'n Groot uitdaging |Die SEMW H260MT hidrouliese heihamer voldoen aan verwagtinge en word hoog aangeprys deur klante!

Twee dae en twee nagte van aaneenlopende konstruksie, die uitdaging van deurlopende aflandige bedrywighede onder strawwe toestande, die Bohai-kuslyn skryf skraal glorie, Chengdao Oilfield neem dapper die swaar verantwoordelikheid op, versier die "pragtige olieverfskildery" op die see... In onlangse jare , met Shengli Offshore Chengdao Oilfield Ruolieproduksie neem steeds toe, en groot buitelandse infrastruktuurprojekte kom na vore.Onder hulle was die SEMW H260MT hidrouliese heihamer nog altyd aan die voorpunt van konstruksie om die bestendige vordering van projekkonstruksie te verseker.

Gedurende Augustus, in die uiters vlak water suid van die Bohai See in Dongying City, Shandong Provinsie,SEMWonafhanklik die stikstofversterkte dubbelwerkende hidrouliese hamer H260MT-hidrouliese heihamer ontwikkel, wat die CB208-putgroep van die Chengbei-blok 208 kapasiteitskonstruksieprojek in Chengdao Oilfield, Shengli Oilfield, suksesvol voltooi het Konstruksie van 24 stelle staalpyphope op die platform.

Die projek is onderneem deur Sinopec Shengli Oil Construction.Die paalposisie van die putgroepplatform is gerangskik soos in die figuur hieronder getoon.Die staalpyppale aan weerskante van die platform is stygers vir aflandige olieboor.Die paaldeursnee is 660 mm en die paallengte is 79,75 m.Nadat die konstruksie voltooi is, is die diepte van die stapel in die modder 60m.As gevolg van ontwerpveranderings het die stapellengte van die styger van sowat 60m tot byna 80m toegeneem, en die D138-dieselhamer wat oorspronklik voorgestel is, kon nie aan die konstruksievereistes voldoen nie.Die H260MT-hidrouliese hamer van ons maatskappy het die voordeel van 'n groot uitset-energie/massa-verhouding, wat net aan die vereistes van die ontwerper voldoen en daarna streef om die moeilike missie aan te pak.

Daar word gerapporteer dat die staalpyppaal van hierdie projek die metode van paalverbinding op die perseel aanneem, ongeveer 20m/seksie.Die eerste twee pale word met 'n vibrasiehamer in die stapel geplaas.Ons maatskappy se H260MT hidrouliese hamer onderneem die penetrasie konstruksie van die laaste twee pale met 'n totale lengte van 40m.

Die konstruksie van die derde gedeelte van die paal sluit hulptyd in, soos pale.Die gemiddelde tyd vir elke paal om die paal binne te gaan, is ongeveer 40 minute, die slaanenergie is ongeveer 100 ~ 180kJ, die werkfrekwensie is 26BPM, en die gemiddelde aantal gehamer is ongeveer 800 keer..Die deurlopende konstruksie van 24 heipale aan beide kante sal na ongeveer 30 uur voltooi word (insluitend die tyd van die verskuiwing van die skip).

Nadat die paalverbinding voltooi is, tydens die konstruksie van die vierde gedeelte van die pale, is die impakenergie van die hidrouliese hamer ongeveer 200~230kJ, die werkfrekwensie is ongeveer 22~26BPM, die konstruksietyd van 'n enkele paal is ongeveer 60~ 90 minute, en die aantal hamerslae is ongeveer 60 ~ 90 minute.800~1500 hamers, waarvan 6~9m penetrasie baie klein is.Na 2 dae en 2 nagte van aaneenlopende konstruksie is die boutaak van 2 groepe van 24 hopies uiteindelik afgehandel.

Daarbenewens is die 4 hoofpale van φ1200 en lengte 104.669m van die platform deur IHC S500 gebou, en die opknapping van die hidrouliese hamer is ook deur ons maatskappy voltooi.

Dit is die eerste keer dat die H260MT-hidrouliese hamer die konstruksie van slanke staalpyppale onder komplekse terreintoestande voltooi het nadat die bou van Shanghai Tongjiweg-viadukpale aan die einde van 2020 voltooi is. Deur hierdie konstruksie het H260MT die uitdaging van voortdurende weerstaan. operasie onder strawwe toestande en is baie geprys deur die gebruiker.

Om aan baie groot projekte deel te neem, sal beslis sterk ondersteun word deur hoë-end tegnologie.SEMW HMT-reeks hidrouliese heihamers integreer in-diepte navorsing en tegniese neerslag van kliënte op aanvraag, integreer 'n aantal hoë-presisie tegnologieë en een liggaam, en het meer kragtige toepaslikheid.Hulle word gebruik in oorsee-brûe, aflandige olieboorplatforms, aflandige windplase, Grootskaalse projekte soos diepwaterhawe-terminale en die bou van kunsmatige eilande op die see het goed gevaar.