한국어
中文И «богатый», и «зеленый»,
В рамках проекта расширения Фазы IV аэропорта Пудун
В рамках крупнейшего проекта по созданию глубоких котлованов в Китае,
Как развитие и защита окружающей среды могут достичь взаимовыгодной ситуации?
СЭМВЦифровой сваебойный забойщик DMP-I с микропомехами,
Продолжайте прилагать усилия и показывать потрясающие результаты,
Удовлетворительный «лист ответов» был вручен.
Крупнейший проект глубокого котлована в Китае
Общая площадь котлована проекта расширения IV фазы международного аэропорта Пудун составляет около 340 000 м³, общая глубина котлована составляет около 18,6-30,7 м, а максимальная глубина котлована составляет около 36,7 м.В настоящее время это крупнейший проект по созданию глубоких котлованов в Китае.
В проекте котлована используется ряд экологически чистых, энергосберегающих и экологически чистых новых технологий, таких как подземная мембранная стена в сочетании со сверхглубокой и одинаковой толщиной стены для смешивания цемента и грунта, метод строительства комбинированной подвесной перегородки, струя сверхвысокого давления. цементация и метод строительства DMP полностью приняты.
Перед рытьем котлована в зоне железнодорожного транспорта предполагаемой площадки мелководную часть площадки необходимо разгрузить и сделать уклон.Ширина разгрузочной площадки на площадке около 10м.Процесс DMP (четырехосная свая для смешивания цемента с микронарушениями), общая площадь конструкции сваи для смешивания составляет около 24500㎡, диаметр сваи 850@650 мм, глубина сваи 29,5 м, содержание цемента 13%, после свая для перемешивания микронарушений сложена, она будет помещена в сваю. Вставьте стальной профиль H700 × 300 мм, длина стального профиля 15 м, всего 1410 штук.
Проект требует, чтобы свая для смешивания мало нарушала окружающую почву, вертикальность не превышала 1/250, отклонение положения стены не превышало 50 мм, отклонение толщины стены не превышало 20 мм, а глубина стены и толщина стенки не должна иметь отрицательных отклонений.
Из-за узкого участка и сложных условий работы пласта основные трудности проекта, сказал руководитель проекта:
Из-за узкости участка и сжатых сроков строительства здесь имеется много поперечных конструкций, а грунтовые условия являются сложными.С обеих сторон проходят трубы дождевой воды, канализационные трубы и газопроводы, все они нуждаются в защите, что выдвигает чрезвычайно высокие требования к технологии строительства и эксплуатации оборудования.
Цифровая машина для смешивания свай с микропомехами SEMW DMP-I основана на интеллектуальной цифровой строительной технологии, меньшем воздействии на окружающую среду и высококачественных сваях.Эффективность строительства, эффективная гарантия хода строительства проекта.
«Его производительность намного превзошла наши ожидания. Мало того, что помехи при строительстве небольшие, но и эксплуатационные характеристики также очень хорошие, стабильные и эффективные! На данный момент процент отказов очень низок, и это не вызывает беспокойства!»Сотрудники строительной площадки похвалили.
Цифровой сваебойный забойщик DMP-I с микропомехами может эффективно снизить воздействие на окружающую почву, контролируя давление воздуха и давление распыления, и оснащен бурильными трубами специальной формы и лопастями с дифференциальной скоростью;бурильная труба оснащена датчиком давления в грунте. Датчик вертикальности позволяет контролировать внутреннее давление и вертикальность в режиме реального времени в процессе строительства, а качество сваи повышается.
Цифровой микровозмущающий свайный копр DMP-I имеет интеллектуальную цифровую систему управления строительством, которая позволяет контролировать качество строительного процесса, а также значительно повышает удобство строительства.
Содержимое, собираемое и отображаемое цифровой системой управления строительством, включает такие параметры, как давление цементации, скорость потока жидкого раствора, давление струи, давление на грунт, глубина формирования свай, скорость формирования свай и вертикальность формирования свай;он может генерировать длину сваи, время строительства, давление на грунт, таблицу строительных рекордов расхода цемента, вертикальность сваи и другие параметры;в то же время параметры строительства могут быть загружены в централизованный центр управления для осуществления мониторинга процесса строительства в режиме реального времени.
Четвертый этап проекта расширения международного аэропорта Пудун является важным средством обеспечения трафика, обеспечивающим будущее развитие международного аэропорта Пудун.После завершения проекта он позволит комплексно увеличить пропускную способность международного аэропорта Пудун и обеспечить базовую гарантию строительства международного авиационного узла мирового уровня.Цифровые микропомехи DMP-I Смеситель для свай показал свою силу в этом ключевом проекте «14-й пятилетки», ускорив строительство первой линии инфраструктуры в новом районе Пудун, и на этот раз компания SEMW получила полную оценку.
SEMW занимается разработкой и строительством подземных пространств и соответствующими исследованиями в области строительных технологий, а также стремится предоставлять клиентам комплексные решения для подземных фундаментов, помогая в строительстве национальной городской инфраструктуры, всегда придерживаясь концепции «профессиональных услуг, создания ценность» Клиенты развиваются вместе. СЭМВкак всегда, будет использовать свои глубокие накопления в области свайной техники, чтобы полностью удовлетворить строительные потребности клиентов, предоставлять клиентам профессиональные услуги и создавать ценность.
Время публикации: 02 августа 2023 г.