Lielisks izaicinājums | SEMW H260MT hidrauliskā pāļu āmurs ievēro cerības, un klienti to ļoti slavē!

Divas dienas un divas naktis nepārtrauktas celtniecības, nepārtrauktas operāciju izaicinājums smagos apstākļos, Bohai piekraste raksta Lean Glory, Chengdao Oilfield, drosmīgi pleca smago atbildību, izrotā "skaisto eļļas glezniecību" jūrā ... Pēdējos gados, kad ir šengli ārpasta infrastracture projekti. Starp tiem SEMW H260MT hidrauliskā pāļu āmurs vienmēr ir bijis būvniecības priekšgalā, lai nodrošinātu vienmērīgu projekta būvniecības progresu.

Augusta laikā ārkārtīgi seklajos ūdeņos uz dienvidiem no Bohai jūras Dongying City, Shandong provincē,SEMWNeatkarīgi izstrādāja ar slāpekli pastiprinātu divkāršu darbību hidraulisko āmuru H260MT hidraulisko pāļu āmuru, kas veiksmīgi pabeidza Chengbei bloka 208 CB208 akas grupu Čengdao naftas laukā, Shengli eļļas lauka konstrukcijā, kas atrodas uz platformas 24 komplektu tērauda cauruļu pāļu komplektiem.

Projektu uzsāka Sinopec Shengli Oil Construction. Akas grupas platformas kaudzes pozīcija ir sakārtota, kā parādīts zemāk redzamajā attēlā. Tērauda cauruļu pāļi abās platformas pusēs ir naftas urbšanas jūrā stāvošie. Kaudzes diametrs ir 660 mm un pāļu garums ir 79,75 m. Pēc konstrukcijas pabeigšanas kaudzes dziļums dubļos ir 60 m. Dizaina izmaiņu dēļ stāvvada kaudzes garums palielinājās no aptuveni 60 m līdz gandrīz 80 m, un sākotnēji ierosinātais D138 dīzeļdegviela nevarēja atbilst būvniecības prasībām. Mūsu uzņēmuma H260MT hidrauliskajam āmuram ir lielas izejas enerģijas/masas attiecības priekšrocība, kas atbilst tikai dizainera prasībām un cenšas risināt grūto misiju.

Tiek ziņots, ka šī projekta tērauda cauruļu kaudzē tiek izmantota kaudzes savienojuma metode, apmēram 20 m/sekcijas. Pirmos divus pāļus kaudzē ievieto ar vibrācijas āmuru. Mūsu uzņēmuma H260MT hidrauliskais āmurs apņemas pēdējo divu pāļu iespiešanās konstrukciju ar kopējo garumu 40 m.

Trešās kaudzes sadaļas būvniecībā ietilpst papildu laiks, piemēram, pāļi. Vidējais laiks katrai kaudzei iekļūt kaudzē ir apmēram 40 minūtes, pārsteidzošā enerģija ir aptuveni 100 ~ 180 kJ, darba frekvence ir 26 miljardi un vidējais āmurēšanas skaits ir aptuveni 800 reizes. Apvidū Nepārtraukta 24 pāļu uzbūve no abām pusēm tiks pabeigta pēc apmēram 30 stundām (ieskaitot kuģa pārvietošanas laiku).

Pēc pāļu savienojuma pabeigšanas, ceturtās pāļu posma būvniecības laikā hidrauliskā āmura trieciena enerģija ir aptuveni 200 ~ 230kj, darba frekvence ir aptuveni 22 ~ 26 miljardi, vienas kaudzes celtniecības laiks ir apmēram 60 ~ 90 minūtes, un āmuru sitienu skaits ir apmēram 60 ~ 90 minūtes. 800 ~ 1500 āmuri, no kuriem 6 ~ 9m iespiešanās ir ļoti maza. Pēc 2 dienām un 2 naktīm nepārtrauktas celtniecības laikā beidzot tika pabeigts 2 24 pāļu grupu celtniecības uzdevums.

Turklāt IHC S500 uzbūvēja 4 galvenās kaudzes ar φ1200 un garumu 104,669 m, un mūsu uzņēmums pabeidza arī hidrauliskā āmura kapitālo remontu.

Šī ir pirmā reize, kad H260MT hidrauliskais āmurs ir pabeidzis tievo tērauda cauruļu pāļu būvniecību sarežģītā reljefa apstākļos pēc tam, kad 2020. gada beigās pabeidzis Šanhajas Tongji ceļa viadukta pāļus. Šīs konstrukcijas laikā H260MT ir izturējis izaicinājumu nepārtrauktai darbībai smagas apstākļos un ir ļoti novērtējusi lietotāju.

Spēja piedalīties daudzos nozīmīgos projektos noteikti atbalstīs augstākās klases tehnoloģijas. SEMW HMT sērijas hidrauliskās pāļu āmuri integrē padziļinātu klientu pētījumu un tehniskos nokrišņus pēc pieprasījuma, integrē vairākas augstas precizitātes tehnoloģijas un vienu ķermeni, un tām ir jaudīgāka piemērojamība. Tos izmanto šķērsgriezuma tiltiem, jūras naftas urbšanas platformās, jūras vēja parkos, liela mēroga projektos, piemēram, dziļūdens ostas termināļos un mākslīgo salu celtniecībā jūrā, ir veikti labi.