Голем предизвик | Хидрауличниот чекан SEMW H260MT Hydraulic Heading живее според очекувањата и е многу пофален од клиентите!

Два дена и две ноќи на континуирана конструкција, предизвик на континуирано оф -шор операции под тешки услови, крајбрежјето на Бохаи пишува посно слава, нафтено поле на Ченгдао, храбро рамено, тешката одговорност, ја разубавува „убавото нафтено сликарство“ на морето ... во последните години, со оф -штли, во оф -штрскиот нафтен нафтен нафта, продолжува да се зголемува, а се појавуваат и се појавуваат и се појавуваат. Меѓу нив, хидрауличниот чекан SEMW H260MT отсекогаш бил во првите редови на градежништвото за да се обезбеди постојан напредок во изградбата на проекти.

Во текот на август, во екстремно плитките води јужно од морето Бохаи во градот Донгинг, провинцијата Шандонг,SemwНезависно го развиваше хидрауличниот чекан на хидрауличен чекан со двојно дејство на хидрауличниот чекан H260MT, кој успешно ја заврши групата CB208 бунар на проектот за градежништво на Chengbei Block 208 во нафтениот објект во Ченгдао, Шенгли нафтено поле за нафта од 24 комплети на платформата на платформата.

Проектот го презеде изградбата на нафта Синопец Шенгли. Позицијата на купот на платформата за бунари е наредена како што е прикажано на сликата подолу. Куповите на челични цевки од двете страни на платформата се кревачи за дупчење на нафта. Дијаметарот на купот е 660мм, а должината на купот е 79,75м. По завршувањето на изградбата, длабочината на купот во калта е 60м. Поради промените во дизајнот, должината на купот на кревачот се зголеми од околу 60 метри на скоро 80м, а дизел чеканот D138 што првично беше предложено не може да ги исполни барањата за градба. Хидрауличниот чекан H260MT на нашата компанија има предност на голема излезна енергија/масовна сооднос, што само ги исполнува барањата на дизајнерот и се стреми да се справи со тешката мисија.

Пријавено е дека челичниот цевки од овој проект го усвојува методот на поврзување на купот на лице место, околу 20 милиони/дел. Првите две купови се вметнуваат во купот со чекан за вибрации. Хидрауличниот чекан на нашата компанија H260MT ја презема изградбата на навлегување на последните две купови со вкупна должина од 40 милиони.

Изградбата на третиот дел од купот вклучува помошно време како што се купови. Просечното време за секој куп да влезе во купот е околу 40 минути, впечатливата енергија е околу 100 ~ 180kJ, работната фреквенција е 26bpm, а просечниот број на чекање е околу 800 пати. . Континуираната конструкција на 24 купови од обете страни ќе биде завршена по околу 30 часа (вклучувајќи го и времето за движење на бродот).

Откако ќе заврши врската на купот, за време на изградбата на четвртиот дел од куповите, енергијата на влијанието на хидрауличниот чекан е околу 200 ~ 230kJ, работната фреквенција е околу 22 ~ 26bpm, времето на изградба на еден куп е околу 60 ~ 90 минути, а бројот на удари со чекан е околу 60 ~ 90 минути. 800 ~ 1500 чекани, од кои пенетрацијата од 6 ~ 9 милиони е многу мала. После 2 дена и 2 ноќевања на континуирана градба, градежната задача од 2 групи од 24 купови конечно беше завршена.

Покрај тоа, 4 -те главни купови од φ1200 и должина 104.669m од платформата беа изградени од IHC S500, а ремонт на хидрауличниот чекан го заврши и нашата компанија.

Ова е прв пат хидрауличниот чекан H260MT да ја заврши изградбата на тенки купови со челични цевки под сложени услови на теренот, откако ќе ја заврши изградбата на куповите на патот Шангај Тонџи Вијадукт на крајот на 2020 година. Преку оваа конструкција, H260MT ги има со цел предизвик на континуирано работење под тешки услови и беше многу слабо од корисникот.

Да се ​​биде во можност да учествуваат во многу големи проекти, треба да биде силно поддржано од високо-технолошката технологија. Hydraulic сериите на SEMW HMT хидраулични чекани за натрупување се интегрираат во длабоко истражување и технички врнежи на клиентите на побарувачката, интегрираат голем број технологии со голема прецизност и едно тело и имаат помоќна применливост. Тие се користат во крос-море мостови, оф-шор платформите за дупчење на нафта, оф-шор фарми за ветерници, големи проекти како што се пристаништето со длабоки води и изградбата на вештачки острови на морето добро настапија.