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中文「豊か」と「緑」を両立し、
浦東空港第四期拡張プロジェクトでは、
中国最大の深層基礎ピットプロジェクトについて、
開発と環境保護はどのようにしてWin-Winの関係を達成できるのでしょうか?
SEMWDMP-I デジタル微小擾乱混合パイルドライバー、
これからも力を発揮して素晴らしいパフォーマンスを続けて、
満足のいく「解答用紙」が手渡された。
中国最大の深層基礎ピットプロジェクト
浦東国際空港第四期拡張プロジェクトの基礎坑の総面積は約34万立方メートル、一般掘削深さは約18.6～30.7メートル、最大掘削深さは約36.7メートルです。これは現在、中国最大の深基礎ピットプロジェクトです。
基礎ピットプロジェクトでは、超深等厚セメント・土混合壁と組み合わせた地中連続壁工法、吊り隔壁併用支持体、超高圧ジェットなど、グリーン・省エネ・環境に優しい新技術を次々と導入。グラウト工法、DMP工法を総合的に採用しています。
予定地の鉄道通過エリアで基礎ピットを掘削する前に、敷地の浅い部分を降ろし、傾斜させる必要があります。敷地内の荷降ろし台の幅は約10mです。DMP（微小擾乱四軸セメント混合杭）プロセス、混合杭の総施工面積は約24500平方メートル、杭直径は850@650mm、杭深さは29.5メートル、セメント含有量は13％、後微小擾乱混合杭を積み、その中にH700×300mmの形鋼を挿入します。形鋼の長さは15m、合計1410本です。
このプロジェクトでは、混合杭が周囲の土壌にほとんど影響を及ぼさないこと、鉛直度が 1/250 以下であること、壁位置の偏差が 50 mm 以下であること、壁の厚さの偏差が 20 mm 以下であること、および壁の深さと壁厚には負の偏差があってはなりません。
狭い敷地と複雑な地層のため、作業条件がこのプロジェクトの大きな困難であるとプロジェクトリーダーは語った。
狭い敷地とタイトな工期のため、横断工事が多く、地盤状況も複雑です。両側には雨水管、下水管、ガス管などを保護する必要があり、施工技術や設備の性能に対する要求が非常に高いです。
SEMW DMP-I デジタル微小擾乱混合杭打機は、インテリジェントなデジタル建設技術に依存しており、周囲環境への妨害が少なく、高品質の杭を実現します。建設効率を高め、プロジェクトの建設進捗を効果的に保証します。
「そのパフォーマンスは私たちの期待をはるかに上回っています。施工上の乱れが少ないだけでなく、稼働パフォーマンスも非常に良く、安定していて効率的です。今のところ故障率は非常に低く、非常に安心です!」現場の工事スタッフからも絶賛されました。
DMP-Iデジタル微擾乱混合パイルドライバーは、空気圧と噴霧圧力を制御することで周囲の土壌への擾乱を効果的に低減でき、特殊形状のドリルパイプと差速ブレードが装備されています。ドリルパイプには地中圧力センサーと垂直度センサーが装備されており、建設プロセス中に内部圧力と垂直度をリアルタイムで監視でき、杭の品質が向上します。
DMP-I デジタル微小擾乱混合パイルドライバーは、インテリジェントなデジタル建設制御システムを備えており、建設プロセスの品質を制御可能にし、建設の利便性も大幅に向上します。
デジタル建設制御システムによって収集および表示される内容には、グラウト注入圧力、スラリー流量、ジェット圧力、地盤圧力、杭形成深さ、杭形成速度、杭形成垂直度などのパラメータが含まれます。杭の長さ、建設時間、地圧、セメント消費量の建設記録テーブル、杭の垂直性およびその他のパラメータを生成できます。同時に、建設パラメータを集中管理センターにアップロードして、建設プロセスのリアルタイム監視を実現できます。
浦東国際空港の第4期拡張プロジェクトは、浦東国際空港の将来の発展を確保するための重要な交通保障施設です。プロジェクト完了後は、浦東国際空港の容量を包括的に拡大し、世界クラスの国際航空ハブの建設に基本的な保証を提供する。DMP-I デジタル微小擾乱 パイルミキサーは「第 14 次 5 か年計画」のこの重要プロジェクトで威力を発揮し、浦東新区の第一線インフラ建設を加速させ、今回は SEMW が満点を獲得しました。
SEMWは、地下空間建設の開発と建設、および関連する建設技術の研究に取り組んでおり、常に「プロフェッショナルなサービス、創造的なサービス」のコンセプトを堅持し、地下基礎に関する総合的なソリューションを顧客に提供し、国家都市インフラの建設を支援することに尽力しています。お客様とともに発展していきます。 SEMW当社はこれまで同様、杭機械分野における豊富な蓄積を活かし、お客様の建設ニーズに徹底的に応え、お客様にプロフェッショナルなサービスを提供し、価値を創造してまいります。
投稿時刻: 2023 年 8 月 2 日