한국어
中文Plano do milênio, infraestrutura Xiongan
A cidade do futuro surge do chão
Recentemente, nesta futura nova cidade de renome mundial
Máquina de construção SEMW TRD-70E
Com excelente desempenho, excelente eficiência e alta eficiência
Outro aumento no mercado, completou a primeira mostra de pilha de testes
Hunan Chengji e Shanggong Machinery unem forças
Ajudar conjuntamente a ferrovia de alta velocidade do novo distrito de Xiong'an Xiongxin
Unindo o crescimento na Planície do Norte da China
Para a construção da Nova Área de Xiongan e o desenvolvimento coordenado de Pequim, Tianjin e Hebei
Injete "aceleração"!
Ferrovia de alta velocidade Xiongxin
Em "Esboço de planejamento da nova área de Hebei Xiong'an"
Rede regional de transporte ferroviário de alta velocidade "quatro verticais e duas horizontais"
importante canal lateral
Ele conecta o novo distrito de Xiong'an e a cidade de Xinzhou, província de Shanxi
O canal ferroviário de alta velocidade mais conveniente
Planeamento da rede ferroviária nacional de alta velocidade de médio e longo prazo "oito verticais e oito horizontais"
Uma parte importante da Passagem Jingkun na passagem principal
A Ferrovia de Alta Velocidade Xiong'an começa na Estação Xiong'an da Ferrovia Intermunicipal Pequim-Xiong e termina na Estação Xinzhou Oeste da Ferrovia de Alta Velocidade Daxi.É de grande importância promover ainda mais o planejamento inicial, a construção de alto nível e o desenvolvimento de alta qualidade da Nova Área de Xiong'an, e criar melhor uma zona de demonstração de desenvolvimento inovadora e um cluster industrial de ponta de cidade de classe mundial .
O projeto participante é a seção de licitação XADXDSG-2 da seção subterrânea do Novo Distrito de Xiong'an da Ferrovia de Alta Velocidade de Xiongxin e projetos de apoio relacionados., nesta seção de licitação, a seção de teste de processo da parede de mistura de cimento-solo TRD é proposta como um compartimento de segmento DK120 + 950, o comprimento de construção da mistura de cimento-solo TRD é de 22,4 m, a espessura da parede é de 80 mm, a profundidade do reforço é 27m, a elevação do nível do túnel ferroviário na seção de teste é de +2m, a situação atual A elevação do solo é de +7m.O projeto exige que o desvio plano da posição da parede seja inferior a 25 mm, o desvio vertical não deve ser superior a 1/250 e a profundidade da parede, espessura da parede e comprimento total da parede não devem ter nenhum desvio negativo.
De acordo com os dados geológicos ao redor do local, o local é principalmente o rio de desvio Baigou (parte do canal adjacente ao túnel está soterrado por terrenos baldios, terras agrícolas e cinturões verdes), e as condições geológicas são complexas.A máquina de construção SEMW TRD-70E possui excelente desempenho, estabilidade e precisão, podendo se adaptar rapidamente à construção.Ambiente, com excelente desempenho de construção de velocidade de escavação avançada de 2m/h, velocidade de escavação de retirada de 8m/h e velocidade de agitação de formação de parede de 2,4m/h, a primeira exibição da estaca de teste foi concluída, e o teste foi concluído de forma excelente.
Durante o processo de construção, para manter a horizontalidade do chassi do bate-estaca do método construtivo TRD e a verticalidade da haste guia, o inclinômetro instalado dentro da caixa de corte é utilizado para gerenciar a precisão vertical da parede durante a construção.A verticalidade da parede não é superior a 1/250, para garantir a qualidade da parede.
Enfrentando a difícil situação de correr para trabalhar no canteiro de obras e “trabalhar em três turnos sem parar”, a máquina de construção SEMW TRD-70E apresenta zero falhas e alta eficiência, superando muitas dificuldades como cronogramas de construção apertados, tarefas pesadas e local restrições.Hunan Chengji Trabalhar de mãos dadas com "SEMW Green" para realizar o bom progresso da construção da ferrovia de alta velocidade Xiongxin.
Além disso, vale ressaltar que a poucos quilômetros próximo ao trecho de licitação XADXDSG-2 do canteiro de obras do projeto, 4 máquinas de construção da série SEMW TRD foram estacionadas em cada unidade de construção, e mais equipamentos de máquinas de construção TRD serão estacionados no período posterior.Após o "Grande Projeto Ecológico e de Subsistência Popular do Rio Ganjiang" e o "Projeto do Centro de Transporte Subterrâneo do Aeroporto de Pudong", os equipamentos da série SEMW TRD se reuniram novamente para um grande cenário de construção.Naquela época, haverá mais uma vez figuras verdes da SEMW por todo o local, demonstrando plenamente a responsabilidade e responsabilidade da SEMW em ajudar na construção do Novo Distrito de Xiong'an e demonstrando o centenário estilo da marca nacional SEMW.
Hunan Chengji Construction Engineering Co., Ltd., a unidade de construção que participa do projeto ferroviário de alta velocidade Xiongxin, é a primeira empresa na província de Hunan a ter equipamentos de engenharia TRD.A empresa está envolvida principalmente em fundações de fundações, estradas municipais, escavação e suporte de poços de fundações profundas e um empreendimento de construção moderno para corredores de serviços públicos subterrâneos urbanos.Possuir uma série de qualificações profissionais de construção, tais como "Contratação Profissional Grau 1 de Engenharia de Fundações e Fundações", "Contratação Geral Grau 3 de Obras Públicas Municipais", "Contratação Geral Grau 3 de Construção de Engenharia Rodoviária" e "Serviço de Mão de Obra", principalmente com perfuração rotativa e perfuração de impacto Existem mais de 60 conjuntos de equipamentos mecânicos de grande e médio porte, como equipamentos de perfuração de circulação reversa, equipamentos de perfuração hidráulicos de fundo de poço, máquinas de mistura de estacas de três eixos, máquinas de ranhurar paredes de solo, estradas rolos, máquinas pavimentadoras e usinas de mistura de asfalto tipo 5000.
Horário da postagem: 19 de junho de 2023