한국어
中文Pelan milenium, infrastruktur Xiongan
Kota masa depan bangkit dari tanah
Baru-baru ini, di bandar baharu masa depan yang terkenal di dunia ini
Mesin pembinaan SEMW TRD-70E
Dengan prestasi cemerlang, kecekapan cemerlang dan kecekapan tinggi
Satu lagi lonjakan dalam pasaran, melengkapkan persembahan longgokan ujian pertama
Hunan Chengji dan Jentera Shanggong bergabung tenaga
Bersama-sama membantu kereta api laju Xiong'an Daerah Baru Xiongxin
Pertumbuhan bercantum di Dataran China Utara
Untuk pembinaan Kawasan Baru Xiongan dan pembangunan terkoordinasi Beijing, Tianjin dan Hebei
Suntikan "pecutan"!
Kereta api laju Xiongxin
Dalam "Garis Perancangan Kawasan Baharu Hebei Xiong'an"
"Empat menegak dan dua mendatar" rangkaian pengangkutan kereta api berkelajuan tinggi serantau
saluran sisi yang penting
Ia menghubungkan Daerah Baru Xiong'an dan Bandar Xinzhou, Wilayah Shanxi
Saluran kereta api berkelajuan tinggi yang paling mudah
Perancangan rangkaian kereta api berkelajuan tinggi jangka sederhana dan panjang nasional "lapan menegak dan lapan mendatar"
Bahagian penting dalam Laluan Jingkun dalam petikan utama
Kereta Api Berkelajuan Tinggi Xiong'an bermula dari Stesen Xiong'an Kereta Api Antara Bandar Beijing-Xiong dan berakhir di Stesen Kereta Api Berkelajuan Tinggi Daxi Xinzhou Barat.Adalah sangat penting untuk mempromosikan lagi perancangan permulaan tinggi, pembinaan peringkat tinggi dan pembangunan berkualiti tinggi Kawasan Baharu Xiong'an, dan dengan lebih baik mewujudkan zon demonstrasi pembangunan yang inovatif dan kelompok perindustrian mewah bandar bertaraf dunia. .
Projek yang mengambil bahagian ialah bahagian pembidaan XADXDSG-2 bahagian bawah tanah Daerah Baharu Xiong'an di Kereta Api Berkelajuan Tinggi Xiongxin dan projek sokongan yang berkaitan., dalam bahagian tawaran ini, bahagian ujian proses dinding pembancuh simen-tanah TRD dicadangkan menjadi petak segmen DK120+950, panjang pembinaan pencampuran tanah simen TRD ialah 22.4m, ketebalan dinding ialah 80mm, kedalaman tetulang ialah 27m, ketinggian aras terowong kereta api di bahagian ujian ialah +2m, keadaan semasa Ketinggian tanah ialah +7m.Projek ini memerlukan sisihan satah kedudukan dinding hendaklah kurang daripada 25mm, sisihan menegak tidak boleh lebih besar daripada 1/250, dan kedalaman dinding, ketebalan dinding, dan jumlah panjang dinding tidak boleh mempunyai sisihan negatif.
Menurut data geologi di sekitar tapak, tapak ini terutamanya sungai lencongan Baigou (sebahagian daripada saluran yang bersebelahan dengan terowong itu tertimbus oleh tanah terbiar, tanah ladang dan tali pinggang hijau), dan keadaan geologi adalah kompleks.Mesin pembinaan SEMW TRD-70E mempunyai prestasi, kestabilan dan ketepatan yang sangat baik, dan dengan cepat boleh menyesuaikan diri dengan pembinaan.Persekitaran, dengan prestasi pembinaan cemerlang kelajuan penggalian maju 2m/j, kelajuan penggalian pengeluaran 8m/j, dan kelajuan kacau pembentukan dinding 2.4m/j, pertunjukan pertama cerucuk ujian telah selesai, dan ujian telah diselesaikan dengan cemerlang.
Semasa proses pembinaan, untuk mengekalkan mendatar casis pemacu cerucuk kaedah pembinaan TRD dan menegak rod panduan, inclinometer yang dipasang di dalam kotak pemotong digunakan untuk menguruskan ketepatan menegak dinding semasa pembinaan.Ketegakan dinding tidak lebih daripada 1/250, untuk memastikan kualiti dinding.
Menghadapi situasi sukar iaitu tergesa-gesa untuk bekerja di tapak pembinaan dan "bekerja dalam tiga syif tanpa henti", mesin pembinaan SEMW TRD-70E mempunyai kegagalan sifar dan kecekapan tinggi, mengatasi banyak kesukaran seperti jadual pembinaan yang ketat, tugas berat, dan tapak. sekatan.Hunan Chengji Bekerjasama dengan "SEMW Green" untuk merealisasikan kemajuan lancar pembinaan kereta api laju Xiongxin.
Di samping itu, perlu dinyatakan bahawa dalam beberapa kilometer berhampiran bahagian bida XADXDSG-2 tapak pembinaan projek, 4 mesin pembinaan siri SEMW TRD telah ditempatkan di setiap unit pembinaan, dan lebih banyak peralatan mesin pembinaan TRD akan ditempatkan di tempoh kemudian.Selepas "Projek Ekologi dan Penghidupan Rakyat Utama Sungai Ganjiang" dan "Projek Hab Pengangkutan Bawah Tanah Lapangan Terbang Pudong", peralatan siri SEMW TRD berkumpul semula untuk adegan pembinaan besar.Pada masa itu, sekali lagi akan ada tokoh hijau SEMW di seluruh tempat, menunjukkan sepenuhnya tanggungjawab dan tanggungjawab SEMW dalam membantu pembinaan Daerah Baharu Xiong'an, dan menunjukkan gaya jenama kebangsaan SEMW yang berusia berabad-abad.
Hunan Chengji Construction Engineering Co., Ltd., unit pembinaan yang mengambil bahagian dalam projek kereta api laju Xiongxin, ialah perusahaan pertama di Wilayah Hunan yang mempunyai peralatan kejuruteraan TRD.Syarikat ini terlibat terutamanya dalam asas asas, jalan perbandaran, penggalian dan sokongan lubang asas dalam dan Perusahaan pembinaan moden untuk koridor utiliti bawah tanah bandar.Memiliki beberapa kelayakan pembinaan profesional seperti "Pengkontrak Profesional Gred 1 Kejuruteraan Asasi dan Asas", "Kontrak Am Gred 3 Kerja Raya Perbandaran", "Kontrak Am Gred 3 Pembinaan Kejuruteraan Lebuhraya" dan "Perkhidmatan Buruh Pembinaan", terutamanya dengan penggerudian berputar dan penggerudian hentaman Terdapat lebih daripada 60 set peralatan mekanikal bersaiz besar dan sederhana seperti pelantar penggerudian peredaran balik, pelantar penggerudian hidraulik bawah lubang, mesin cerucuk campuran tiga paksi, mesin alur dinding tanah, jalan penggelek, mesin penurap, dan loji pembancuh asfalt 5000 jenis.
Masa siaran: Jun-19-2023