한국어
中文ھەم «باي» ۋە «يېشىل» ،
پۇدوڭ ئايرودرومىنىڭ 4-باسقۇچلۇق كېڭەيتىش تۈرىدە ،
جۇڭگودىكى ئەڭ چوڭ چوڭقۇر ئۇل ئورەك تۈرىدە ،
تەرەققىيات ۋە مۇھىت ئاسراش قانداق قىلىپ تەڭ پايدا ئالىدىغان ۋەزىيەتنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ؟
SEMWDMP-I رەقەملىك مىكرو قالايمىقانچىلىق ئارىلاش دۆۋە قوزغاتقۇچ,
داۋاملىق كۈچ چىقىرىش ۋە ھەيران قالارلىق ئىپادىلەش ،
كىشىنى رازى قىلىدىغان «جاۋاب جەدۋىلى» تاپشۇرۇپ بېرىلدى.
جۇڭگودىكى ئەڭ چوڭ چوڭقۇر ئۇل ئورەك تۈرى
پۇدوڭ خەلقئارا ئايرودرومىنىڭ 4-باسقۇچلۇق كېڭەيتىش تۈرىنىڭ ئۇل ئورەكنىڭ ئومۇمىي كۆلىمى تەخمىنەن 340،000 m³ ، ئومۇمىي قېزىش چوڭقۇرلۇقى تەخمىنەن 18.6-30.7 مېتىر ، ئەڭ چوڭ قېزىش چوڭقۇرلۇقى تەخمىنەن 36.7 مېتىر.ئۇ ھازىر جۇڭگودىكى ئەڭ چوڭ چوڭقۇر ئۇل ئورەك تۈرى.
ئۇل ئورەك تۈرىدە ، يەر ئاستى دىئافراگما تېمى قاتارلىق بىر يۈرۈش يېشىل ، ئېنېرگىيە تېجەيدىغان ۋە مۇھىت ئاسرايدىغان يېڭى تېخنىكىلار ئۇلترا چوڭقۇر ۋە باراۋەر قېلىنلىقتىكى سېمونت تۇپراقنى ئارىلاشتۇرۇش تام قۇرۇلۇشى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ بۆلۈشنى بىرلەشتۈرۈشنى قوللاش ، دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى بېسىملىق رېئاكتىپ ئايروپىلان گىرىم قىلىش ۋە DMP قۇرۇلۇش ئۇسۇلى ئومۇميۈزلۈك قوللىنىلدى.
تەكلىپ قىلىنغان بېكەتنىڭ تۆمۈر يول تىرانسپورتى رايونىدىكى ئۇل ئورەكنى قېزىشتىن بۇرۇن ، بېكەتنىڭ تېيىز قىسمىنى چۈشۈرۈش ۋە يانتۇلۇق قىلىشقا توغرا كېلىدۇ.بېكەتتىكى چۈشۈرۈش سۇپىسىنىڭ كەڭلىكى تەخمىنەن 10m.DMP (مىكرو قالايمىقانچىلىق تۆت ئوقلۇق سېمونت ئارىلاش دۆۋىسى) جەريانى ، ئارىلاش دۆۋىنىڭ ئومۇمىي قۇرۇلۇش كۆلىمى تەخمىنەن 24500㎡ ، دۆۋە دىئامېتىرى 850 @ 650mm ، دۆۋە چوڭقۇرلۇقى 29.5m ، سېمونتنىڭ مىقدارى% 13 ، ئۇنىڭدىن كېيىن مىكرو قالايمىقانچىلىق ئارىلاش دۆۋىسى دۆۋىلەنگەن بولۇپ ، ئۇ دۆۋىلەپ قويۇلغان H700 × 300mm بۆلەك پولاتقا سېلىنىدۇ ، بۆلەك پولاتنىڭ ئۇزۇنلۇقى 15m ، جەمئىي 1410 پارچە.
بۇ تۈر ئارىلاش دۆۋىنىڭ ئەتراپتىكى تۇپراققا ئازراق ئاۋارىچىلىق ئېلىپ كېلىشىنى ، تىكلىكى 1/250 دىن ئېشىپ كەتمەسلىكىنى ، تام ئورنىنىڭ ئېغىشىنىڭ 50 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكىنى ، تامنىڭ قېلىنلىقى 20 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكىنى ، تامنىڭ چوڭقۇرلۇقى ۋە تامنىڭ قېلىنلىقىدا پاسسىپ ئېغىش بولماسلىقى كېرەك.
قۇرۇلۇش مەيدانى تار ۋە مۇرەككەپ قاتلام خىزمەت شارائىتى تۈرنىڭ ئاساسلىق قىيىنچىلىقى بولغاچقا ، تۈر باشلىقى مۇنداق دېدى:
تار يەر ۋە قۇرۇلۇش ۋاقتى چىڭ بولغاچقا ، نۇرغۇن قۇرۇلۇشلار بار ، يەر شارائىتى مۇرەككەپ.ئىككى تەرىپىدە يامغۇر سۈيى تۇرۇبىسى ، پاسكىنا سۇ تۇرۇبىسى ۋە تەبىئىي گاز تۇرۇبىسى بار ، ئۇلارنىڭ ھەممىسىنى قوغداش كېرەك ، بۇ قۇرۇلۇش تېخنىكىسى ۋە ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئىقتىدارىغا ئىنتايىن يۇقىرى تەلەپ قويىدۇ.
SEMW DMP-I رەقەملىك مىكرو قالايمىقانچىلىق ئارىلاش دۆۋە ماشىنىسى ئەقلىي ئىقتىدارلىق رەقەملىك قۇرۇلۇش تېخنىكىسىغا تايىنىدۇ ، ئەتراپتىكى مۇھىتنى قالايمىقانلاشتۇرمايدۇ ۋە ئەلا سۈپەتلىك دۆۋىلەپ قويىدۇ.قۇرۇلۇش ئۈنۈمى ، قۇرۇلۇشنىڭ ئىلگىرىلىشىگە ئۈنۈملۈك كاپالەتلىك قىلىدۇ.
"ئۇنىڭ ئىپادىسى بىزنىڭ مۆلچەرىمىزدىن زور دەرىجىدە ئېشىپ كەتتى. قۇرۇلۇش قالايمىقانچىلىقى كىچىك بولۇپلا قالماي ، مەشغۇلات ئۈنۈمىمۇ ئىنتايىن ياخشى ، مۇقىم ۋە ئۈنۈملۈك! ھازىرغا قەدەر مەغلۇبىيەت نىسبىتى ئىنتايىن تۆۋەن ، بۇ كىشىنى ئەندىشىگە سالىدۇ!"نەق مەيداندىكى قۇرۇلۇش خىزمەتچىلىرى ماختىدى.
DMP-I رەقەملىك مىكرو قالايمىقانچىلىق ئارىلاش دۆۋە قوزغاتقۇچ ھاۋا بېسىمىنى كونترول قىلىش ۋە پۈركۈش بېسىمىنى كونترول قىلىش ئارقىلىق ئەتراپتىكى تۇپراقتىكى قالايمىقانچىلىقنى ئۈنۈملۈك ئازايتالايدۇ ، ھەمدە ئالاھىدە شەكىللىك بۇرغىلاش تۇرۇبىسى ۋە پەرقلىق تېزلىكتىكى تىغلىق ئەسۋابلار بىلەن تەمىنلەيدۇ.بۇرغىلاش تۇرۇبىسىغا يەر يۈزىدىكى بېسىم سېنزورى ئورنىتىلغان بولۇپ ، ۋېرتىكاللىق سېنزور ، قۇرۇلۇش جەريانىدا ئىچكى بېسىم ۋە تىكلىكنى دەل ۋاقتىدا نازارەت قىلغىلى بولىدۇ ، ھەمدە دۆۋە سۈپىتى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ.
DMP-I رەقەملىك مىكرو قالايمىقانچىلىق ئارىلاش دۆۋە قوزغاتقۇچنىڭ ئەقلىي ئىقتىدارلىق رەقەملىك قۇرۇلۇش كونترول سىستېمىسى بار ، بۇ قۇرۇلۇش جەريانىنىڭ سۈپىتىنى كونترول قىلغىلى بولىدۇ ، شۇنداقلا قۇرۇلۇشنىڭ قۇلايلىقلىقىنى زور دەرىجىدە ئۆستۈرىدۇ.
رەقەملىك قۇرۇلۇش كونترول سىستېمىسى توپلىغان ۋە كۆرسەتكەن مەزمۇنلار سۈركىلىش بېسىمى ، پاتقاق ئېقىش سۈرئىتى ، رېئاكتىپ بېسىم ، يەر بېسىمى ، دۆۋە شەكىللىنىش چوڭقۇرلۇقى ، دۆۋە شەكىللىنىش سۈرئىتى ۋە دۆۋە شەكىل تىكلىكى قاتارلىق پارامېتىرلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.ئۇ دۆۋە ئۇزۇنلۇقى ، قۇرۇلۇش ۋاقتى ، يەر بېسىمى ، سېمونت ئىستېمالىنىڭ قۇرۇلۇش خاتىرىسى جەدۋىلى ، دۆۋە تىكلىكى ۋە باشقا پارامېتىرلارنى ھاسىل قىلالايدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، قۇرۇلۇش پارامېتىرلىرىنى مەركەزلىك كونترول مەركىزىگە يۈكلەپ ، قۇرۇلۇش جەريانىنى دەل ۋاقتىدا نازارەت قىلىشنى ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدۇ.
پۇدوڭ خەلقئارا ئايرودرومىنىڭ تۆتىنچى باسقۇچلۇق كېڭەيتىش تۈرى پۇدوڭ خەلقئارا ئايرودرومىنىڭ كەلگۈسى تەرەققىياتىغا كاپالەتلىك قىلىدىغان مۇھىم قاتناش كاپالىتى ئەسلىھەسى.بۇ قۇرۇلۇش تاماملانغاندىن كېيىن ، پۇدوڭ خەلقئارا ئايرودرومىنىڭ ئىقتىدارىنى ئومۇميۈزلۈك ئاشۇرۇپ ، دۇنيا دەرىجىلىك خەلقئارا ئاۋىئاتسىيە مەركىزىنىڭ قۇرۇلۇشىغا ئاساسىي كاپالەت بىلەن تەمىنلەيدۇ.DMP-I رەقەملىك مىكرو قالايمىقانچىلىق دۆۋە ئارىلاشتۇرغۇچ «14-بەش يىللىق پىلان» دىكى بۇ ئاچقۇچلۇق تۈردە ئۆزىنىڭ كۈچىنى كۆرسىتىپ ، پۇدوڭ يېڭى رايونىنىڭ بىرىنچى لىنىيىلىك ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشىنى تېزلەتتى ، SEMW بۇ قېتىم تولۇق نومۇر بەردى.
SEMW يەر ئاستى ئالەم قۇرۇلۇشى ۋە مۇناسىۋەتلىك قۇرۇلۇش تېخنىكىسى تەتقىقاتىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ۋە ياساشقا ۋەدە بېرىدۇ ، ھەمدە خېرىدارلارنى يەر ئاستى فوندىنىڭ ئومۇمىي ھەل قىلىش چارىسى بىلەن تەمىنلەشكە ، دۆلەتنىڭ شەھەر ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشىغا ياردەم بېرىشكە ، «كەسپىي مۇلازىمەت» ئۇقۇمىغا ئىزچىل ئەمەل قىلىپ ، قىممەت "خېرىدارلار بىرلىكتە تەرەققىي قىلىدۇ. SEMWبۇرۇنقىدەكلا ، دۆۋە ماشىنا ساھەسىدىكى چوڭقۇر يىغىلىشىنى ئىشلىتىپ ، خېرىدارلارنىڭ قۇرۇلۇش ئېھتىياجىنى تولۇق قاندۇرىدۇ ، خېرىدارلارغا كەسپىي مۇلازىمەت بىلەن تەمىنلەيدۇ ۋە قىممەت يارىتىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 8-ئاۋغۇستتىن 20-ئاۋغۇستقىچە