Μια μεγάλη πρόκληση |Το υδραυλικό σφυρί πασσάλων SEMW H260MT ανταποκρίνεται στις προσδοκίες και επαινείται ιδιαίτερα από τους πελάτες!

Δύο μέρες και δύο νύχτες συνεχούς κατασκευής, η πρόκληση των συνεχών υπεράκτιων επιχειρήσεων κάτω από δύσκολες συνθήκες, η ακτογραμμή της Μποχάι γράφει άπαχη δόξα, το Chengdao Oilfield επωμίζεται γενναία τη βαριά ευθύνη, στολίζει την «όμορφη ελαιογραφία» στη θάλασσα... Τα τελευταία χρόνια , με το Shengli Offshore Chengdao Oilfield Η παραγωγή αργού πετρελαίου συνεχίζει να αυξάνεται και αναδύονται μεγάλα έργα υπεράκτιας υποδομής.Μεταξύ αυτών, το υδραυλικό σφυρί πασσάλων SEMW H260MT ήταν πάντα στην πρώτη γραμμή της κατασκευής για να εξασφαλίσει τη σταθερή πρόοδο της κατασκευής του έργου.

Τον Αύγουστο, στα εξαιρετικά ρηχά νερά νότια της Θάλασσας Bohai στην πόλη Dongying, στην επαρχία Shandong,SEMWανέπτυξε ανεξάρτητα το ενισχυμένο με άζωτο υδραυλικό σφυρί διπλής δράσης H260MT, το οποίο ολοκλήρωσε με επιτυχία την ομάδα φρεατίων CB208 του έργου κατασκευής χωρητικότητας Chengbei block 208 στο Chengdao Oilfield, Shengli Oilfield Κατασκευή 24 σετ πασσάλων χαλύβδινων σωλήνων στην πλατφόρμα.

Το έργο ανέλαβε η Sinopec Shengli Oil Construction.Η θέση πασσάλων της πλατφόρμας ομάδας φρεατίων είναι διατεταγμένη όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.Οι σωροί των χαλύβδινων σωλήνων και στις δύο πλευρές της πλατφόρμας είναι ανυψωτήρες για υπεράκτια γεώτρηση πετρελαίου.Η διάμετρος του πέλους είναι 660mm και το μήκος του πέλους είναι 79,75m.Μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής, το βάθος του σωρού μέσα στη λάσπη είναι 60μ.Λόγω αλλαγών σχεδιασμού, το μήκος του πέλους του ανυψωτικού αυξήθηκε από περίπου 60 μέτρα σε σχεδόν 80 μέτρα και το σφυρί ντίζελ D138 που προτάθηκε αρχικά δεν μπορούσε να ανταποκριθεί στις κατασκευαστικές απαιτήσεις.Το υδραυλικό σφυρί H260MT της εταιρείας μας έχει το πλεονέκτημα της μεγάλης αναλογίας ενέργειας/μάζας εξόδου, που απλώς ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του σχεδιαστή και προσπαθεί να αντιμετωπίσει τη δύσκολη αποστολή.

Αναφέρεται ότι ο σωρός χαλύβδινων σωλήνων αυτού του έργου υιοθετεί τη μέθοδο της επιτόπιας σύνδεσης πασσάλων, περίπου 20m/τμήμα.Οι δύο πρώτοι σωροί εισάγονται στο σωρό με σφυρί δόνησης.Το υδραυλικό σφυρί H260MT της εταιρείας μας αναλαμβάνει τη διεισδυτική κατασκευή των δύο τελευταίων πασσάλων συνολικού μήκους 40μ.

Η κατασκευή του τρίτου τμήματος του σωρού περιλαμβάνει βοηθητικό χρόνο όπως πασσάλους.Ο μέσος χρόνος για κάθε σωρό να εισέλθει στο σωρό είναι περίπου 40 λεπτά, η ενέργεια κρούσης είναι περίπου 100~180 kJ, η συχνότητα εργασίας είναι 26BPM και ο μέσος αριθμός σφυρηλάτησης είναι περίπου 800 φορές..Η συνεχής κατασκευή 24 πασσάλων εκατέρωθεν θα ολοκληρωθεί μετά από περίπου 30 ώρες (συμπεριλαμβανομένου του χρόνου μετακίνησης του πλοίου).

Μετά την ολοκλήρωση της σύνδεσης πασσάλων, κατά την κατασκευή του τέταρτου τμήματος πασσάλων, η ενέργεια κρούσης του υδραυλικού σφυριού είναι περίπου 200~230kJ, η συχνότητα εργασίας είναι περίπου 22~26BPM, ο χρόνος κατασκευής ενός μόνο σωρού είναι περίπου 60~ 90 λεπτά και ο αριθμός των χτυπημάτων του σφυριού είναι περίπου 60~90 λεπτά.800~1500 σφυριά, εκ των οποίων η διείσδυση 6~9m είναι πολύ μικρή.Μετά από 2 ημέρες και 2 νύχτες συνεχούς κατασκευής, ολοκληρώθηκε τελικά το κατασκευαστικό έργο 2 ομάδων των 24 πασσάλων.

Επιπλέον, οι 4 βασικοί πάσσαλοι φ1200 και μήκους 104.669m της πλατφόρμας κατασκευάστηκαν από την IHC S500, ενώ ολοκληρώθηκε και η γενική επισκευή του υδραυλικού σφυριού από την εταιρεία μας.

Αυτή είναι η πρώτη φορά που το υδραυλικό σφυρί H260MT ολοκλήρωσε την κατασκευή λεπτών πασσάλων χαλύβδινων σωλήνων κάτω από πολύπλοκες συνθήκες εδάφους μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής των πασσάλων οδογέφυρας της οδού Shanghai Tongji στα τέλη του 2020. Μέσω αυτής της κατασκευής, η H260MT αντέχθηκε στην πρόκληση της συνεχούς λειτουργία κάτω από δύσκολες συνθήκες και έχει επαινεθεί ιδιαίτερα από τον χρήστη.

Η δυνατότητα συμμετοχής σε πολλά μεγάλα έργα είναι βέβαιο ότι θα υποστηρίζεται σθεναρά από τεχνολογία προηγμένης τεχνολογίας.Τα σφυριά υδραυλικών πασσάλων της σειράς SEMW HMT ενσωματώνουν σε βάθος έρευνα και τεχνική κατακρήμνιση πελατών κατόπιν ζήτησης, ενσωματώνουν μια σειρά από τεχνολογίες υψηλής ακρίβειας και ένα σώμα και έχουν πιο ισχυρή δυνατότητα εφαρμογής.Χρησιμοποιούνται σε διαθαλάσσιες γέφυρες, υπεράκτιες πλατφόρμες γεώτρησης πετρελαίου, υπεράκτια αιολικά πάρκα, έργα μεγάλης κλίμακας όπως τερματικοί σταθμοί λιμένων βαθέων υδάτων και η κατασκευή τεχνητών νησιών στη θάλασσα έχουν αποδώσει καλά.