한국어
中文И „богатите“ и „зелените“,
Во проектот за проширување на Фаза IV на аеродромот Пудонг,
На најголемиот проект за длабока темелна јама во Кина,
Како може развојот и заштитата на животната средина да постигнат победничка ситуација?
SEMWДвигател на купови за мешање на дигитални микропречки DMP-I,
Продолжете да вложувате сила и да правите неверојатно,
Беше предаден задоволителен „одговорен лист“.
Најголемиот проект за длабока основа во Кина
Вкупната површина на темелната јама на проектот за проширување на Фаза IV на меѓународниот аеродром Пудонг е околу 340.000 m³, општата длабочина на ископување е околу 18,6-30,7 m, а максималната длабочина на ископување е околу 36,7 m.Во моментов тоа е најголемиот проект за длабока основа во Кина.
Во проектот за темелна јама, серија зелени, заштедливи енергетски и еколошки нови технологии, како што е подземниот ѕид на дијафрагмата во комбинација со ултра-длабок и со еднаква дебелина на ѕидовите за мешање цемент-почва, методот на изградба на суспендирана комбинација на прегради, млаз со ултра висок притисок фугирање и методот на изградба на DMP се сеопфатно усвоени.
Пред ископувањето на темелната јама во железничкиот транзитен простор на предложената локација, плиткиот дел од локацијата треба да се растовари и наклони.Ширината на платформата за истовар на локацијата е околу 10 m.Процес DMP (микро-нарушен куп со мешање на цемент со четири оски), вкупната градежна површина на купот за мешање е околу 24500 ㎡, дијаметарот на купот е 850@650 mm, длабочината на купот е 29,5 m, содржината на цемент е 13%, по купот за мешање со микро-пречки е натрупан, ќе се стави во купот Вметнете челик од пресек H700×300mm, должината на челикот за пресек е 15m, вкупно 1410 парчиња.
Проектот бара купот за мешање да има мало нарушување на околната почва, вертикалноста да не е поголема од 1/250, девијацијата на положбата на ѕидот да не е поголема од 50 mm, девијацијата на дебелината на ѕидот да не е поголема од 20 mm, а длабочината на ѕидот и дебелината на ѕидот не смее да има негативни отстапувања.
Поради тесното место и сложените работни услови на слој се главни тешкотии на проектот, лидерот на проектот рече:
Поради тесната локација и густиот распоред за изградба, има многу вкрстени конструкции и условите на теренот се сложени.Од двете страни има цевки за дождовница, канализациони цевки и цевки за гас, од кои сите треба да се заштитат, што поставува екстремно високи барања за градежната технологија и перформансите на опремата.
SEMW DMP-I дигиталната машина за мешање на купови со микропречки се потпира на интелигентна дигитална конструктивна технологија, помало нарушување на околината и висококвалитетни купови.Ефикасноста на градбата, ефективно го гарантира градежниот напредок на проектот.
"Неговите перформанси далеку ги надминаа нашите очекувања. Не само што се мали нарушувањата во изградбата, туку и перформансите на работењето се исто така многу добри, стабилни и ефикасни! Досега, стапката на неуспех е многу ниска, што е многу безгрижно!"Градежниот персонал на лице место се пофали.
Двигателот на купот за мешање на дигитални микро-пречки DMP-I може ефикасно да го намали нарушувањето на околната почва со контролирање на воздушниот притисок и притисокот на прскање, и е опремен со специјални цевки за дупчење и ножеви со диференцијална брзина;цевката за вежба е опремена со сензор за притисок во земјата и сензорот за вертикалност, внатрешниот притисок и вертикалноста може да се следат во реално време за време на процесот на градење, а квалитетот на купот е повисок.
Двигателот на купот за мешање на дигитални микро-пречки DMP-I има интелигентен систем за контрола на дигиталната конструкција, што го прави квалитетот на процесот на градење контролиран, а исто така значително ја подобрува практичноста на изградбата.
Содржината што ја собира и прикажува дигиталниот систем за контрола на конструкцијата вклучува параметри како што се притисок на фугирање, стапка на проток на кашеста маса, притисок на млазот, притисок на земјата, длабочина на формирање на купови, брзина на формирање на купови и вертикалност на формирање на купови;може да генерира должина на куп, време на градба, притисок на земјата, табела за евиденција на изградба на потрошувачка на цемент, вертикалност на куп и други параметри;во исто време, параметрите за изградба може да се подигнат во централизираниот контролен центар за да се реализира следење на процесот на градење во реално време.
Проектот за проширување на четвртата фаза на меѓународниот аеродром Пудонг е важен објект за гаранција за сообраќај за да се обезбеди идниот развој на меѓународниот аеродром Пудонг.По завршувањето на проектот, тој сеопфатно ќе го зголеми капацитетот на меѓународниот аеродром Пудонг и ќе обезбеди основна гаранција за изградба на меѓународен авијациски центар од светска класа.DMP-I дигитално микро-пореметување Мешачот на купови ја покажа својата сила во овој клучен проект во „14-тиот петгодишен план“, забрзувајќи ја изградбата на инфраструктурата од прва линија во новата област Пудонг, а SEMW овојпат даде целосни оценки.
SEMW е посветена на развојот и изградбата на изградба на подземни простори и поврзани истражувања за градежната технологија, и е посветена да им обезбеди на клиентите севкупни решенија за подземни темели, помагајќи во изградбата на националната урбана инфраструктура, секогаш придржувајќи се до концептот на „професионални услуги, создавање вредност“ Клиентите се развиваат заедно. SEMWкако и секогаш, ќе ја искористи својата длабока акумулација во областа на машините на куп за целосно да ги задоволи градежните потреби на клиентите, да обезбеди професионални услуги за клиентите и да создаде вредност.
Време на објавување: 02.08.2023