한국어
中文Maailma sõlmpunkt, tõusulaine tõuseb idas,
Viimasel ajal tähelepanu äratanud kodumaine
Shanghai Ida raudteejaama terviklik transpordisõlme ehitusprojekti koht,
Esmakordselt pandi kokku 7 komplekti DMP ehitusmeetodil segamisvaiade seadmeid.
Hoidke oma pead kõrgel ja olge täis entusiasmi,
Koos masinast tulevate peksmisnootidega
Tõstmine, uputamine, puurimine, segamine,
Maailmatasemel transpordisõlme aluse panemine.
Oriental Hub Shanghai East Railway Station on laiaulatuslik laiaulatuslik transpordisõlm, mis tugineb Shanghai idaraudteejaamale ja mis ühendab lennunduse, riikliku raudtee, munitsipaalraudtee, linna raudteetransiidi ja muud transpordifunktsioonid ning jaamalinna arengu.150 miljardi jüaani koguinvesteeringuga on see ühenduslüli pikamaa- ja kaugtranspordi vahel.Maailmatasemel transpordisõlm Kolmnurga ja maailma vahel.Pärast valmimist muutub Shanghai East raudteejaam Shanghai Hongqiao jaama järel suuruselt teiseks raudtee-reisijatejaamaks Shanghais.See on suur projekt, mille eesmärk on edendada Shanghai vabakaubanduspiirkonna Lingangi uue piirkonna ehitamist ja kiirendada Shanghai ehitamist kaasaegseks sotsialistlikuks rahvusvaheliseks lennujaamaks, millel on kogu maailmas mõju.Metropolidel on suur tähtsus.
Oriental Hub Shanghai East Railway Station Underground Civil Engineering Project asub Zhuqiao linnas, Pudongi uues piirkonnas.Selle projektiosa ehitusalune kogupind on ligikaudu 374 600 ruutmeetrit.Peamine ehitussisu on vundamendi süvend, vundament ja maa-aluse insenertehnilise põhikonstruktsiooni põhikonstruktsioon (sealhulgas mehaanilised ja elektrilised eelmanustatud, sealhulgas: õhu-rööbastee kombineeritud transpordi moodul, linna aatriumi ja koridori maa-alune osa, maa-alune parkla ja seadmete ruum, mis läbib munitsipaalteed (Zhandongi tee, MRT reserveeritud projekt, sealhulgas kaherealine kilptunnel 673 meetrit), pikaajalised seotud liinireserveerimisprojektid, õhu-raudtee logistika reserveerimisprojektid.
Selles projektis kasutatakse DMP ehitusmeetodil valmistatud segamisvaiu peamiselt jaamapiirkonnas, jaamaala ja jaama esikanali ristmikul ning maa-aluse pideva seina soonega seina tugevdamiseks, passiivse tsooni tugevdamiseks ja nõlvade tugevdamiseks Hedongi rajoonis.Projektis kasutatakse "pistikupesa-ühe augu meetodit" Ehituse jaoks on kohapeal vaja segavaiade kogupindala 370 000 ruutmeetrit, vaia läbimõõt on 850 mm ja sügavus 16–25 m.Nende hulgas on jaamaalal kokku 499 veepeatuskardinat, kokku 60 kõrgusvahetugevdust ja kokku 72 sooneseina tugevdust., süvendi sees 12 654 tugevdust;jaamaala ja jaamaesise kanali ristmikul kokku 565 tk sooneseina tugevdust;kokku 224 tükki sooneseina tugevdust DMP segavaiadega Hedongi rajoonis ja 484 tükki süvendisisene tugevdust.
Sellel ehitusprojektil on tihe ajakava ja rasked ehitustööd.Projekt koondab järjest 7 DMP segamisvaia seadet ehitamiseks.Need teevad kohapeal turvaliselt ja tõhusalt koostööd, neil on madal rikete protsent, need on stabiilsed ja täpsed ning kohanduvad kiiresti ehituskeskkonnaga.Iga üksus valmib 10–12 tundi 12 tunni jooksul.Vaiade suurepärane ehitusjõudlus ja võimas tootenäitajad tagavad tõhusalt projekti ehitusefektiivsuse.
Sellel projektikohal kasutatakse DMP ehitusmeetodil segamisvaiade seadmeid.Kohapealsete ehitustulemuste põhjal on need väga hea intelligentse digitaalse ehitustehnoloogiaga, ümbritsevat keskkonda vähe häirivad, kõrge vaiakvaliteediga ja vastavad suurepäraselt ehitusvajadustele.Saame usaldada oma toodete kvaliteeti ja tunda end nende kasutamisel enesekindlalt."Ütles kohapealse ehituse eest vastutav isik.
DMP segamisvaiade paremust on täiendavalt kontrollitud ja tunnustatud selles Oriental Hubi "superprojektis", mis aitab seda edaspidi edendada ja rakendada kodumaistes taristuprojektides.DMP segamisvaiade seadmed on ka selles "superprojektis".Project" oma tugeva tootetugevuse, suurepärase kvaliteedi ja turu mainega on see kasutajate poolt taas kõrgelt hinnatud.
SEMW, Shanghai Yuanfengi ja Tongji ülikooli ühiselt välja töötatud DMP ehitusmeetodil segamisvaiade seadmed kasutavad digitaalset ehitusjuhtimissüsteemi segamisterade pöörlemise juhtimiseks ja nelja puurtoru, et pihustada üheaegselt läga ja gaasi, et saavutada automatiseeritud vaiade ehitamine.Seadmed realiseerivad mikrohäiringute konstruktsiooni maa-aluse rõhu automaatse juhtimise ja spetsiaalse kujuga puurtoru pöörlemisel väljapoole moodustuva rõhu väljalaskekanali.See lahendab vaiade ebaühtlase tugevuse, madala informatiseerituse, raskesti kontrollitava ehituskvaliteedi ja pinnase asendamise probleemid traditsiooniliste segavaiade ehitamisel.Probleeme on palju, nagu suur arv kere, suured ehitushäired ja madal vaiade moodustamise efektiivsus.
DMP ehitusmeetodi segamisvaiade seadmed võtavad kasutusele intelligentse digitaalse ehitusjuhtimissüsteemi, mis muudab ehitusprotsessi kvaliteedi kontrollitavaks ja parandab oluliselt ehituse mugavust.Digitaalse ehitusjuhtimissüsteemi kogutav ja kuvatav sisu sisaldab haavelbetooni rõhku, lobri voolu, joa rõhku, maa sees olevat rõhku, vaiade moodustamise sügavust, vaiade moodustamise kiirust, vaiade moodustamise vertikaalsust ja muid parameetreid;suudab koostada ehitusandmete tabeli, mis sisaldab vaia pikkust, ehitusaega, maa-alust rõhku, tsemendi doosi, vaiade moodustamise vertikaalsust ja muid parameetreid;samas saab ehitusparameetreid üles laadida Tsentraliseeritud juhtimiskeskus võimaldab ehitusprotsessi reaalajas jälgida.
SEMW on pühendunud maa-aluse ruumi ehituse ja sellega seotud ehitustehnoloogia uuringute arendamisele ja ehitamisele.Ettevõte on pühendunud pakkuma klientidele maa-aluste vundamentide üldlahendusi ja abistama riikliku linnataristu rajamist.Ta järgib alati kontseptsiooni "professionaalsed teenused ja loob väärtust" ning järgib alati koostööd klientidega.areneda.SEMW kasutab nagu alati oma põhjalikku kuhjumist vaiaseadmete valdkonnas, et rahuldada täielikult klientide ehitusvajadusi, pakkuda klientidele professionaalseid teenuseid ja luua väärtust.
SEMW, teie ümbruse vundamendi ehitamise üldine lahendusekspert!
Lisateabe saamiseks SEMW toodete ja teabe saamiseks saatke meile e-kiri:sales@semw.com
Postitusaeg: Detsember-01-2023