במכונת הבנייה TRD-40E הראשונה המונעת על ידי SEMW, המונעת על ידי SEMW, המונעת על ידי SEMW, יצאה לראשונה בפרויקט גדול של שימור מים בהונאן!

הסוללה נמצאת 6 מטרים בצר ו -8 מטרים לרחבה ביותר

גובה 10 מטר, מדרון 21 מעלות

כיצד לבצע עבודות בניית TRD על סוללה כה צרה?

האם זו לא רק המלצה ישירה להיגמל?

הַיוֹם

בואו נשנה את הפרספקטיבה

ראו מכונת בנייה ראשונה של SEMW Ture Electric Drive TRD-C40E

לוקח את המשימה, יוצא למסע הראשון

סיוע בבניית פרויקט שיפוץ ענק לאגם המים המתוקים השני בגודלו במדינה

פרויקט חיזוק מפתח מחוז אגם ופרויקט חיזוק סוללה

התקדמות יציבה למילוי סכר!

השלב הראשון של פרויקט חיזוק המפתח של סוללה במחוז האגם של מחוז הונאן הוא אחד מ -150 הפרויקטים הגדולים של שימור המים. יש 226 סוללות גדולות וקטנות במחוז האגם הדונטינג, כולל 11 סוללות מרכזיות מוכרות לאומית. מאז בקרת השיטפונות בשנת 1998 היא נמצאת בבנייה הרבה זמן. בשל איכות האדמה הירודה של גוף הסוללה ותנאים גיאולוגיים ירודים של בסיס הסוללה, כמו גם העובדה שמפלס מי השיטפון חרג לעתים קרובות את רמת השיטפון של העיצוב של הסוללה בשנים האחרונות, לא ניתן להבטיח את בטיחות סוללות המפתח, ויש לבצע את בניית החיזוק של סוללה.

על פי חשיבותם של האובייקטים המוגנים, 6 סוללות מרכזיות הכוללות את סונגלי, אנזאו, יואנלי, צ'אנגצ'ון, לאניהו והוארונג מוצ'נג נבחרו מתוך 11 הסוללות העיקריות הפעם לחיזוק וניהול מקיפים כדי לעמוד בתקנים. משך הפרויקט הוא 45 חודשים. עם השקעה כוללת של 8.5 מיליארד יואן.

הקטע המשתתף בהצעת הבנייה הפעם הוא סוללת בקרת שיטפון מהשורה הראשונה של פינליה. בניית חיזוק הסוללה מתבצעת על סוללה זו באורך כולל של 88.7 ק"מ. בגלל הרוחב הצר ביותר של גוף הסכר, הפרש הגובה בשטח והסביבה האקולוגית השברירית, הבנייה קשה למדי. הוא גדול ומציב דרישות גבוהות יותר לציוד בנייה.

לאחר שמכונת הבנייה הראשונה של SWMW בלבד מונעת חשמלית TRD-C40E השלימה את פס הייצור, היא יצאה לראשונה. זה הלך היישר לסוללת בקרת השיטפונות של קו הראשון של מחוז האגם דונגרט וביצעה בניית וילון מים מרובי-עצירה קיר רציף עם עומק 32 מ 'ועובי קיר של 550 מ"מ על סוללה צרה. ו באתר בפועל, מכונת הבנייה TRD-C40E הפכה למראה יפה על הסוללה עם הביצועים המעשיים המעשיים שלה.

המסע הראשון שנלחם על פרויקט שימור מים גדול

הסוללה היא 6 מטרים צרה ביותר, רוחבה 8 מטרים, בגובה 10 מטרים, ובעלי מדרון של 21 מעלות. אתר בנייה צר זה לבדו מקשה על פעולות רבות של מכונות בנייה דומות של TRD. למכונת הבנייה של TRD-C40E יש גודל גוף קטן ויש לה צריכת חשמל נמוכה ושלדת סורק חשמלית טהורה מעוצבת לאחרונה, בעלת יכולת תמרון חזקה יותר ויעילות בנייה גבוהה יותר.

מכונת שיטת הבנייה של TRD-C40E כוללת מערכת חשמל כפולה, מערכת חשמל חשמלית טהורה ומערכת עזר הידראולית (כונן חשמלי טהור, יעילות גבוהה יותר, חיסכון באנרגיה והגנה על הסביבה), שיכולה להתאים את מהירות המנוע ומומנט המנוע כדי להתמודד עם דרישות גיאולוגיות שונות. עומק הבנייה המרבי של הציוד הוא 50 מ ', רוחב הקיר הוא 550-900 מ"מ וגובה הבנייה נטו הוא 6.8 מ'-10 מ '. במקביל, לציוד מערכת ניהול בנייה חכמה, שמקלה על התפעול והניהול ומאפשרת לבעלים לעקוב אחר תהליך הבנייה ולפקח מרחוק על איכות הבנייה.

המאסטר וואנג, המפעיל באתר, קינן: כוח חשמלי טהור TRD-40E אינו נחות מכוח מנוע דיזל, אך הוא חוסך אנרגיה הרבה יותר וידידותי לסביבה מכוח מנוע דיזל. יש לו רק 3 קוט"ש/m3. השכבה הגיאולוגית באתר היא בעיקר חימר ואבקה סחף. עבור חול וחלוקי נחל, מהירות החיתוך של הציוד יכולה להגיע ל -2 מ '-3 מ'/שעה. זה עובד כמעט 20 שעות ביום. הציוד לא נפסק וקצב הכישלון נמוך מאוד. הצוות עובד בשתי משמרות ויעילות העבודה גבוהה מאוד. SEMW הוא מותג שתמיד סמכתי עליו. , ביצועי המוצר הפעם לא אכזבו אותנו!

שירות קשוב וערבות מלאה

מסיבות שונות כמו שטח אתרים מוגבלים, הפרש גובה השטח וסביבה אקולוגית שברירית שצריך להגן עליה, מכונת הבנייה TRD-C40E עומדת גם בפני בדיקות קשות רבות. למרות שנערכו הכנות מקדימות באתר לפני הבנייה, מצבים בלתי צפויים אינם יכולים להימנע.

לשם כך, SEMW שולח צוות שירות מקצועי שיוצב באתר הפרויקט במשך זמן רב, בשיחה 24 שעות ביממה, כדי לענות לצרכי השירות בכל עת, וכדי להבטיח בניית פרויקטים בטוחה, יעילה ויציבה.

לאחר יישום פרויקט חיזוק המפתח של סוללה במחוז אגם הדונגרט, ישפר ביעילות את יכולת בקרת השיטפון של כל סוללה מרכזית, ותפחית מאוד את הלחץ של בקרת שיטפונות והקלה על שיטפונות, אשר תועיל לקידום התפתחות חברתית וכלכלית באיכות גבוהה, תורם ליציבות חברתית ואחיות, והיתרונות שלה יוכלו לחדור לכלכלה והכלכלה החברתית. כל ההיבטים.

עם הביקוש בשוק לווילון מים עצירה על קיר רציף עולה משנה לשנה, שיטות בניית TRD ושיטות בניית ציוד נעשה שימוש נרחב בבניית פרויקטים של שימור מים, תחזוקת בור קרן, תחנות רכבת תחתית, מחיצות אטומות של מקורות זיהום, הגנה על בנקים ומטרות אחרות. עם ה- TRD מקרי היישום של טכנולוגיית הבנייה בסין הולכים וגדלים בהדרגה, ועליונות בניית TRD תאומת בהדרגה. אנו מאמינים באמונה שלמה שטכנולוגיית בניית TRD תביא לפריחה מדהימה בעתיד הקרוב.

שיטת בנייה TRD-C40E יתרונות מוצרים של מכונות:

1. כונן כל-חשמלי נמוך במרווח ראש נמוך

גובה הבנייה נטו הוא 10 מ ', הגובה המינימלי הוא 6.8 מ', הרוחב הוא 5.7 מ ', והאורך הוא 9.5 מ'. שטח הבנייה קטן; זהו מונע חשמלי לחלוטין, חיסכון באנרגיה, ידידותי לסביבה ורעש נמוך; עומק הבנייה המרבי הוא 50 מ ', ורוחב הקיר הוא 550-900 מ"מ.

2. מערכת כוח כפולה

מערכת כוח עיקרית חשמלית טהורה: מהירות מנוע מתכווננת ומומנט מנוע להתמודדות עם דרישות גיאולוגיות שונות; בשילוב עם מערכת עזר אלקטרו-הידראולית כדי להבטיח גמישות בנייה ושליטת איכות, לשפר את יעילות החיתוך ולהפחית את צריכת האנרגיה.

3. שליטה אינטליגנטית

פרמטרי בנייה שונים מוגדרים על פי שכבות שונות לשיפור יעילות הבנייה תוך שיפור אמינות הציוד; ניטור בזמן אמת אחר סטטוס ציוד ומצב עבודה באמצעות ניטור מרחוק וניטור מצלמות; יש לו את הפונקציה של ציוד הפעלה מרחוק בטווח הקרוב.

4. ציוד משולב סורק

ההעברה נוחה, ההובלה, הפירוק וההרכבה מפושטים, התחבורה הכוללת אינה עולה על 35 ט ', האורך, הרוחב והגובה אינם מוגבלים, רוחב התחבורה הוא 3.36 מ' וגובה התחבורה הוא 3.215 מ '.

5. תחזוקה נוחה

שטח הפלטפורמה מסודר באופן סביר, וערוצי תחזוקה ותחזוקה שמורים.

6. יעילות בנייה גבוהה

יעילות הבנייה גבוהה יותר משיטת הבנייה של SMW, ויעילות הבנייה בעומק של 40 מ 'קרובה או עולה על TRD-C50 ומוצרים דומים בשוק.

7. יכולת גבוהה להתנגד לסיכונים

חוזק מבנה ההרמה מותאם, כוח ההרמה מגיע ל 90T*2, והוא מצויד בצילינדרים אוספטים כדי לעמוד בסיכונים כמו קידוחים קבורים בעומקים סטנדרטיים.

8. עיצוב מוניות חדש

זה מאמץ מונית מחפר עם מראה יפה ופריסה סבירה; מושבים מתכווננים ומערכת מיזוג אוויר הופכים את סביבת הבנייה לנוחה יותר; מסכי תצוגה מרובים משולבים כדי לפקח על מצב הבנייה בזמן אמת.

TRD-C50 שיטת בנייה מכונה פרמטרים טכניים:

זמן ההודעה: SEP-05-2023