Suur väljakutse |Hüdrauliline vaiahaamer SEMW H260MT vastab ootustele ja on klientide poolt kõrgelt kiidetud!

Kaks päeva ja kaks ööd pidevat ehitamist, väljakutse pidevatele avamereoperatsioonidele rasketes tingimustes, Bohai rannajoon kirjutab lahja hiilguse, Chengdao naftaväli võtab vapralt õla raske vastutuse, kaunistab merel "ilusat õlimaali"... Viimastel aastatel , koos Shengli Offshore Chengdao naftaväljaga Toornafta tootmine kasvab jätkuvalt ja kerkivad suured avamere infrastruktuuriprojektid.Nende hulgas on hüdrauliline vaiahaamer SEMW H260MT alati olnud ehituses esirinnas, et tagada projekti ehituse pidev edenemine.

augustil Bohai merest lõuna pool asuvas äärmiselt madalas vees Dongyingi linnas Shandongi provintsisSEMWtöötas iseseisvalt välja lämmastikuga täiustatud kahetoimelise hüdrovasara H260MT hüdraulilise vaiahaamri, mis viis edukalt lõpule Chengbei plokk 208 võimsusega ehitusprojekti CB208 puurkaevude rühma Chengdao naftaväljal, Shengli naftaväljal. 24 komplekti terastoru vaia ehitamine platvormile.

Projekti teostas Sinopec Shengli Oil Construction.Kaevurühma platvormi vaiade asend on paigutatud alloleval joonisel näidatud viisil.Terasest toruvaiad mõlemal pool platvormi on püstikud avamere naftapuurimiseks.Vaia läbimõõt on 660mm ja vaia pikkus 79,75m.Peale ehituse valmimist on kuhja sügavus mudasse 60m.Projekteerimismuudatuste tõttu tõusis püstiku vaia pikkus umbes 60 meetrilt ligi 80 meetrile ning algselt pakutud diiselhaamer D138 ei suutnud ehitusnõuetele vastata.Meie ettevõtte hüdrovasara H260MT eeliseks on suur väljundenergia/massi suhe, mis vastab lihtsalt disaineri nõuetele ja püüab toime tulla raske missiooniga.

Teatatakse, et selle projekti terastoruvaiad kasutavad kohapealse vaiade ühendamise meetodit, umbes 20 m/sektsioon.Esimesed kaks hunnikut sisestatakse vibratsioonihaamriga hunnikusse.Meie firma hüdrohaamer H260MT võtab enda peale kahe viimase vaia läbiviimise ehituse kogupikkusega 40m.

Vaia kolmanda sektsiooni ehitus sisaldab abiaega nagu vaiad.Keskmine aeg iga vaia hunnikusse sisenemiseks on umbes 40 minutit, löögienergia on umbes 100–180 kJ, töösagedus on 26 BPM ja keskmine löökide arv on umbes 800 korda..Mõlemal pool 24 vaia pidev ehitamine lõpetatakse umbes 30 tunni pärast (koos laeva teisaldamise ajaga).

Pärast vaiade ühendamise lõpetamist on neljanda vaiade sektsiooni ehitamise ajal hüdrohaamri löögienergia umbes 200–230 kJ, töösagedus umbes 22–26 BPM, ühe vaia ehitusaeg umbes 60– 90 minutit ja haamrilöökide arv on umbes 60–90 minutit.800–1500 haamrit, millest 6–9 m läbitung on väga väike.Pärast 2 päeva ja 2 ööd kestnud pidevat ehitamist sai lõpuks 24 vaia 2 rühma ehitusülesanne täidetud.

Lisaks ehitas IHC S500 platvormi 4 põhivaia suurusega φ1200 ja pikkusega 104,669 m ning hüdrohaamri kapitaalremont lõpetati samuti meie ettevõtte poolt.

See on esimene kord, kui hüdrovasar H260MT on pärast Shanghai Tongji tee viaduktivaiade ehituse lõpetamist 2020. aasta lõpus lõpetanud õhukeste terastoruvaiade ehitamise keerulistes maastikutingimustes. Tänu sellele konstruktsioonile on H260MT vastu pidanud pideva ehituse väljakutsele. töötab rasketes tingimustes ja kasutaja on seda väga kiitnud.

Paljudes suurprojektides osalemist toetab kindlasti kõrgetasemeline tehnoloogia.SEMW HMT-seeria hüdraulilised vaiahaamrid integreerivad põhjalikud uuringud ja klientide nõudmisel tehnilised sadestamised, integreerivad mitmeid ülitäpseid tehnoloogiaid ja ühte korpust ning neil on võimsam rakendatavus.Neid kasutatakse ülemeresildades, avamere naftapuurplatvormidel, avamere tuuleparkides, Hästi on toiminud suuremahulised projektid, nagu süvaveesadama terminalid ja tehissaarte rajamine merele.