליסוד הכלונסאות הקיים משתלבים, והחלל צר, מה שמוביל לכך שהעגורן אינו מסוגל לקחת אדמה כרגיל, ולכן יש לנקוט בצעדים מיוחדים להשלמתו. נטילת האדמה ויצירת חורים;

(3) מים מוגבלים בגוף הערימה:מפלס המים של מים סגורים גבוה ב-7 מ' מקרקעית הבור, דבר שקל לגרום לתאונות צנרת בשכבת החול שבתוך הצינור, והבנייה קשה מאוד.

חברת הבנייה מאמצת את מכונת הקידוח הסיבובית הנעה עצמית dtr2106hz הראשונה בסין לביצוע בניית הפרויקט.הציוד מצויד בהתקן זחל, בעל מאפיינים של מעבר גמיש, מומנט גדול ויעילות בנייה גבוהה.זה יכול לעמוד במפרטי הבנייה ובדרישות של סביבת גובה נמוך (כגון גשר ומנהרה) ולהבטיח התקדמות חלקה של הפרויקט.

4 3 5 6 8 7

תצפית באתר בנייה

בסביבות השעה 10 בבוקר התקיימה פגישת דו"חות אקדמיים בחדר הישיבות של המלון, בהנחיית שיאנג יאן, סגן נשיא.

9

שיאנג יאן ניהל את הפגישה

צ'נג ג'ילין, המנהל הכללי של Wuhan Xindi Geotechnical Engineering Technology Co., Ltd., פרסם את דו"ח התקשורת של פרויקט זה: טכנולוגיית הבנייה של כלונסאות בקוטר גדול וסופר ארוך עם מכונת קידוח מסתובבת מעטפת בבור יסוד עמוק במיוחד של מערכת תמיכה לכלונסאות, ויישום שיטת בנייה רבת של מסתובב מעטפת בפרויקט תיקון וחיזוק בור היסוד של מנעול ספינה.

10

צ'נג ג'ילין, המנהל הכללי של ווהאן שינדי, נותן דוח פגישה

Hu Jialei, מנהל מרכז שירות המו"פ והפיתוח הטכנולוגי של Xuzhou של SEMW., פרסם דוח חליפין על היישום והפיתוח של מסובב מעטפת.

11

דוח הפגישה מאת hujialei, מנהל מרכז שירות המחקר והפיתוח הטכנולוגי של Semw Xuzhou

Yang Fusheng, המהנדס הראשי של Shenzhen Hongye Soil Soil Science and Technology Co., Ltd., פרסם דוח על חווית הבנייה של הכנסת עמודת צינור פלדה גדולה עם מסובב מעטפת.

12

יאנג פושנג, המהנדס הראשי של Shenzhen hongyeji Technology Co., Ltd מסר דוח פגישה

DOI Kazunori, יועץ יפני בכיר של SEMW., נתן דו"ח חילופי על פיתוח מסובב מעטפת מרווח נמוך ביפן.

13

DOI Kazunori, יועץ בכיר של semw Japan, נותן דוח פגישה

הגנת קירות מעטפת פלדה משמשת בבניית כלונס יצוק עם מסובב מלא ומסובב מעטפת, בעל המאפיינים של איכות יצירת כלונסאות טובה, ללא זיהום בוץ, הגנה על סביבה ירוקה והפחתת מקדם מילוי בטון.זה יכול לפתור ביעילות את הבעיות של קריסת חורים, צוואר ומקדם מילוי גבוה בבניית ערימה יצוקה במקום עם שיטת בנייה נפוצה בערים זה נמצא בשימוש נרחב בתחומי פטרוכימיה ואחרים.

בבניית פרויקטי תשתית גדולים בצפון ובדרום סין, SEMW הפך לכלי בנייה ידוע בסביבה גיאולוגית מורכבת.לאורך השנים, SEMW תמיד ראתה בחדשנות ובמו"פ את התחרותיות המרכזית של החברה, ועוקבת מקרוב אחר גבול הטכנולוגיה העולמית של ייצור ובנייה של ציוד, ומספקת את ערך המותג של "שירות מקצועי, יצירת ערך" לתעשייה ולמשתמשים כל הזמן. , ולבנות במשותף בית יפהפה.


זמן פרסום: 21 במאי 2021