한국어
中文O centro do mundo, a marea sobe polo leste,
Recentemente, o doméstico chama a atención
Proxecto de construción do centro de transporte integral da estación de ferrocarril do leste de Shanghai,
Montáronse por primeira vez 7 conxuntos de equipos de pila de mestura de método de construción DMP.
Manteña a cabeza alta e estea chea de entusiasmo,
Xunto coas notas de batida que saían da máquina,
Levantar, afundir, perforar, remover,
Sentando as bases para un centro de transporte de clase mundial.
Oriental Hub Shanghai East Railway Station é un centro de transporte integral a gran escala que depende da Estación de ferrocarril de Shanghai East que integra a aviación, o ferrocarril nacional, o ferrocarril municipal, o tránsito ferroviario urbano e outras funcións de transporte, así como o desenvolvemento da cidade da estación.Cun investimento total de 150.000 millóns de yuans, é un enlace entre o transporte de longa distancia e de longa distancia.Un centro de transporte de clase mundial entre o Triángulo e o mundo.Tras a súa finalización, a estación de ferrocarril de Shanghai East converterase na segunda estación ferroviaria de pasaxeiros máis grande de Shanghai despois da estación de Shanghai Hongqiao.É un proxecto importante para promover a construción da Zona de Libre Comercio de Shanghai Lingang New Area e acelerará a construción de Shanghai nun aeroporto internacional socialista moderno con influencia mundial.As metrópoles son de gran importancia.
O proxecto de enxeñería civil subterránea da estación de ferrocarril Oriental Hub de Shanghai está situado na cidade de Zhuqiao, na zona nova de Pudong.A superficie total de construción desta parte do proxecto é de aproximadamente 374.600 metros cadrados.O contido da construción principal é o foso de cimentación, a fundación e a estrutura principal da enxeñaría subterránea da estrutura principal de enxeñaría (incluíndo mecánica e eléctrica pre-incrustadas, incluíndo: módulo de transporte combinado aire-rail, parte subterránea do atrio e corredor urbanos, aparcamento subterráneo). e sala de equipos, pasando pola estrada municipal (Zhandong Road, proxecto reservado MRT, incluíndo túnel de escudo de dobre liña de 673 metros), proxectos de reserva de liñas a longo prazo relacionados, proxectos de reserva de loxística aéreo-ferroviaria.
Neste proxecto, as pilas de mestura do método de construción DMP utilízanse principalmente para a zona da estación, a unión da zona da estación e a canle frontal da estación, e o reforzo subterráneo da parede continua, o reforzo da zona pasiva e o reforzo da pendente no distrito de Hedong.O proxecto adopta o "método de enchufe dun burato" Para a construción, o metro cadrado total de pilas de mestura necesaria no lugar é duns 370.000 metros cadrados, cun diámetro de pila de 850 mm e unha profundidade de 16 ~ 25 m.Entre elas, hai un total de 499 cortinas de parada de auga na zona da estación, un total de 60 reforzos de desnivel e un total de 72 reforzos de muro de suco., 12.654 pezas de reforzo no interior da fosa;un total de 565 pezas de reforzo de muro de suco na unión da zona da estación e a canle fronte á estación;un total de 224 pezas de reforzo da parede do suco con pilas de mestura DMP no distrito de Hedong e 484 pezas de reforzo no foso.
Este proxecto de construción ten un calendario axustado e pesadas tarefas de construción.O proxecto reúne 7 equipos de pila de mestura DMP para a construción en fila.Cooperan de forma segura e eficiente no lugar, teñen baixas taxas de fallo, son estables e precisos e adáptanse rapidamente ao ambiente de construción.Cada unidade completa de 10 a 12 horas en 12 horas.O excelente rendemento da construción e o poderoso rendemento do produto das pilas garanten efectivamente a eficiencia da construción do proxecto.
Este sitio do proxecto usa o método de construción DMP para mesturar equipos de pila.A xulgar polos resultados da construción no lugar, teñen unha tecnoloxía de construción dixital intelixente moi boa, teñen pouca perturbación no medio ambiente, teñen unha alta calidade de pila e satisfacen perfectamente as necesidades de construción.Podemos confiar na calidade dos nosos produtos e sentirnos seguros ao usalos."Díxoo o responsable da construción no lugar.
A superioridade das pilas de mestura DMP comprobouse e recoñeceuse aínda máis neste "súper proxecto" do Oriental Hub, que axudará a promocionalo e aplicalo en proxectos de infraestruturas máis domésticas no futuro.O equipo de pila de mestura DMP tamén está neste "super proxecto".Project", coa súa forte forza do produto, excelente calidade e reputación no mercado, volveu ser moi eloxiado polos usuarios.
O método de construción DMP para mesturar equipos de pila desenvolvido conxuntamente por SEMW, Shanghai Yuanfeng e a Universidade de Tongji utiliza un sistema de control dixital de construción para controlar a rotación das láminas de mestura e catro tubos de perforación para pulverizar simultáneamente purín e gas para conseguir unha construción automatizada de pilas.O equipo realiza a construción de microperturbacións mediante o control automático da presión subterránea e a canle de descarga de presión formada no exterior cando xira o tubo de perforación de forma especial.Resolve os problemas de resistencia desigual da pila, baixo nivel de informatización, difícil de controlar a calidade da construción e substitución do solo durante a construción de pilas de mestura tradicionais.Hai moitos problemas como gran número de corpos, gran perturbación da construción e baixa eficiencia de formación de pilas.
O equipo de mestura de pilas do método de construción DMP adopta un sistema intelixente de control de construción dixital, o que fai que a calidade do proceso de construción sexa controlable e mellora moito a comodidade da construción.O contido recollido e mostrado polo sistema de control de construción dixital inclúe a presión do formigón proxectado, o fluxo de purín, a presión do chorro, a presión no chan, a profundidade de formación de pilas, a velocidade de formación de pilas, a verticalidade de formación de pilas e outros parámetros;pode xerar unha táboa de rexistro de construción incluíndo a lonxitude da pila, o tempo de construción, a presión subterránea, a dosificación de cemento, a verticalidade da formación de pilas e outros parámetros;ao mesmo tempo, os parámetros de construción pódense cargar en O centro de control centralizado permite o seguimento en tempo real do proceso de construción.
SEMW está comprometida co desenvolvemento e construción de construción de espazos subterráneos e investigacións relacionadas coa tecnoloxía de construción.Comprometeuse a proporcionar aos clientes solucións xerais para cimentacións subterráneas e axudar na construción de infraestruturas urbanas nacionais.Sempre se adhire ao concepto de "servizos profesionais e crea valor" e sempre se adhire ao traballo en conxunto cos clientes.desenvolver.SEMW, como sempre, aproveitará a súa profunda acumulación no campo da maquinaria de pilotes para satisfacer plenamente as necesidades de construción dos clientes, proporcionar servizos profesionais aos clientes e crear valor.
SEMW, o experto en solucións xerais para a construción de cimentacións ao teu redor.
Para obter máis información sobre produtos e información de SEMW, envíenos un correo electrónico:sales@semw.com
Hora de publicación: Dec-01-2023