한국어
中文לאחר הרכבה של יותר מעשרה אשכולות מכונות הנדסיות TRD
4 DMP-I דיגיטלי מיקרו-הפרעה מכונות ערימה מקרוב עקבו מקרוב
אתר התצפית של בור הבסיס של פרויקט הרחבה שלב IV שלב פודונג
יותר ממאה אנשים צופים בקבוצה "מבולת"
שיטת SEMW TRD, DMP
בפרויקט הבור הגדול ביותר של הקרן העמוקה בסין
ב- 10 במאי 2023, "נערכה מפוארת" TAD/DMP, פעילות התצפית של פרויקט הרחבה שלב IV של פודונג שדה התעופה IV ", נערכה בצורה מפוארת באתר של פרויקט הרחבה שלב IV של שדה התעופה הבינלאומי של פודונג.
ישיבת התבוננות וחילופי דברים התארחה על ידי הוועדה המקצועית של מכניקת הסלע והאדמה של האגודה למכניקה של שנגחאי, קבוצת Huajian שנחאי, המכון לחקר תכנון תכנון הנדסי, שנגחאי, Co., Ltd., Shanghai Yuanfeng Technology Technology Co., Ltd, ו- Shanghai. יותר ממאה אנשים מסקר ועיצוב, בנייה, מכוני מחקר מדעיים, אוניברסיטאות, מפעלי טכנולוגיית בנייה ויחידות אחרות שנאספו סביב שתי הטכנולוגיות החדשות של שיטת בנייה TAD מבנה מארז טרומי ושיטת DMP שיטת בנייה דיגיטלית מיקרו-שיטור ערימה, החל מעיצוב תכנון, בנייה והיבטים אחרים של חילופי דברים טכניים, דיונים על תצפית על שיטות בנייה חדשות.
פרויקט הבור הגדול ביותר של קרן העמוק בסין
השטח הכולל של בור הקרן של פרויקט ההרחבה שלב IV של שדה התעופה הבינלאומי של פודונג הוא כ- 340,000 מ"ר, עומק החפירה הכללי הוא בערך 18.6-30.7 מ ', ועומק החפירה המרבי הוא כ- 36.7 מ'. זהו כיום פרויקט בור היסוד העמוק הגדול ביותר בסין. סביב בור היסוד, ישנם חפצי הגנה רגישים כמו אזור תחזוקה, מרכז אנרגיה וקו MRT לצד האוויר. במקביל, ישנם אקוויפרים מוגבלים רב שכבתיים המחוברים זה לזה המופצים בשכבה העמוקה של האתר, והירידה המרבית של המים המוגבלים בתקופת החפירה הגיעה ל -30 מ '. הנדסת בור היסוד מורכבת, והעיוות ובקרת המים המוגבלת הם קשים.
בפרויקט בור היסוד, קיר הסרעפת התת-קרקעי בשילוב עם שיטת בניית הקיר העמוקה במיוחד ושוויון, שילוב קיר, שיטת בנייה טרום, משמשת להשהיית וילון אטום למים, קיר ערימה, שיטת בנייה טרומי, מבנה מארז, טכנולוגיות טכנולוגיות של צינורות, כגון טכנולוגיית צינור, כגון טכנולוגיית סגנורי, כגון טכנולוגיות, כגון תמיכה, כגון-שיטה, שיטה ערימת ערבוב מיקרו-פרובנטית דיגיטלית.
ליצור יחד ולשתף שיטות בנייה חדשות וטכנולוגיות חדשות
על סדר היום הראשון של המפגש, ראשית, סונג צ'ינג'ון, סגן המהנדס הראשי של המכון המחתרתי של שנגחאי, מהנדס הפרויקטים של קבוצת הבנייה של שנגחאי, בע"מ, בע"מ, הסבירו את שיטת הקונסטרוקציה של שיטת הבנייה של טאד. מאפיינים, בחירת ציוד, טכנולוגיית בנייה, שיפור שיטות בנייה וכן הלאה.
שיטת הבנייה TAD היא שיטת הבנייה של קיר הסרעפת התת-קרקעי של מכלול התעלה. שיטת בנייה זו היא להכניס לוח קיר טרום-מזוין של בטון מזוין עם מנגנון משכנתא ומנגנון טנון {אבזם נעילה} באמצע קיר הסרעפת של אדמת המלט החתוך בתעלה ליצירת קיר דיאפרגמה תת-קרקעית טרום-קרקעית. בהשוואה לתהליך בניית הקירות הסרעפתית המחתרתית המסורתית, לשיטת הבנייה הטייד יש יתרונות של פחות כיבוש חלל, יכולת הסתגלות חזקה, תקופת בנייה קצרה והגנה על הסביבה.
מכונות הנדסיות בשנגחאי ושות 'בע"מ, ג'ג'יאנג ג'יטונג קרקע וטכנולוגיית בנייה אווירית ושות', בע"מ, מרכז המחקר ההנדסה הגיאוטכנית העירונית, מרכז המחקר ההנדסה הגיאוטכנית העירונית, ג'ג'יאנג עיצוב ארכיטקטוני ומכון מחקרי, Zhejiang אוניברסיטת המדע והטכנולוגיה, ובנייתו של סין-דיאנץ ', שימשו את סין-דיאנוס (סין-דיאנוס, חודים-דיאנוס-דיאנץ'). שיתוף פעולה, ביצע יחסי ציבור שיטתיים על החישוב התיאורטי של שיטת בנייה טיסה, הכנת לוח קיר, ייצור מכונות וכו ', ויצר שיטת בנייה חדשה לבניית מארז בור יסוד.
סדר היום השני של המפגש: ד"ר לי צ'ינג משנחאי המחלל המחתרתי ועיצוב הנדסי מכון של קבוצת Huajian Group ביצע דו"ח מפגש על טכנולוגיית הערימה המיקרו-פרובנטית הדיגיטלית של שיטת הבנייה של DMP.
ערימת ערבוב דיגיטלית של מיקרו-פרובנטיות (שיטת בנייה של DMP) מאמצת את DMP-I דיגיטלי מיקרו-פרובנטיות ערבוב מכונת ערימה ציוד מיוחד של מכונות שנגונג, ומשתמש במערכת בקרת הבנייה הדיגיטלית לביצוע בקרת בנייה אוטומטית. השקעים והגז שנפלטו מנמל הדיס (אוויר) חותכים את האדמה יחד, ומערבבים באופן שווה את המלט וסוכני הריפוי האחרים עם האדמה ליצירת ערימה בעלת חוזק ואיסול מסוים. דרך השליטה האוטומטית על הלחץ הפנימי והרב-ערוצי, הפריקה והפליטה של צינור המקדחה בצורת מיוחד מבינים את ההפרעה הקלה של האדמה סביב הערימה במהלך כל תהליך היווצרות הערימה, המכונה שיטת DMP.
DMP-I מכונת ערבוב מיקרו-פרובנטיות דיגיטלית (ציוד שיטת בנייה של DMP) היא מכונת קידוח ערימה לערימה דיגיטלית חדשה לערבב, שפותחה במשותף על ידי SEMW ומפעלים מקומיים ידועים, מכונים ואוניברסיטאות, בעיקר כדי לפתור את גוף הערימה במהלך בניית ערימות ערבוב מסורתיות. מעט לא אחידה, רמה נמוכה של אינפורמטיזציה, קשה לשלוט על איכות הבנייה, אדמה חלופית יותר, הפרעת בנייה גדולה, יעילות היווצרות ערימה נמוכה ובעיות אחרות. הציוד מאמץ טכנולוגיית בנייה דיגיטלית, שיש לה את המאפיינים של בטיחות ואמינות גבוהים, איכות ערימה גבוהה, מעט הפרעה בסביבה הסובבת ואפקט בנייה גבוה. דרך מיקום ערימת ה- GPS, קוטר הערימה הוא 850 מ"מ, ועומק הבנייה המרבי יכול להגיע ל 45 מ '. ההתנגדות במהלך הערבוב יכולה לשפר את אחידות הערבוב של אדמת המלט ואת איכות הערימה. הציוד יכול לא רק להוסיף להבי חיתוך לפי הצורך, למנוע מחימר להיצמד לצינור המקדחה וליצור כדורי בוץ, ולהפחית את ההפרעה ליצירתו, אלא גם הוא בעיצוב מיוחד של כלי קידוח וציוד תומך, וניתן לשלוט על האנכיות של הערימה ב 1/300. היעילות ברורה.
SEMW מחויבת לפיתוח ובנייה של בניית שטח תת -קרקעית ומחקר טכנולוגיית בנייה קשורה, ומחויבת לספק ללקוחות פתרונות כוללים ליסודות תת קרקעיים, ומסייעת בבניית תשתיות עירוניות לאומיות, תמיד דבקות במושג "שירותים מקצועיים, יצירת ערך" מתפתחים יחד. מכונות שנגגונג ישתמשו, כמו תמיד, בהצטברות העמוקה שלה בתחום מכונות הערימה כדי לענות באופן מלא על צרכי הבנייה של הלקוחות, לספק שירותים מקצועיים ללקוחות וליצור ערך.
זמן הודעה: מאי -12-2023