Velik izziv | Hydravlični kladivi SEMW H260MT živijo pričakovanja in ga kupci zelo hvalijo!

Dva dni in dve noči neprekinjene gradnje, izziv neprekinjenih operacij na morju v hudih pogojih Bohai Coastline piše Lean Glory, Chengdao Oilfield Pointly rames the Magthernsive, polepša "čudovito oljno sliko" na morju ... v zadnjih letih, ko se proizvodnja nafte Shengli Offshore Chengdao še naprej povečuje. Med njimi je bilo hidravlično kladivo SEMW H260MT vedno v ospredju gradnje, da bi zagotovil stalen napredek gradnje projektov.

V avgustu, v izjemno plitvih vodah južno od Bohai morja v mestu Dongying, provinca Shandong,SemwNeodvisno razvil dvojno delovanje hidravličnega kladiva H260MT z dvojnim delovanjem H260MT Hydravličnega kladiva, ki je uspešno zaključil skupino CB208 vrtine gradbenega projekta CHENGBEI BLOCK 208 v naftnem polju Chengdao na naftnem polju Shengli na naftnem polju Shengli 24 setov jeklenih pipe na platformi.

Projekt je izvedla gradnja nafte Sinopec Shengli. Položaj kupa platforme vrtine je razporejen, kot je prikazano na spodnji sliki. Kopici jeklenih cevi na obeh straneh ploščadi so dvižniki za vrtanje na morju na morju. Premer kupa je 660 mm, dolžina kupa pa 79,75m. Po zaključku konstrukcije je globina kupa v blato 60m. Zaradi oblikovalskih sprememb se je dolžina pika dvigala povečala s približno 60m na ​​skoraj 80 m, dizelsko kladivo D138, ki je bilo prvotno predlagano, pa ne more izpolniti gradbenih zahtev. Hidravlično kladivo H260MT našega podjetja ima prednost velikega razmerja izhodne energije/mase, ki samo izpolnjuje zahteve oblikovalca in si prizadeva za reševanje težke misije.

Poroča se, da kup jeklene cevi tega projekta sprejme način priključka na kraje na kraju samem, približno 20m/odsek. Prva dva pipa vstavita v kup z vibracijskim kladivom. Hydravlični kladivo našega podjetja H260MT se loti konstrukcije zadnjih dveh pilotov s skupno dolžino 40 m.

Konstrukcija tretjega dela kupa vključuje pomožni čas, kot so piloti. Povprečni čas, da vsak kup vstopi v kup, je približno 40 minut, presenetljiva energija je približno 100 ~ 180kJ, delovna frekvenca je 26bpm, povprečno število kladiva pa približno 800 -krat. . Nenehna gradnja 24 pilotov na obeh straneh bo končana po približno 30 urah (vključno s časom premika ladje).

Po zaključku povezave s piloti je med gradnjo četrtega odseka pilotov energijo udarca hidravličnega kladiva približno 200 ~ 230kJ, delovna frekvenca je približno 22 ~ 26bpm, čas konstrukcije enega samega kupa je približno 60 ~ 90 minut, približno 60 ~ 90 minut. 800 ~ 1500 kladivov, od tega je 6 ~ 9m penetracija zelo majhna. Po 2 dneh in dveh nočeh neprekinjene gradnje je bila končno končana gradbena naloga dveh skupin 24 pilotov.

Poleg tega je IHC S500 zgradil 4 glavne pilote φ1200 in dolžine 104.669m platforme, prenova hidravličnega kladiva pa je zaključila tudi naše podjetje.

To je prvič, da je hidravlično kladivo H260MT končalo konstrukcijo vitkih jeklenih pilotov v zapletenih terenskih pogojih po zaključku gradnje šanghajskih tongji cest konec leta 2020. S to konstrukcijo je H260MT z izzivu neprekinjene operacije v hudih pogojih in ga je zelo pohvalil.

Možnost sodelovanja v številnih večjih projektih bo močno podprla tehnologija vrhunskega cenovnega razreda. Hidravlična kladiva serije SEMW HMT serijo poglobljene raziskave in tehnične padavine kupcev na povpraševanje, integrirajo številne visoko natančne tehnologije in eno telo ter imajo močnejšo uporabnost. Uporabljajo se v mostovih navzkrižnih mostov, na morju naftnih vrtalnih ploščadi, vetrnih elektrarnah na morju, obsežnih projektih, kot so pristaniški terminali globoke vode in gradnja umetnih otokov na morju.