ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲು |SEMW H260MT ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪೈಲಿಂಗ್ ಸುತ್ತಿಗೆಯು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಜೀವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ!

ಎರಡು ಹಗಲು ಮತ್ತು ಎರಡು ರಾತ್ರಿಗಳ ನಿರಂತರ ನಿರ್ಮಾಣ, ತೀವ್ರತರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸವಾಲು, ಬೋಹೈ ಕರಾವಳಿಯು ನೇರವಾದ ವೈಭವವನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತದೆ, ಚೆಂಗ್ಡಾವೊ ಆಯಿಲ್ಫೀಲ್ಡ್ ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಭಾರವಾದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ, ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ "ಸುಂದರವಾದ ತೈಲವರ್ಣ" ವನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸುತ್ತದೆ ... ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ , ಶೆಂಗ್ಲಿ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಚೆಂಗ್‌ಡಾವೊ ಆಯಿಲ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಇದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಕಡಲಾಚೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿವೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು SEMW H260MT ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪೈಲಿಂಗ್ ಸುತ್ತಿಗೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಶಾನ್‌ಡಾಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಡೋಂಗ್ಯಿಂಗ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ಬೋಹೈ ಸಮುದ್ರದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ,SEMWನೈಟ್ರೋಜನ್-ವರ್ಧಿತ ಡಬಲ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆ H260MT ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪೈಲಿಂಗ್ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಚೆಂಗ್‌ಡಾವೊ ಆಯಿಲ್‌ಫೀಲ್ಡ್, ಶೆಂಗ್ಲಿ ಆಯಿಲ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ 24 ಸೆಟ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಚೆಂಗ್‌ಬೈ ಬ್ಲಾಕ್ 208 ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯ CB208 ವೆಲ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ.

ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿನೊಪೆಕ್ ಶೆಂಗ್ಲಿ ಆಯಿಲ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ.ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಬಾವಿ ಗುಂಪಿನ ವೇದಿಕೆಯ ರಾಶಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ವೇದಿಕೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ರಾಶಿಗಳು ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಗೆ ರೈಸರ್ಗಳಾಗಿವೆ.ರಾಶಿಯ ವ್ಯಾಸವು 660 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು ರಾಶಿಯ ಉದ್ದ 79.75 ಮೀ.ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಮಣ್ಣಿನೊಳಗೆ ರಾಶಿಯ ಆಳವು 60 ಮೀ.ವಿನ್ಯಾಸದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ರೈಸರ್‌ನ ರಾಶಿಯ ಉದ್ದವು ಸುಮಾರು 60m ನಿಂದ ಸುಮಾರು 80m ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ D138 ಡೀಸೆಲ್ ಸುತ್ತಿಗೆಯು ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ H260MT ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆಯು ದೊಡ್ಡ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿ/ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಅನುಪಾತದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಯೋಜನೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಪೈಲ್ ಆನ್-ಸೈಟ್ ಪೈಲ್ ಸಂಪರ್ಕದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಸುಮಾರು 20 ಮೀ/ವಿಭಾಗ.ಮೊದಲ ಎರಡು ರಾಶಿಗಳನ್ನು ಕಂಪನ ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ರಾಶಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ H260MT ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆಯು ಒಟ್ಟು 40m ಉದ್ದದ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ರಾಶಿಗಳ ಒಳಹೊಕ್ಕು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ರಾಶಿಯ ಮೂರನೇ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ರಾಶಿಗಳಂತಹ ಸಹಾಯಕ ಸಮಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ರಾಶಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರತಿ ರಾಶಿಯ ಸರಾಸರಿ ಸಮಯವು ಸುಮಾರು 40 ನಿಮಿಷಗಳು, ಹೊಡೆಯುವ ಶಕ್ತಿಯು ಸುಮಾರು 100~180kJ, ಕೆಲಸದ ಆವರ್ತನವು 26BPM ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಸರಾಸರಿ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 800 ಬಾರಿ..ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 24 ಪೈಲ್‌ಗಳ ನಿರಂತರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸುಮಾರು 30 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ (ಹಡಗು ಚಲಿಸುವ ಸಮಯ ಸೇರಿದಂತೆ) ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಪೈಲ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ರಾಶಿಗಳ ನಾಲ್ಕನೇ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಯು ಸುಮಾರು 200 ~ 230kJ ಆಗಿದೆ, ಕೆಲಸದ ಆವರ್ತನವು ಸುಮಾರು 22 ~ 26BPM ಆಗಿದೆ, ಒಂದೇ ರಾಶಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಮಯ ಸುಮಾರು 60 ~ 90 ನಿಮಿಷಗಳು, ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಹೊಡೆತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು 60~90 ನಿಮಿಷಗಳು.800 ~ 1500 ಸುತ್ತಿಗೆಗಳು, ಅದರಲ್ಲಿ 6 ~ 9 ಮೀ ಒಳಹೊಕ್ಕು ಬಹಳ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.2 ಹಗಲು ಮತ್ತು 2 ರಾತ್ರಿ ನಿರಂತರ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ 24 ಪೈಲ್‌ಗಳ 2 ಗುಂಪುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಕೊನೆಗೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 4 ಮುಖ್ಯ ಪೈಲ್ φ1200 ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಉದ್ದ 104.669 ಮೀ ಅನ್ನು IHC S500 ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಹ ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ.

H260MT ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆಯು 2020 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಂಘೈ ಟೊಂಗ್ಜಿ ರಸ್ತೆಯ ವಯಡಕ್ಟ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಸಂಕೀರ್ಣ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ತೆಳುವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಪೈಲ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲು. ಈ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೂಲಕ, H260MT ನಿರಂತರ ಸವಾಲನ್ನು ತಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ತೀವ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಬಲವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ.SEMW HMT ಸರಣಿಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪೈಲಿಂಗ್ ಸುತ್ತಿಗೆಗಳು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಆಳವಾದ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಳೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ, ಹಲವಾರು ಉನ್ನತ-ನಿಖರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಂದು ದೇಹವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಅನ್ವಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಸೇತುವೆಗಳು, ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ಕೊರೆಯುವ ವೇದಿಕೆಗಳು, ಕಡಲಾಚೆಯ ವಿಂಡ್ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು, ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ಬಂದರು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಕೃತಕ ದ್ವೀಪಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ.