8613564568558

Metoda budowy TRD zapoczątkowała nowy rozwój w południowych Chinach i została zastosowana w projekcie integracji węzła stacji szybkiej kolei Shantou

W ostatnich latach metoda konstrukcji TRD szybko rozwinęła się w Chinach.Do końca 2021 roku łączna liczba projektów TRD w kraju przekroczy 500, a łączny wolumen budowy TRD sięgnie blisko 6 mln metrów sześciennych.W porównaniu z tradycyjną metodą konstrukcyjną, metoda konstrukcyjna TRD ma wiele zalet: dużą głębokość konstrukcyjną, szerokie możliwości dostosowania do warstwy, dobrą jakość ścian, wysoką dokładność pionową, oszczędność materiałów konstrukcyjnych i wysokie bezpieczeństwo sprzętu.Był szeroko stosowany w różnych kurtynach zatrzymujących wodę w fundamentach, wzmacnianiu uziemionej ściany rowka łączącego ścianę, profilowanej stalowej ścianie mieszania gleby cementowej, składowisku śmieci i innych izolacjach zanieczyszczeń oraz ścianach zapobiegających przesiąkaniu wody i innych dziedzinach.

Prowincja Guangdong jest rozwiniętą prowincją przybrzeżną w moim kraju.Tradycyjna technologia trójosiowego stosu mieszającego SMW jest dość dojrzała, odkąd została wprowadzona do Guangdong przez Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. 10 lat temu.Jednak metoda konstrukcji TRD jest wciąż w powijakach.Metodę konstrukcyjną TRD zastosowano przy zintegrowanej budowie węzła szybkiej kolei Shantou w prowincji Guangdong o kubaturze prawie 30 000 metrów sześciennych, co oznacza przełomowy rozwój technologii budowlanej TRD w południowych Chinach.

TRD-1

Łączna wartość inwestycji w projekt integracji węzła stacji kolei dużych prędkości w Shantou wynosi 3,418 miliarda juanów.Zakres prac remontowo-budowlanych obejmuje projekt rezerwacji przejazdu kolejowego, projekt rampy układu dystrybucyjnego oraz plac wschodni o powierzchni 150 000 metrów kwadratowych.W związku z dużą liczbą ekip budowlanych TRD, do prac budowlanych stacjonowały dwie maszyny budowlane TRD-60D firmy SEMW.Przypadkowo firmą uczestniczącą w budowie TRD jest Shanghai Guangda Foundation, a jednym z urządzeń jest pierwszy produkt TRD opracowany przez SEMW, który został zakupiony przez Shanghai Guangda Foundation 10 lat temu i ma zdolność konstrukcyjną o głębokości 61 m.Po dziesięciu latach wzlotów i upadków sprzęt nr 1 TRD-60D jest wciąż młody, jego moc jest nadal bardzo duża, a jego jakość jest bardzo niezawodna.Wniosła ogromny wkład w rozwój ogromnej liczby przedsiębiorstw w Szanghaju.Po dziesięciu latach rozwoju produkty TRD firmy SEMW utworzyły obecnie serię produktów TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E, stale odświeżając rekord głębokości konstrukcji TRD i wydajności konstrukcji, a technologia produktu jest daleko do przodu w przemysł.

Projekt ten (East Plaza Area C) zlokalizowany jest na wschód od istniejącego dworca kolejowego w Shantou City, w sąsiedztwie planowanego budynku stacji kolei dużych prędkości Shantou od strony zachodniej, przy Shaoshan Road od strony wschodniej, planując stację North Road od strony północnej i planowanie od strony południowej.Zhannan Road, projekt przestrzeni podziemnej składa się głównie z trzech kondygnacji podziemnych, parking dla władz miejskich i parking dla autobusów po zachodniej stronie są częściowo zabudowane jedną warstwą podziemną, a pośrodku zarezerwowany jest odcinek transportu kolejowego.Kopcie dół razem.

Po zakończeniu budowy projektu powierzchnia budowy platformy Shantou będzie wynosić około 100 000 metrów kwadratowych, co sprawi, że system transportowy Shantou zostanie „całkowicie zmodernizowany” i stanie się kompleksowym węzłem komunikacyjnym z „zerowym przesiadką, integracją stacja-miasto, i płynny ruch” w Shantou.Rozwój Shantou również odegrał rolę wiodącą, a jego znaczenie strategiczne jest bardzo ważne.

TRD-7

Projekt ten (East Plaza Area C) zlokalizowany jest na wschód od istniejącego dworca kolejowego w Shantou City, w sąsiedztwie planowanego budynku stacji kolei dużych prędkości Shantou od strony zachodniej, przy Shaoshan Road od strony wschodniej, planując stację North Road od strony północnej i planowanie od strony południowej.Zhannan Road, projekt przestrzeni podziemnej składa się głównie z trzech kondygnacji podziemnych, parking dla władz miejskich i parking dla autobusów po zachodniej stronie są częściowo zabudowane jedną warstwą podziemną, a pośrodku zarezerwowany jest odcinek transportu kolejowego.Kopcie dół razem.

Po zakończeniu budowy projektu powierzchnia budowy platformy Shantou będzie wynosić około 100 000 metrów kwadratowych, co sprawi, że system transportowy Shantou zostanie „całkowicie zmodernizowany” i stanie się kompleksowym węzłem komunikacyjnym z „zerowym przesiadką, integracją stacja-miasto, i płynny ruch” w Shantou.Rozwój Shantou również odegrał rolę wiodącą, a jego znaczenie strategiczne jest bardzo ważne.

Środowisko otaczające wykop fundamentowy projektu jest złożone.W celu ograniczenia wpływu wykopów fundamentowych i opadów atmosferycznych na otaczające środowisko, na zewnątrz wykopu fundamentowego w obszarze C1 posadowiono ścianę mieszania cementu z gruntem o jednakowej grubości, podpierającą pale fundamentowe w celu zatrzymania wody.Metoda pal + ściana mieszania cementu o jednakowej grubości, metoda konstrukcji TRD, głęboka ściana mieszania cementu i gruntu ma grubość 800 mm i głębokość 39 m, a zakończenie projektu planowane jest na 60 dni.

TRD-4

Konkretne parametry są następujące: (1) Grubość wynosi 800 mm, górne wzniesienie ściany wynosi -3,3 m, a dolne wzniesienie ściany wynosi -42,3 m;(2) Do utwardzania mieszania cieczy stosuje się zwykły cement portlandzki klasy PO 42,5, stosunek wody do cementu wynosi 1,2, a zawartość cementu nie jest mniejsza niż 25 ~ 30%;(3) Do mieszania cieczy z wykopów stosuje się bentonit na bazie sodu, a do każdej kostki wzburzonej gleby dodaje się 5 ~ 10% bentonitu;(4) Odchylenie pionowości ściany jest mniejsze niż 1/250, odchylenie położenia ściany nie jest większe niż 20 mm, odchylenie głębokości ściany nie jest większe niż 50 mm, a odchylenie grubości ściany wynosi nie więcej niż 20 mm.

Rzut kondygnacji i przekrój obudowy wykopu fundamentowego są następujące:

TRD-5
TRD-6

Ściana TRD w tym projekcie musi przejść przez wiele warstw piasku, a głębokość ściany sięga 39 m, co jest trudne do zbudowania.Docelowe środki są następujące:
1. Ponieważ ściana ma głębokość 39 m i musi przejść przez wiele warstw piasku, wymagania dotyczące sprzętu budowlanego TRD są stosunkowo wysokie.Codziennie przed budową mechanik musi sprawdzić sprzęt TRD.Łańcuch jest sprawdzany, a zużyty rząd noży i łańcuch wymieniany na czas, aby zapewnić zdolność cięcia sprzętu.2. Podczas cięcia należy zwrócić uwagę, czy zespół tnący i łańcuch nie są nadmiernie wstrząsane.Jeżeli prędkość cięcia jest zmniejszona lub w ogóle nie może być zwiększona, konstrukcję należy zawiesić i zająć się nią na czas.

Sprzęt do budowy metodą TRD przyjmuje kierunek zgodny z ruchem wskazówek zegara, najpierw z północy na południe od środka wschodniej strony, następnie ze wschodu na zachód od południowo-wschodniego narożnika, następnie z południa na północ od południowo-zachodniego narożnika, następnie z zachodu na wschód od północno-zachodniego narożnik, a na końcu narożnik północno-wschodni. Konstrukcja z północy na południe, schemat budowy przedstawia się następująco:

TRD-8

Lian Po jest stary, czy może jeszcze jeść?Ta metoda konstrukcji Shanggong Machinery TRD-60D rozwiewa wszelkie wątpliwości dzięki danym konstrukcyjnym.Głębokość wynosi 39 m, grubość ścian 0,8 m, wcięcie 2 metry w ciągu 1 godziny, wycofanie 4 metry w ciągu 1 godziny, a natryskiwanie 3 metry w ciągu 1 godziny.Można to łatwo zrobić każdego dnia.Ściana ma ponad 15 m, czyli jest tzw. „stara i mocna”.
Z drugiej strony zmontowana została kolejna maszyna budowlana Shanggong Machinery TRD-60D wyprodukowana w marcu 2020 roku, która wkrótce dołączy do budowy.„Dwa pokolenia” – starsi i młodzi – powtarzają się nawzajem i namalują obraz jakości i dziedzictwa.

TRD-10
TRD-2
TRD-3
TRD-9

Wraz ze stopniowym wzrostem zastosowań technologii budowlanej TRD w południowych Chinach, wyższość konstrukcji TRD będzie stopniowo weryfikowana.Jesteśmy przekonani, że technologia budowy TRD będzie taka sama jak technologia SMW dziesięć lat temu i osiągnie wielki rozwój w południowych Chinach.


Czas publikacji: 19 września 2022 r