ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲು | SEMW H260MT ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪೈಲಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಜೀವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ!

ಎರಡು ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ರಾತ್ರಿಗಳು ನಿರಂತರ ನಿರ್ಮಾಣ, ತೀವ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಕಡಲಾಚೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸವಾಲು, ಬೋಹೈ ಕರಾವಳಿಯು ನೇರವಾದ ವೈಭವವನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತದೆ, ಚೆಂಗ್ಡಾವೊ ಆಯಿಲ್ಫೀಲ್ಡ್ ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಭಾರೀ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಭುಜಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ "ಸುಂದರವಾದ ತೈಲ ಚಿತ್ರಕಲೆ" ಯನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸುತ್ತದೆ ... ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಶೆಂಗ್ಲಿ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಶೋರ್ ಆಫ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಯೋಜನಾ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸ್ಥಿರ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು SEMW H260MT ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪೈಲಿಂಗ್ ಸುತ್ತಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಆಗಸ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಾಂಡೊಂಗ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಡಾಂಗಿಂಗ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೋಹೈ ಸಮುದ್ರದ ದಕ್ಷಿಣದ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ,ಸೆಮ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂಸಾರಜನಕ-ವರ್ಧಿತ ಡಬಲ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹ್ಯಾಮರ್ H260MT ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪೈಲಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಇದು ಚೆಂಗ್ಡಾವೊ ಆಯಿಲ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ಚೆಂಗ್ಬೈ ಬ್ಲಾಕ್ 208 ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯ ಸಿಬಿ 208 ಬಾವಿ ಗುಂಪನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು, ಶೆಂಗ್ಲಿ ತೈಲಕ್ಷೇತ್ರವು 24 ಸೆಟ್ಗಳ 24 ಸೆಟ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ.

ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿನೊಪೆಕ್ ಶೆಂಗ್ಲಿ ತೈಲ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿತು. ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಬಾವಿ ಗುಂಪು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ರಾಶಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ರಾಶಿಗಳು ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ರೈಸರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ರಾಶಿಯ ವ್ಯಾಸವು 660 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು ರಾಶಿಯ ಉದ್ದ 79.75 ಮೀ. ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ರಾಶಿಯ ಆಳ 60 ಮೀ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ರೈಸರ್ನ ರಾಶಿಯ ಉದ್ದವು ಸುಮಾರು 60 ಮೀ ನಿಂದ ಸುಮಾರು 80 ಮೀ. ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ H260MT ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ದೊಡ್ಡ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿ/ಸಾಮೂಹಿಕ ಅನುಪಾತದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸಕನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಯೋಜನೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ರಾಶಿಯು ಆನ್-ಸೈಟ್ ಪೈಲ್ ಸಂಪರ್ಕದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸುಮಾರು 20 ಮೀ/ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಎರಡು ರಾಶಿಯನ್ನು ಕಂಪನ ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ರಾಶಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ H260MT ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಕಳೆದ ಎರಡು ರಾಶಿಗಳ ನುಗ್ಗುವ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಟ್ಟು 40M ನೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ರಾಶಿಯ ಮೂರನೇ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ರಾಶಿಗಳಂತಹ ಸಹಾಯಕ ಸಮಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರತಿ ರಾಶಿಯನ್ನು ರಾಶಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸರಾಸರಿ ಸಮಯ ಸುಮಾರು 40 ನಿಮಿಷಗಳು, ಹೊಡೆಯುವ ಶಕ್ತಿಯು ಸುಮಾರು 100 ~ 180 ಕಿ.ಜೆ., ಕೆಲಸದ ಆವರ್ತನ 26 ಬಿಪಿಎಂ, ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು 800 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. . ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 24 ರಾಶಿಗಳ ನಿರಂತರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸುಮಾರು 30 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ (ಹಡಗನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಸಮಯ ಸೇರಿದಂತೆ) ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ರಾಶಿಯ ಸಂಪರ್ಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ರಾಶಿಗಳ ನಾಲ್ಕನೇ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಯು ಸುಮಾರು 200 ~ 230 ಕೆಜೆ, ಕೆಲಸದ ಆವರ್ತನವು ಸುಮಾರು 22 ~ 26 ಬಿಪಿಎಂ, ಒಂದೇ ರಾಶಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಮಯ ಸುಮಾರು 60 ~ 90 ನಿಮಿಷಗಳು, ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 60 ~ 90 ನಿಮಿಷಗಳು. 800 ~ 1500 ಹ್ಯಾಮರ್‌ಗಳು, ಅದರಲ್ಲಿ 6 ~ 9M ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ನಿರಂತರ ನಿರ್ಮಾಣದ 2 ದಿನಗಳು ಮತ್ತು 2 ರಾತ್ರಿಗಳ ನಂತರ, 24 ರಾಶಿಗಳ 2 ಗುಂಪುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ φ1200 ಮತ್ತು ಉದ್ದ 104.669 ಮೀ 4 ಮುಖ್ಯ ರಾಶಿಗಳನ್ನು ಐಎಚ್‌ಸಿ ಎಸ್ 500 ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು.

2020 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಂಘೈ ಟೋಂಗ್ಜಿ ರಸ್ತೆ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ರಾಶಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಸಂಕೀರ್ಣ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ H260MT ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆ ತೆಳ್ಳಗಿನ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ರಾಶಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದು ಇದೇ ಮೊದಲು. ಈ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೂಲಕ, H260MT, H260MT ತೀವ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸವಾಲನ್ನು ತಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಬಲವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. SEMW HMT ಸರಣಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪೈಲಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಮರ್‌ಗಳು ಗ್ರಾಹಕರ ಆಳವಾದ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಳೆಯಿಂದ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ, ಹಲವಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿಖರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಂದು ದೇಹವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಅನ್ವಯಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡ-ಸಮುದ್ರ ಸೇತುವೆಗಳು, ಕಡಲಾಚೆಯ ತೈಲ ಕೊರೆಯುವ ವೇದಿಕೆಗಳು, ಕಡಲಾಚೆಯ ಗಾಳಿ ಸಾಕಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಡೀಪ್ ವಾಟರ್ ಪೋರ್ಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ-ಪ್ರಮಾಣದ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೃತಕ ದ್ವೀಪಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.