Harika bir meydan okuma |SEMW H260MT hidrolik kazık çekici beklentileri karşılıyor ve müşterilerden büyük övgü alıyor!

İki gün iki gece aralıksız inşaat, ağır koşullar altında sürekli açık deniz operasyonlarının zorluğu, Bohai kıyı şeridi yalın bir zafer yazıyor, Chengdao Petrol Sahası cesurca ağır sorumluluğu omuzluyor, denizdeki "güzel yağlı boya tabloyu" süslüyor... Son yıllarda Shengli Açık Deniz Chengdao Petrol Sahası ile Ham petrol üretimi artmaya devam ediyor ve büyük açık deniz altyapı projeleri ortaya çıkıyor.Bunların arasında SEMW H260MT hidrolik kazık çekici, proje inşaatının istikrarlı ilerlemesini sağlamak için her zaman inşaatın ön saflarında yer almıştır.

Ağustos ayında, Shandong Eyaleti, Dongying Şehrindeki Bohai Denizi'nin güneyindeki aşırı sığ sularda,SEMWChengdao Petrol Sahası'ndaki Chengbei blok 208 kapasiteli inşaat projesinin CB208 kuyu grubunu başarıyla tamamlayan nitrojenle güçlendirilmiş çift etkili hidrolik çekiç H260MT'yi bağımsız olarak geliştirdi, Shengli Petrol Sahası İnşaatı platformda 24 set çelik boru kazık.

Projeyi Sinopec Shengli Oil Construction üstlendi.Kuyu grubu platformunun kazık konumu aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi düzenlenmiştir.Platformun her iki yanındaki çelik boru yığınları, açık denizde petrol sondajı için yükselticilerdir.Kazık çapı 660mm, kazık uzunluğu ise 79,75m'dir.İnşaat tamamlandıktan sonra kazıkların çamura derinliği 60 m'dir.Tasarım değişiklikleri nedeniyle yükselticinin kazık uzunluğu yaklaşık 60 m'den yaklaşık 80 m'ye çıktı ve orijinal olarak önerilen D138 dizel kırıcı inşaat gereksinimlerini karşılayamadı.Şirketimizin H260MT hidrolik kırıcısı, tasarımcının gereksinimlerini tam olarak karşılayan ve zorlu görevin üstesinden gelmeye çalışan büyük çıkış enerjisi/kütle oranı avantajına sahiptir.

Bu projenin çelik boru kazığının, yaklaşık 20 m/kesitlik, yerinde kazık bağlantısı yöntemini benimsediği rapor edilmiştir.İlk iki kazık, titreşimli çekiçle yığının içine yerleştirilir.Firmamızın H260MT hidrolik kırıcısı toplam 40m uzunluğundaki son iki kazığın penetrasyon inşaatını üstlenmektedir.

Kazığın üçüncü bölümünün yapımı kazık gibi yardımcı zamanları içerir.Her yığının yığına girme süresi yaklaşık 40 dakikadır, çarpma enerjisi yaklaşık 100~180kJ'dir, çalışma frekansı 26BPM'dir ve ortalama çekiçleme sayısı yaklaşık 800 kattır..Her iki tarafta 24 kazıktan oluşan sürekli inşaat, yaklaşık 30 saat sonra (geminin hareket süresi dahil) tamamlanacaktır.

Kazık bağlantısı tamamlandıktan sonra, kazıkların dördüncü bölümünün inşası sırasında, hidrolik çekicin darbe enerjisi yaklaşık 200~230kJ, çalışma frekansı yaklaşık 22~26BPM, tek bir kazık inşaat süresi yaklaşık 60~ 90 dakika ve çekiç vuruşlarının sayısı yaklaşık 60~90 dakikadır.800~1500 çekiç, bunların 6~9m nüfuzu çok küçüktür.2 gün 2 gece aralıksız süren inşaatın ardından 24'er kazıktan oluşan 2 grubun inşaat işi nihayet tamamlandı.

Ayrıca platformun φ1200 uzunluğunda ve 104.669m uzunluğunda 4 adet ana kazığı IHC S500 ile inşa edilmiş olup, hidrolik kırıcının revizyonu da firmamız tarafından tamamlanmıştır.

Bu, H260MT hidrolik kırıcının, 2020 yılı sonunda Şangay Tongji Yolu viyadük kazıklarının inşaatını tamamladıktan sonra karmaşık arazi koşullarında ince çelik boru kazıklarının yapımını ilk kez tamamladığı zamandır. Bu inşaat sayesinde H260MT, sürekli inşaat zorluklarının üstesinden geldi. Ağır koşullar altında çalışma ve kullanıcı tarafından büyük övgüler aldı.

Pek çok büyük projeye katılabilmenin, ileri teknolojiyle güçlü bir şekilde desteklenmesi kaçınılmazdır.SEMW HMT serisi hidrolik kazık çakıcıları, müşterilerin talebi üzerine derinlemesine araştırma ve teknik değerlendirmeyi entegre eder, bir dizi yüksek hassasiyetli teknolojiyi ve tek gövdeyi entegre eder ve daha güçlü uygulanabilirliğe sahiptir.Denizler arası köprülerde, açık deniz petrol sondaj platformlarında, açık deniz rüzgar santrallerinde, derin su liman terminalleri gibi büyük ölçekli projelerde ve deniz üzerinde yapay adaların inşasında kullanılmaktadırlar.