கேசிங் ரோட்டார் போரட் பைல் கருத்தரங்கு ஜுஹாயில் வெற்றிகரமாக நடைபெற்றது

மே 13 முதல் 14 வரை, வுஹான் ஜிண்டி ஜியோடெக்னிகல் இன்ஜினியரிங் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் ஏற்பாடு செய்துள்ள, சிவில் இன்ஜினியரிங் மற்றும் வுஹான் ஜியோடெக்னிக்கல் இன்ஜினியரிங் சொசைட்டியின் மண் இயக்கவியல் மற்றும் ஜியோடெக்னிகல் இன்ஜினியரிங் பிரிவின் கூட்டு நிதியுதவியுடன் கூடிய முழு சுழற்சி மற்றும் கேசிங் ரோட்டேட்டர் போரட் பைல் குறித்த கருத்தரங்கு நடைபெற்றது. மற்றும் SEMW ஹையாட் பிளேஸ் Zhuhai Jinshi இல் நடைபெற்றது.

SEMW இன் பொது மேலாளர், சீன சிவில் இன்ஜினியரிங் சொசைட்டியின் மண் மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் ஜியோடெக்னிகல் இன்ஜினியரிங் பிரிவின் சிறப்புக் குழுவின் துணைத் தலைவர் காங் சியுகாங், ஹூபே அகாடமி ஆஃப் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் சயின்ஸின் பேராசிரியர் நிலை மூத்த பொறியாளர், மண் சிறப்புக் குழுவின் நிலையான உறுப்பினர் ஜியாங் யான். சீன சிவில் இன்ஜினியரிங் சொசைட்டியின் மெக்கானிக்ஸ் மற்றும் ஜியோடெக்னிகல் இன்ஜினியரிங் கிளை, மற்றும் வுஹான் ஜியோடெக்னிகல் இன்ஜினியரிங் சொசைட்டியின் துணைத் தலைவர், பேராசிரியர் ஹு சுன்லின், பொதுச் செயலாளர் மற்றும் வுஹான் ஜியோடெக்னிகல் இன்ஜினியரிங் சொசைட்டியின் துணைத் தலைவர், லான்ஜோ தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியர் ஜு யான்பெங், வுஹான் புவிசார் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் பலர் பொறியியல் சமூகம் மற்றும் வுஹான், ஷாங்காய், ஜுஹாய், ஷென்சென், பெய்ஜிங், சாங்ஷா, ஜியாங்சு, ஜெங்ஜோ மற்றும் குவாங்சோவைச் சேர்ந்த 76 பேர் கூட்டத்தில் கலந்து கொண்டனர்.

மாநாட்டு தளம்

இந்த சந்திப்பின் உள்ளடக்கங்கள் கேசிங் ரோட்டேட்டர் கட்டுமான தொழில்நுட்பம், உபகரணங்கள் மற்றும் காஸ்ட்-இன்-பிளேஸ் போரட் பைலின் இன்ஜினியரிங் நடைமுறை ஆகியவை பரவலாக பரிமாறப்படுகின்றன.

14 ஆம் தேதி காலை 8 மணியளவில், பிரதிநிதிகள் முதலில் Zhuhai hengqinhui இயற்கையான ஆன்க்சின் கட்டிடத் திட்டத்தை பார்வையிட்டனர், இது ஆழமான அடித்தள குழி பைல் அடித்தளப் பொறியியலில் கேசிங் ரோட்டேட்டர் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.ஜுஹாய் நகரத்தில் உள்ள ஹெங்கின் துறைமுகத்தில் திட்டத் தளம் அமைந்துள்ளது.தளம் அடித்தளத்திற்கு தோண்டப்பட்டுள்ளது.அடித்தள குழியின் ஆழம் 18 மீ.ஆழமான அடித்தளக் குழியில் 40 க்கும் மேற்பட்ட சலித்து குவியல்கள் 1.5 மீ விட்டம் மற்றும் 65 மீ நீளம் (குழியின் அடிப்பகுதிக்கு கீழே) கட்டப்பட்டுள்ளன.தளத்தின் பொறியியல் புவியியல் சிக்கலானது.மேற்பரப்பானது ஆழ்கடல் மண் அடுக்கு, புதைமணல் அடுக்கு மற்றும் மேலிருந்து கீழாக கிரானைட் ஆகியவற்றால் ஆனது.முதல் சோதனைக் குவியலின் மொத்த நேரம் 36 மணி நேரத்திற்கும் குறைவாக உள்ளது.

திட்ட கட்டுமானத்தில் உள்ள சிரமங்கள்:

(1) சிக்கலான புவியியல் நிலைமைகள்:திட்ட தளத்தின் பாறை மற்றும் மண் நிலைமைகள் மிகவும் சிக்கலானவை, 20 மீ நிலத்தடி கடல் சேறு, 20 M-60 நிலத்தடி புதைமணல், மற்றும் குவியல் முடிவு 2 மீ மிதமான வானிலை கிரானைட் நுழைகிறது;

(2) குறுகிய கட்டுமான இடம்:கட்டுமான தளம் ஆழமான அடித்தள குழியில் உள்ளது, கட்டிடங்களை ஒட்டி, துணை அமைப்பு மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள பைல் அடித்தளம் கிறிஸ்கிராஸ், மற்றும் இடம் குறுகலாக உள்ளது, இதனால் கிரேன் சாதாரணமாக மண்ணை எடுக்க முடியாது, எனவே சிறப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். மண் எடுப்பது மற்றும் துளை உருவாக்கம்;

(3) குவியல் உடலில் அதிக அளவில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நீர்:அடைக்கப்பட்ட நீரின் நீர் மட்டம் குழியின் அடிப்பகுதியை விட 7மீ அதிகமாக உள்ளது, இது குழாயின் உள்ளே மணல் அடுக்கில் குழாய் விபத்துக்களை ஏற்படுத்துவது எளிது, மேலும் கட்டுமானம் மிகவும் கடினம்.

கட்டுமான நிறுவனம் சீனாவில் முதல் dtr2106hz சுய-இயக்க சுழலும் துளையிடும் இயந்திரத்தை திட்ட கட்டுமானத்தை செயல்படுத்துகிறது.உபகரணங்கள் கிராலர் சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது நெகிழ்வான மாற்றம், பெரிய முறுக்கு மற்றும் அதிக கட்டுமான திறன் ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.இது கட்டுமான விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் குறைந்த உயர சுற்றுச்சூழலின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும் (கல்வர்ட் மற்றும் சுரங்கப்பாதை போன்றவை) மற்றும் திட்டத்தின் சீரான முன்னேற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.

கட்டுமான தளத்தின் கண்காணிப்பு

காலை 10 மணியளவில், ஹோட்டலின் மாநாட்டு அறையில் ஒரு கல்வி பரிமாற்ற அறிக்கை கூட்டம் நடைபெற்றது, துணைத் தலைவர் சியாங் யான் தொகுத்து வழங்கினார்.

கூட்டத்திற்கு சியாங் யான் துணைத் தலைமை தாங்கினார்

Wuhan Xindi Geotechnical Engineering Technology Co., Ltd. இன் பொது மேலாளர் Cheng Jielin, இந்தத் திட்டத்தின் தகவல்தொடர்பு அறிக்கையை உருவாக்கினார்: பைல் சப்போர்ட் சிஸ்டத்தின் தீவிர ஆழமான அடித்தளக் குழியில் கேசிங் ரோட்டேட்டர் துளையிடும் இயந்திரத்துடன் கூடிய பெரிய விட்டம் மற்றும் சூப்பர் லாங் பைலின் கட்டுமானத் தொழில்நுட்பம், மற்றும் ஒரு கப்பல் பூட்டின் அடித்தள குழி பழுது மற்றும் வலுவூட்டல் திட்டத்தில் உறை சுழற்சியின் பல கட்டுமான முறையின் பயன்பாடு.

வுஹான் ஜிண்டியின் பொது மேலாளர் செங் ஜீலின் ஒரு சந்திப்பு அறிக்கையை வழங்குகிறார்

SEMW. இன் Xuzhou டெக்னாலஜி R & D சேவை மையத்தின் இயக்குனர் Hu Jialei, கேசிங் ரோட்டேட்டரின் பயன்பாடு மற்றும் மேம்பாடு பற்றிய பரிமாற்ற அறிக்கையை உருவாக்கினார்.

semw Xuzhou தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு சேவை மையத்தின் இயக்குனர் hujialei அவர்களின் சந்திப்பு அறிக்கை

ஷென்சென் ஹொங்கியே பாறை மண் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பக் கோ., லிமிடெட் இன் தலைமைப் பொறியாளர் யாங் ஃபுஷெங், கேசிங் ரோட்டேட்டருடன் பெரிய எஃகு குழாய் நெடுவரிசைச் செருகலின் கட்டுமான அனுபவம் குறித்து அறிக்கை செய்தார்.

ஷென்சென் ஹோங்கியேஜி டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் தலைமைப் பொறியாளர் யாங் ஃபுஷெங் ஒரு கூட்ட அறிக்கையை வழங்கினார்.

SEMW. இன் மூத்த ஜப்பானிய ஆலோசகரான DOI கசுனோரி, ஜப்பானில் குறைந்த கிளியரன்ஸ் கேசிங் ரோட்டேட்டரின் வளர்ச்சி குறித்த பரிமாற்ற அறிக்கையை வழங்கினார்.

semw ஜப்பானின் மூத்த ஆலோசகர் DOI கசுனோரி ஒரு சந்திப்பு அறிக்கையை வழங்குகிறார்

எஃகு உறை சுவர் பாதுகாப்பு முழு ரோட்டரி மற்றும் கேசிங் ரோட்டேட்டருடன் கூடிய காஸ்ட்-இன்-பிளேஸ் பைல் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது நல்ல பைல் உருவாக்கும் தரம், மண் மாசுபாடு இல்லாதது, பசுமையான சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் கான்கிரீட் நிரப்புதல் குணகத்தை குறைக்கும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.நகரங்களில் பொதுவான கட்டுமான முறையுடன் வார்ப்பிரும்பு குவியல் கட்டுமானத்தில் துளை சரிவு, கழுத்து மற்றும் உயர் நிரப்புதல் குணகம் போன்ற சிக்கல்களை இது திறம்பட தீர்க்க முடியும், இது பெட்ரோகெமிக்கல் மற்றும் பிற கட்டுமானத் துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சீனாவின் வடக்கு மற்றும் தெற்கில் உள்ள முக்கிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களின் கட்டுமானத்தில், SEMW சிக்கலான புவியியல் சூழலில் நன்கு அறியப்பட்ட கட்டுமான கருவியாக மாறியுள்ளது.பல ஆண்டுகளாக, SEMW எப்போதும் நிறுவனத்தின் முக்கிய போட்டித்தன்மை மற்றும் R & D ஐக் கருதுகிறது, உலகளாவிய உபகரண உற்பத்தி மற்றும் கட்டுமான தொழில்நுட்ப எல்லையை நெருக்கமாகப் பின்பற்றுகிறது, "தொழில்முறை சேவை, மதிப்பு உருவாக்கம்" என்ற பிராண்ட் மதிப்பை எப்போதும் தொழில்துறை மற்றும் பயனர்களுக்கு வழங்குகிறது. , மற்றும் கூட்டாக ஒரு அழகான வீட்டைக் கட்டுதல்.