Eine große Herausforderung | Der SEMW H260MT Hydraulic Piling Hammer hat die Erwartungen und wird von den Kunden hoch gelobt!

Zwei Tage und zwei Nächte des kontinuierlichen Bauwesens, die Herausforderung kontinuierlicher Offshore -Operationen unter schweren Bedingungen, schreibt die Bohai -Küste schlanker Glanz, Chengdao -Ölfeld schuldet tapfer die schwere Verantwortung, verschönert die "schöne Ölgemälde" auf dem Meer. In den letzten Jahren steigt die Off -Shore -Ophen -Oilfield. Unter ihnen stand der SEMW H260MT -Hydraulikpilching Hammer schon immer an der Spitze der Konstruktion, um den stetigen Fortschritt des Projektbaus zu gewährleisten.

Im August, in den extrem flachen Gewässern südlich des Bohai -Meeres in der Dongying City, der Provinz Shandong,SemwUnabhängig voneinander entwickelte der stickstoffverstärkte doppelwirkende hydraulische Hammer H260MT Hydraulic Piling Hammer, der die CB208-Well-Gruppe des Capy-Bauprojekts von Chengbei 208 in Chengdao Ölfeld, Shengli Oilfield Construction von 24 Sets mit Stahlpfeifen-Piles-Piles auf der Plattform, erfolgreich abgeschlossen hat.

Das Projekt wurde von Sinopec Shengli Oil Construction durchgeführt. Die Stapelposition der Bohrlochgruppenplattform ist wie in der folgenden Abbildung gezeigt angeordnet. Die Stahlrohrhäfen auf beiden Seiten der Plattform sind Aufstände für Offshore -Ölbohrungen. Der Pfahldurchmesser beträgt 660 mm und die Pfahllänge 79,75 m. Nach Abschluss der Bauarbeiten beträgt die Tiefe des Stapels in den Schlamm 60 m. Aufgrund von Konstruktionsänderungen stieg die Pfahllänge des Steigrohrs von etwa 60 m auf fast 80 m, und der ursprünglich vorgeschlagene D138 -Dieselhammer konnte die Bauanforderungen nicht erfüllen. Der H260MT -Hydraulikhammer unseres Unternehmens hat den Vorteil eines großen Ausgangsergie-/Massenverhältnisses, das nur die Anforderungen des Designers entspricht und sich bemüht, die harte Mission anzugehen.

Es wird berichtet, dass der Stahlrohrstapel dieses Projekts die Methode der Vor-Ort-Pfahlverbindung etwa 20 m/Abschnitt annimmt. Die ersten beiden Stapel werden durch Vibrationshammer in den Stapel eingeführt. Der H260MT -Hydraulikhammer unseres Unternehmens führt den Penetrationsbau der letzten beiden Pfähle mit einer Gesamtlänge von 40 m durch.

Der Bau des dritten Abschnitts des Stapels beinhaltet Hilfszeit wie Stapel. Die durchschnittliche Zeit für jeden Stapel, um den Stapel zu betreten, beträgt ungefähr 40 Minuten, die auffällige Energie beträgt ungefähr 100 bis 180 kJ, die Arbeitsfrequenz 26 bpm und die durchschnittliche Anzahl von Hämmern etwa 800 Mal. . Der kontinuierliche Bau von 24 Pfähle auf beiden Seiten wird nach etwa 30 Stunden (einschließlich der Zeit des Verschiebens des Schiffes) abgeschlossen.

Nach Abschluss der Pfahlverbindung beträgt die Auswirkungen des hydraulischen Hammers während des Bauwerks des vierten Abschnitts der Pfähle etwa 200 ~ 230 kJ, die Arbeitsfrequenz ca. 22 ~ 26 bpm, die Bauzeit eines einzelnen Stapels beträgt etwa 60 ~ 90 Minuten und die Anzahl der Hammerstriche etwa 60 bis 90 Minuten. 800 ~ 1500 Hämmer, von denen 6 ~ 9 m sehr klein ist. Nach 2 Tagen und 2 Nächten kontinuierlicher Bauarbeiten wurde schließlich die Bauaufgabe von 2 Gruppen von 24 Pfähle abgeschlossen.

Darüber hinaus wurden die 4 Haupthaufen von φ1200 und 104,669 m der Plattform von IHC S500 errichtet, und die Überholung des Hydraulikhammers wurde auch von unserem Unternehmen abgeschlossen.

Dies ist das erste Mal, dass der H260MT -Hydraulikhammer den Bau von schlanken Stahlrohrhaufen unter komplexen Geländebedingungen abgeschlossen hat, nachdem er den Bau der Shanghai Tongji Road -Viaduktpfähle Ende 2020 abgeschlossen hat. Durch diesen Bau hat H260MT die Herausforderung der kontinuierlichen Betrieb unter strengen Bedingungen gestoppt und wurde durch den Benutzer stark vorgesehen.

Die Fähigkeit, an vielen Großprojekten teilzunehmen, muss durch High-End-Technologie stark unterstützt werden. Die hydraulischen Hämmer der HMT-Serie in der HMT-Serie integrieren eingehende Forschungen und technische Niederschläge von Kunden auf Demand, integrieren eine Reihe hochpräziser Technologien und einen Körper und haben leistungsfähigere Anwendbarkeit. Sie werden in Cross-Sea-Brücken, Offshore-Ölbohrplattformen, Offshore-Windparks, großflächigen Projekten wie Tiefwasserhafenterminals und dem Bau von künstlichen Inseln auf dem Meer eingesetzt.